Smart Autoclub

systém kalibrace na diagnostice má tyhle předpoklady: - auto stojí - převodovka je v neutrálu - auto je zabržděný ruční brzdou jak to funguje je prostý, jako koneckonců všechny chytrý věci 1. DAS změří aktuální pozici spojky (vzdálenost) 2. DAS nastartuje auto 3. DAS pohne spojkou v kroku 2 ví otáčk...

njn a je jí to k hovnu. já ve svejch čtrnácti vymyslel něco jako variátor a postavil sem funkční prototip z lega (muselo se zastavit abys přeřadil, což bylo daný limitem převodů, resp. kostiček). akorát se to nikdy nikdo nedoví a tim pádem je to úplně k ničemu. zrovna tak sem vyrobil a běžně používa...

pět let starej článek . nijak nezkoumám momentální situaci prodejnosti smartů, ale podle toho jak se prodávaj v americe a tim, že zastavili výrobu všech ostatních modelů typuju, že sou v černejch číslech. a tim pádem se to pravděpodobně nikam prodávat nebude

to nemůžeš srovnávat. rozložení váhy u smarta je úplně někde jinde, než u škodovky. zrovna tak gumy, neumim si představit, že na jakymkoli autě budu v zimě upouštět gumy na silnici, abych udělal "bačkoru". naopak smart má větší průměr kola, než třeba ta zmiňovaná škodovka, tzn. styčná ploc...

já si teda zrovna nemyslim, že smart má nějakej souhrn handicapů ve sněhu. jediný co je objektivně na hovno je krátkej rozvor, dostat prdel před sebe je díky tomu jednodušší, než u normálně rostlejch aut. nicméně váha je handicap na určitym typu sněhu, v jinym je zase výhodou, tzn. nedá se obecně ří...

houzar: neumim objektivně posoudit potřebnej objem peněz, ale důvod existence BESIPu a posílení jejich rozpočtu mi v obecný rovině nepříde mimo. Jak se s tim poperou je otázka jiná. Je bohužel smutná realita, že spoustě lidem nedocházej důsledky a týká se to předevšim puberáků. Sám vim, jak sem ří...

to bude určitě polský. stejně jako ta polská lahvová plzeň. i když použít jí na zámek, by zafungovat mohlo.

obvykle je problém v hodnotě odporu. nemám teď u sebe diagnostiku, takže se nemůžu kouknout na hodnoty, ale podle mě to najdeš na internetu. odpoj baterku a proměř odpor na airbagu a pak na kabelovym svazku u počítače, co vede od airbagu.

nakódovat klíč na diagnostice je otázka minut. a odpověď je správná, pokud funguje jeden klíč, tak problém s autem neni. na druhou stranu ten postup kodování klíče je dost praštěnej a nemusí se vždycky na poprvé podařit, tzn. jestli ten člověk co to dělal v MB byl lempl, tak to zkusil jednou, neppov...

Tak i já, kterej na auto z hlediska mytí odmítá šáhnout, jsem si to pořídil a musim říct, že to funguje nečekaně dobře. Jedinej problém mám ten, že jak se mi to nechce dělat, tak to nastříkám jenom z jednoho úhlu, protože je pod úroveň se k mytí auta ohnout, stejně tak sem línej s autem o půl otáčky...

no tak to je teda dost peklo

to netušim. měl to před oknama, tak asi chtěl obědvat a poslouchat motor.

aha, pardon, já sem línej proklikávat linky obvykle a víc jak řádek taky nepřečtu

scorpi4: přesně tak

hodnoty odporů, resp. jejich toleranci můžu najít v diagnostice, pokud nenajdete jinou cestu.

senzor nárazu maj, pokud se pletu tak mě někdo opravte, všechny auta od roku kolem 1985, nebo lépe řečeno auta se vstřikováním. principiálně jde o to, aby při bouračce nedošlo k tomu, že čerpadlo bude dál tlačit palivo z nádrže někam do prázdna, v případě že je třeba utržená hadice. většinou je to n...