Protože to považuju za docela závažnou záležitost, rači sem založil extra vlákno. Možná ste si fšimli ve vláknu o jarním vymetání vejfuků, že sem psal, že po návratu Andy jela s pidivozítkem z kopce, chtěla zabrzdit a prošlápla pedál, ani našlapání nepomohlo. Zastavila dík podřazování a ručce jentaktak že neprojela křižovatkou. Auto voctavila a když sem ho šel přivíst domu, zjistil sem, že skřípe plíšek co signalizuje sjetý destičky. Po našlapání auto sice mizerně brzdilo, ale bylo mi jasný, že destička je v háji. Doma sem to rozebral a koukal jak puk. Desky sice byly víceméně sjetý, ale z obou destiček na pravým kole se utrhlo obložení. Kus obložení se dostal mezi čidlo ABSka, což bylo příčinou předchozích problémů s bržděnim, kdy vobčas i na asfaltu na chvilku seplo ABSko.
Mrkněte na fotky:
Tady vidíte tloušku obložení (že neni ještě úplně na šrot)
No a proč to vlastně píšu ?
Nevim jak moc se věnujete svejm pidivozítkum, ale zjistil sem při týdle příležitosti, že obložení zřejmně prasklo a odlepilo se díky přehřejvání brzd, který bylo způsobený jednak kvůli zarezlejm vodícím kolíkům (po kterejch se pohybuje brzdič) a jednak kvůli přidřenejm pístkům. Jasně jasně, přiznávám dobrovolně, že sem se na to 3 roky nepodíval, protože sem jenom dycky mrknul na desky a věděl že to brzdí, nehřálo se to a tak to neřešil. Vypadá to, že se to definitivně přidřelo po týdle zimně.
Vzhledem k nebezpečnosti týdle záležitosti, doporučuju všem aby si to zkontrolovali, pakliže tak nečiněj pravidelně.
Defynytyvně bez Smartu.
Toyota 4runner 1. Gen
a 2 malý ségry Toyoty RAV4 1. a 2. Gen
