Smart Autoclub

Asi taky těch 35O,- za kus, ale kdyby nebyl ten vánoční chaos, tak jsem si je objednal zde : http://www.automedik.cz/autodily.html?path[]=1783899&path[]=1783900&path[]=1783910&path[]=1783959&path[]=1784339&path[]=1785782&path[]=1787867&o=min ale nechtěl jsem čekat, tak js...

no, já když jsem poprvé jel se SMARTem na mokré silnici a šlápnul jsem na brzdu, byl jsem překvapenej, jak to jede jako sáně, ABS na předku se mohlo zbláznit a zadek jakoby nebrzdil, teď , když to mám rozdělaný, vím, proč výrobce velmi brzy přešel na průměr 22 mm- aby zadek víc brzdil, přeci jenom s...

Odpovím si tedy sám-koupil jsem válečky pr.22 mm a .....pasujou.

Já právě myslím, že se záhy po zavedení výroby začaly osazovat vzadu válečky s průměrem 22 mm, nebo se ukázalo, že vzhledem k tomu, že je vzadu motor a zadek je tím pádem těžší než předek, tak ty brzdy s válečkama pr.17 mm byly slabé.

Ahoj, jeden dotaz, na který jsem teď narazil- mám na SMARTu vzadu válečky průměr 17 mm, chci dát průměr 22 mm, novější už je měli, může to být nějaký problem, vejdou se tam.Osobně si myslím, že to půjde, jenom, jestli někdo nemáte zkušenosti, v tématech jsem nic nenašel. Díky.

A co rozvody a tím časování ventilů - nastavil jsi to po té výměně kroužků správně , jak se má. Musel jsi přeci sundat rozvodový řetěz a rozvodové kolo.

Já tedy nevím, já mám 0,6, ale myslím, že atmosferický motor má až 1,0, co vy na to majitelé silnějších kubatur.??

No , máš těžký otázky, když budeš jezdit těch 13O, ono ti to ani víc nepojede,musíš si dávat pozor na víc věcí, abys to někde nenabořil a hlavně třeba umět zacházet s turbem, to si přečti v tématu o turbu, a až ti začne odcházet motor, tak myslím že to poznáš, nejen na oleji, pokud ti to neklekne na...

Hele Lukáši, to jsme se jenom trochu rozhovořily k dotazu z úvodu tohoto tématu, jenom odborný pindy, nic jiného, sám jsi někde psal, že je dobře , když se větraj témata.

No vidíš, říkal jsem , že to taky záleží jak a jakým způsobem s tím motorem zachází a pokud někdo neodstranil případnou technickou nedokonalost motoru 600 ccm u dalších motorů ( může to být i použití jiných materiálů ), tak musí přeci za určitých okolností odcházet šestistovka i sedmistovka, je fakt...

Jo , to je všechno hezký, to žraní oleje, mne spíš z technického hlediska zajímá, v čem je ta změna k lepšímu- jiný průměr vrtání,kratší ojnice, nebo delší- zkrátka, co se " míň oběhá " než na tý šestistovce, nebo je tam jiná ,záhadná konstrukční chyba ?? Nebo jsou to jenom dosavadní skuše...

Já myslím, že při 100 000 km může být risk i sedmistovka , záleží na tom, jak se s tím jezdilo, já nevím z čeho vychází názor že smártí nemoc postihuje šestistovky , nemám pro to žádné technické vysvětlení, jedině to , co už tu jednou někdo říkal, a to, že sedmistovky teprve teď dosahují k těm 100 0...

Souhlas,to je v podstatě to samý, jako když zvedneš celé auto i s motorem, pružiny Ti rozevřou horní a spodní část rámu, nebo máš rozdělaný tlumiče, tím se zvětší vzdálenost náboje od převodovky a poloosy jdou vyklonit a pak vytáhnout z převodovky.

No právě já vycházím z toho jak se podle návodu vyndavaj, když se vyšroubuje šroub,co drží poloosu v náboji, tak jdou vyndat z náboje ven, ale z převodovky vytáhnou nejdou, musí se dole rozdělat tlumič, a přizvednout motor, pak se dostanou mimo náboj a můžeme je vytáhnout celkem lehce.Já , až to bud...

Oživuji toto téma s dotazem, zkušenosti určitě přibyly- chtěl bych sešroubovat motor s převodovkou dohromady venku, mimo nosný rám a do rámu to dát jako celek, co teď s poloosama-když si tam dám k tomu ještě poloosy, půjde mi to do toho rámu i s poloosama (musí se nastrčit do drážek nábojů kol, nebo...