Smart Autoclub

xlukas.cz píše:dneska sem udelal vymenu intercooleru za 1:30 hodiny. bez nutnosti zdelavani motoru nebo tak neceho podobneho.

Ahoj Lukas ak si este pamatas, vies mi dat nejaky rychly navod ako najlepsie ho vybrat a zas dat naspat na cdi?
Vsetko mi funguje len sa cely intercooler trase viac ako ma a vydava zvuky, ktore tam nemaju byt,
takze bud sa tam nieco zlomilo alebo ho niekdo zle nasadil, tak to chcem vybrat a pozriet co je vo veci.

je to jednoduche:
- zdelat zadni plasty
- vytahnout egr ventil
- ventilator pryc
- povolit ze spodu auta hadice k intercooleru
- vytahnout intercooler - z boku muze drzet na 4 plastovych packach (2+2)

vdaka, pozriem na to, mne sa zda ze je tam len polozeny a drzi len na hadiciach, ide s nim hybat cca. 5 cm

tak dnes som vybral komplet intercooler a bol tam zle osadeny , vobec nebol v tych plastovych uchytoch, nastastie je vsetko ok nic nie je predrane.
Tak som ho zalozil spat a uz je tak ako mam byt.

Popri tom som zistil, ze tesnenie co je na vstupe do turba bolo zle nasadene a podstane branilo vstupu vzduchu do turba, nehovoriac o tom ak by sa dostalo do turba co by to tam narobilo.
A to Smarta servisovali v MB Wien, no co uz, čo si nespravis sam ...

Celkovy cas cca. 2,5 hodiny pohodovej prace este aj s nejakymi robotkami popri tom

Lukas vdaka za rady

jde to sice blbe, ale ani se nemusi popoustet motor dolu, ze?

motor moze ostat na mieste len treba povolit kable zo vzduchoveho filtra aby boli volnejsie a dalo sa to vybrat

xlukas.cz píše:..co me ovsem trapi, tak ze cvrcek zustal . je to slyset hlevne pri klidne jizde v otackach kolem 2000 ..

Xlukasi, jak si vyresil "cvrcka" ?
Me to taky u CDi cvrci pri urcitych otackach motoru, jakoby nekde ficel vzduch z turba bokem, jeste jsem nestihl namontovat gauge-meter (ukazuje tlak turba).

Vyresil sem to vymenou intercooleru.

Odesláno z mého SM-J500FN pomocí Tapatalk

Funel (prodreny, nebo praskly co si tak pamatuju) nekudy bokem ?

Ja sem mel prodrenych 12 zeber od te dolni hrany a taky pod tema bocnima packama co ho drzi. Myslim, ze to bylo ve spodni casti.

Odesláno z mého SM-J500FN pomocí Tapatalk

To by mohlo zpusobovat zvuk cvrcka (kdyz ten vzduch fuci mezi zebry, to by mohlo odpovidat) kouknu na to az budu zase zaslepovat EGR:).
Ted na to kaslu, merim spotrebu pred a po zaslepeni EGR a pak jeste po aplikaci "hranolku" (repka oil) do paliva ).

Zatim mam odhad kolem 4,0l smiseneho provozu, ale porad nekam kvaltuju a mam tezkou botu na plynu:).
Nic, dik za informaci:).

Ja sem se tomu nevenoval pozornost a jezdil sem. Postupem casu me to ale prinutilo, protoze auto lenivelo az sem musel zacit na dalnici podrazovat. Tak sem ho vymenil.

Odesláno z mého SM-J500FN pomocí Tapatalk

No, mam prave pocit, ze to je o chlup lenivejsi nez jeho predchudce s 210.000 km, prestoze tohle CDi-cko ma jen 107.000km:).
Jinak naprosta spokojenost:).

Teď mě taky běží intercooler po vypnutí zapalování, ale přičítám to tomu teplu. Přestane, když znovu zapnu zapalování

Zdravím mám smarta jen asi měsíc, ale při malé údržbě a kontrole těsnosti se mi povedlo špatně nasadit na čidlo teploty chlazení turba zástrčku a pak se mi chladič turba intercoleru vždy chvíli po nastartování spustil bylo mi to divné, že to před tím nedělalo a při zpětné kontrole tato chyba nalezena a opravena opět vše funguje jak má. Tak možná když je čidlo vadné nebo špatně nasazené pro jistotu se větrák vždy spustí.