Smart Autoclub

Co všechno se měnilo :-) - motor (rozebraný, zkontrolovaná hlava) - 3x turbo - ovládání turba - comonrailové čerpadlo (na zkoušku) - EGR (teď je zaslepený) - krabička pod sedadlem - mezichladič vzduchu - vzduchový filtr - palivový filtr Ono toho bylo asi víc, ale teď si nevzpomenu. Ale autíčko zase ...

Tak mám autíčko zpátky ze servisu. Vyzkoušel jsem ho na několika delších jízdách po dálnici (desítky km). První jízda byla bída, stav jako před servisem. Jako bych měl v sání hadr. Při dalších jízdách se ale výkon zázračně zvýšil a je už zase takový, jako před lety. V pohodě se na dálnici dostanu na...

135 by se dalo věřit. A protože budík ukazuje při těchto rychlostech asi o 10-15 méně, můžu se na něm s normálním motorem dostat přes 140.

Hlavně ale takový motor jede a není to zdechlina, která podřazuje v sebemenším kopečku.

Pan Gregor. Že někde kolem 125 je omezovač a pokud to jede víc, je něco špatně.

Žádný. Mám ho tam.

A startuje mi to dobře, jen nechce jet.

Tonny píše: ↑ned 16 úno 2020, 20:27 kamarád má chipnuto CDI z 30 na 45KW a jel dle GPS 160km/hod takže u tebe musí být něco špatně...……..

Jinak už mechanikovi došly nápady a tento týden mi auto vrátí.

Proto se chci zeptat na to čipnutí. Víte o někom z Ostravy a okolí?

Dobře jste mi připomněli.

Zkušebně měnil i comonrailové čerpadlo. Myslím, že tím pádem je ze hry i ten ventil.

Smart už opět stojí několik týdnů v servise a mechanik se pokouší o zvýšení výkonu motoru. Vyměnil přepouštěcí systém u turba, EGR a krabičku pod sedadlem. Prý se dostal na 120 km/h a v diagnostice nejsou chyby. Zkusil vyměnit i celé turbo a nic. Ale bylo to použité turbo které mělo být dobré, ovšem...

Servisů už bylo hodně, ale výkon je slabý od výměny turba. Staré se rozpadlo, je to tak rok a půl až dva roky. Za repasované turbo+výměnu jsem platil 7000,-. Od té doby si pořád mechanikovi stěžuji na slabý výkon motoru. Takže měnil i mezichladič vzduchu a podle mě i EGR. Pořád slabý výkon. Pak vymě...

Teď mám aspoň nějaký servis, bez něho bych byl úplně v háji. O ničem lepším v Ostravě nevím. :-( Moje chyba byla, koupit si tohle auto. Teď musím držet hubu a platit. :-( Už jsem do něho nacpal tolik peněz, že ho jen tak nevyhodím nebo neprodám za 20 tisíc. Turbo mělo být repas, ale naprosto nechápu...

Hlásím se s dalším dějstvím nekonečného příběhu. Jak jsem psal výše, mám nové turbo. Nebo jsem si aspoň myslel, že rok a půl staré turbo je nové. Teď se rozpadlo (sežralo olej, vychozené uložení hřídele), v záruce není (repas), tak jsem pěkně platil další. Říkal jsem si, že se tím aspoň vyřeší zoufa...

Tak si říkám, že mi už pomůže jenom flaška rajského plynu. Jedna hadička dozadu na sání a jedna dopředu.

Starý motor jsem viděl, ale doma ho nemám. On by se mi v obýváku moc nevyjímal. :-) Možná i fotky válce by se našly. A moc vyskakovat si nemůžu, protože jsem starý motor krmil olejem. Výkon měl normální, tedy dobrý, jenom někdy blbě startoval a ucpával se mu filtr. Hluboce se stydím. :-( Na nový mot...

Kolik tlačí turbo jsem se ptal už v servise. Prý se to nedá vyčíst ze sběrnice. Vyčíst se dá jen vstřikování a podle toho posoudit, kolik vzduchu tam asi je.

JBC píše: ↑pon 26 srp 2019, 21:18 A není jen spadlé táhlo na ovládání klapky na turbu?

To spadlé táhlo se projevuje jako jízda bez turba, nebo je výkon vyšší?

Bez turba už jsem taky jezdil a je to ještě mnohem horší.