Smart Autoclub

takhle si na chalupě jeden soused měnil olej v motoru. výpustnej šroub s velkou slávou našel, ale olej nalil do chladiče. chvíli se divil, že se mu tam vešlo jenom půl litru, pak nastartoval, šel za dveře na oběd a když se vrátil tak mu šla olejová pěna přepadovou dírou expanzky ze zadřenýho motoru....

já mám brabus volant s pádlama (na 450 z 2005), klasickej tříramenej koženej. funguje to normálně, musí se to povolit na diagnostice. neřešil bych esli to je na roadster, nebo na F2, to je úplně jedno. de o rok výroby. auta bez ESP, tzn před 2003 maj jinej volant. pokud to někdo strčil do roadstera ...

některý auta za hovno stojej, mě vodešlo během roku na land roveru discovery (nafta) 2x turbo, roztrhnul sem zadní diferák, spekly se hadice na intercooleru, atd. pak sem si koupil benzínovýho V8 jeepa a ten byl zlatej. jediný co na něm blblo, bylo topení, když se rozdělila teplota na levou a pravou...

k bodu 1. model 451, tzn. ten co si vybral má stejně jako poslední verze 450 ESP, který kromě stabilizace umí přibržďovat kolo s menší trakcí. Zrovna včera večer sem jel zadem kolem běchovic a díky absáku z jeepa sem se vydal na rozmoklou, bahnitou cestu a bez tý pseudo "uzávěrky" bych se...

na automat ti stačí kousek drátu z popelnice, mikrospínač z čehokoli a trocha trpělivosti. investice 0,- Kč + hromada sraní, anebo cca 1.000,- za páku a cca 30min práce a silnější ruce při vyndavání sedačky. a TAN kód, kterej je dneska za pár stovek

hádám, že 2,3 by mělo jít udělat v developer modu na diagnostice, ale bez záruky, nikdy sem roadstera napíchnutýho neměl

souhlasim, že vločka je krásná. kuli vločce sem ztratil několik hodin, než sem na to přišel. dá se tam udělat i priorita "vločky," aby se přepnul display, pokud je zapnutý něco jinýho (například denní počítadlo), ve chvíli, kdy mrzne, resp. je tři a míň

hmm, přepnout jednotky problém neni žádnej, litry sou už horší. zkus s tim přijet v prosinci tak, aby ti to blikalo, kouknu se na to. domluvíme se přes SZ. samotnýho mě to zajímá.

poměrně dost, ujel sem na nulu (stabilní, ovlivňuje to náklon auta) přes čtyřicet kilometrů, takže odhadem 2-3 litry.

díval sem se na to podobně, ale nedá se nic dělat, celej "západní" svět je zdegenerovanej, musíme vod nich dostat na prdel, abysme se přestali mít dobře a přestali vymejšlet hovadiny. navíc stejně bude válka, tak je to jedno.

jakej máš rok výroby? přepnout F na C problém neni a zobrazit litry taky ne, akorát na autech mladších 2003 to občas nejde

nechci rozpoutat nesmyslnou diskuzi, ale trvám na tom, že největší vliv na spotřebu má agresivita (těžká noha na plynu, resp. systém jízdy brzda - plyn) a při vyšších rychlostech (podle aerodynamiky auta, která je u smarta velmi špatná) odpor vzduchu, takže přeneseně právě rychlost auta. otáčky, tim...

klíč sem na německý ebayi viděl za cca 500,- a nakodovat to dneska tady umí každej druhej.

a co takhle koupit novej klíč a nechat si ho nakódovat?