Cuhy, on mysli peter.eu ten nalitek ve kterym je u Gatese zavit a tesneni kvuli smontovani ve fabrice, ten by mohl trosku zavazet, vim o tom, dej si nekde oba obrazky v googlu vedle sebe a uvidis to sam .cuhan píše:Já jsem dával Gates,který funguje velmi dobře,starej co jsem měnil byl Wahler,velikosti jsou naprosto totožné..
CDI TEPLOTA MOTORU V ZIME (???)
Re: CDI TEPLOTA MOTORU V ZIME (???)
Smart ForTwo Cabrio Passion 2001 / 0.8 l / 30kW / 26.4.2016 - 106400 km - 4,4l/100km / DIESEL_
Re: CDI TEPLOTA MOTORU V ZIME (???)
Pasuje na to jakykoli 8mm ocko, trhacek, cokoli, je to rozmerove +- stejny .peter.eu píše:taky jsem daval Gates,ale pozor,ma trochu vetsi prumer toho kulateho tela,takze stary sel ven dobre,ale novy se tam daval naprd,to telo branilo pristup k jednomu sroubu,malou racnou to slo hodne blbe.
Smart ForTwo Cabrio Passion 2001 / 0.8 l / 30kW / 26.4.2016 - 106400 km - 4,4l/100km / DIESEL_
Re: CDI TEPLOTA MOTORU V ZIME (???)
A co se na odvzdušňováček vykašlat? Po vzoru Jáchyma rozklepat nýtek a místo dírky s nýtkem vyvrtat vedle dírku 1 mm bez nýtku? Sice by zaplavování systému trvalo déle, ale když se to dělá jednou za pár let?
450 ForTwo Coupé FL
452 Roadster
454 ForFour Brabus
52A Crossblade
Re: CDI TEPLOTA MOTORU V ZIME (???)
Prave to cely 14 strankovy english vlakno je o tom jak "umravnit" Wahlera a donutit jej delat co by z vyroby delat mel (za ty lowe), jukni na to a dej si v Chrome prelozit do CZ a uvidis:).
Napred davali okrouzek aby to drzel z druhe strany privreny, pak ti odvaznejsi jej rozrizli, kuchli a eliminovali to nahradou celyho soustruzenyho kotouce s tesnicim o-kruhem po obvode:).
Coz mi UPLNE prijde celkem dost na hlavu padly, kdyz uz mi vnuti nemalou cast motoru spolu s nim a vohnou me vohnouti o nemaly prachy, ale aspon jsem zacal tusit kde je zrada a proc, vcelku inspirativni forum, jdou k podstate veci a jen slepe nemeni dily dokud se nestrefi:).
Smart ForTwo Cabrio Passion 2001 / 0.8 l / 30kW / 26.4.2016 - 106400 km - 4,4l/100km / DIESEL_
Re: CDI TEPLOTA MOTORU V ZIME (???)
Tak dneska dorazil konecne Gates a Jachyma netreba , system nytku s opacnym konusem proti proudu je 100% spolehlivy a uz je mi jasny, proc CD-i-ckari po instalaci Gatese topi a s Gustou Wahlerem topi jen nektery stastlivci co trefi tesny kus:).JBC píše: A co se na odvzdušňováček vykašlat? Po vzoru Jáchyma rozklepat nýtek a místo dírky s nýtkem vyvrtat vedle dírku 1 mm bez nýtku? Sice by zaplavování systému trvalo déle, ale když se to dělá jednou za pár let?
Funim do Gatese hubou a nytek se IHNED zavira narozdil od Wahlera, uz pri mirnem zvyseni proudeni vzduchu, cize me dokonale uzavre cestu ke chladici, yupeeee !! ))
Zkouska vodou - absolutne neprolina !:))) .. a je po zahade proc netopite s "novym" termostatem, pac jim jej navrhovala nejspis uklizecjka nekde na hajzliku o prestavce, ne ale konstrukter, dost by me zajimala homologace pri -10°C a namontovano na realnym aute:).
Borci na zahranicnim webu pisou, ze prutok samospadem vody je cca 1 litr / 5min (0,2l / min) , coz je brutalni mnozstvi a definitivne vysvetluje proc se CDi s Wahlerema tak dlouho ohriva:).
Samoze se to vychlazuje uz timto prutokem, kdyz cely objem chladiva je 4,5l (cize okruh chladice muze mit dobre 2,5-3,0 litry kapaliny).
Nic .. zitra leti na auticko a dam vedet jak dopadla testovaci jizda a jak jsou teply hadice ke chladici (ocekavam studeny jako psi cumak):).
POZOR na Wahlery a pro jistotu i jeho klony (viz rozdil uz ve tvaru) v kombinaci s CDi, jdete po Gatesovi, jednoznacne (za stejny lowe):).
Navic se da po "smrti" rozdelat a ti zrucnejsi si parafinovy telisko nahradi snadno z jinyho za par desetikorun:).
Wahler a jeho klony (cast u kolena sesikmena, svarovana, nerozebiratelna, jedine odriznout):
Gates (cast u kolena rovna, da se odjistit cep, povolit a nasledne rozebrat) :
Smart ForTwo Cabrio Passion 2001 / 0.8 l / 30kW / 26.4.2016 - 106400 km - 4,4l/100km / DIESEL_
Re: CDI TEPLOTA MOTORU V ZIME (???)
S GATES-em 3 blobs always, neslapu na to, nehonim to, jedu krasne pianko na spotrebu a po 7 km 3 bloby, spokojenost naprosta:))).
(chladic pritom krasne studeny, sahara bude pekne hucet zase az v lete, presne jak ma).
Smart ForTwo Cabrio Passion 2001 / 0.8 l / 30kW / 26.4.2016 - 106400 km - 4,4l/100km / DIESEL_
-
- Příspěvky: 36
- Registrován: úte 03 bře 2015, 19:05
- Bydliště: tábor
Re: CDI TEPLOTA MOTORU V ZIME (???)
Re: CDI TEPLOTA MOTORU V ZIME (???)
Musis poklepat na ten vypustak nez s nim zacnes kroutit, ma uvnitr dost vekou dosedaci plochu a nez se utrhne mu to chvili trva, dobry je taky caknout na to WD-ckem:).pavel3.0.9p píše:.. chtěl jsem vypustit chladící kapalinu, ale utrhnul jsem 2 imbus klíče, tak jsem na to vykašlal.
Jinak kapalinu neredit ! Nechat !
Ono je to jinak - na ohrati 1 litru vody spotrebujes vic energie nez na ohrati litru silneho koncentratu chladici smesi, cize zalezi na Tobe, jestli chces topit rychle, anebo pozde (a mozna ? vic):).
Cize jednoducha logika - posilas porad dokola neco co potrebuje malo energie na ohrati (silnejsi nemrzka, tusim tepelna kapacita to ucenci nazyvaji) a nebo neco co potrebuje vic energie (voda).
A cetl jsem praveze zkusenosti lidi co se jim auta prehrivaly prave pri silnejsim koncentratu, o to mi ale celou dobu slo , tak jsem nechal to co tam bylo, refraktometr mi ani nevzal hodnotu dokud jsem to nenaredil kvuli mereni vodou 1:1, pak az ukazal kolem -37(!).
Asi uz vim prooc to tam lejou tak husty, abys topil ne vic, ale driv, v lete jsem s tim taky nemel absolutne nejmensi problem, on ten diesel toho tepla fakt moc neda ve stejnym case jako benzin:).
Hehehe, GATES RULEZ .. nelituju te dvojite prace ani sekundu (aspon jsem se pocvicil v lowering engine a pod. ), i kdybych jej mel menit kazdou zimu, zitra leti kazdopadne zpatky ten smejd Wahlerovic ..
Smart ForTwo Cabrio Passion 2001 / 0.8 l / 30kW / 26.4.2016 - 106400 km - 4,4l/100km / DIESEL_
Re: CDI TEPLOTA MOTORU V ZIME (???)
Tak já se také podělím o zkušenosti. Též jsem zakoupil Gates, vyměnil a už fakt nevím co je lepší. Propouští také, protože tři bubliny mám jen po dlouhém stání nebo jen popojíždění. Jak se rozjedu i třeba na padesát a jedu ve městě po obchvatu, tak jsou bubliny dvě.mugwai59 píše: Hehehe, GATES RULEZ .. nelituju te dvojite prace ani sekundu (aspon jsem se pocvicil v lowering engine a pod. ), i kdybych jej mel menit kazdou zimu, zitra leti kazdopadne zpatky ten smejd Wahlerovic ..
Mám Wahlera na jednom Smartu a ten se ohřívá fakt bleskově. Na druhém je to pomalejší tak o dva kiláčky. No a teď na třetím je to naprd úplně nejvíc.
Takže reklamace Wahlera, až přijde, tak výměna za Gates a pak reklamovat ten. Fakt opruz
Re: CDI TEPLOTA MOTORU V ZIME (???)
1) Wahler (nebo klon - puvodni)
2) Wahler nahradni (novy)
3) Gates nahradni (novy)
Vsimni si prazdne 1 dcl sklenicky pod Gatesem, a plne pod kazdym Wahlerem, proteklo jima za 30 sec cele 1 deci (!) ..
To mas za 20 minut jizdy +- cela napln 4,5l studenyho chladiva v neustalym obehu:)).
Sahals pri zahrivani postupne na chladic ? Teply nebo studeny ?
Smart ForTwo Cabrio Passion 2001 / 0.8 l / 30kW / 26.4.2016 - 106400 km - 4,4l/100km / DIESEL_
Re: CDI TEPLOTA MOTORU V ZIME (???)
Každopádně na něj ani nemusím sahat, prostě se to nezahřívá jak má, takže zase půjde do háje a výměnu si co nevidět zopakuji
Re: CDI TEPLOTA MOTORU V ZIME (???)
Klimosku mam taky u 0,7 benze, ale sundas masku, vyndas mlhovku (par sroubku) a muzes vyrazit to otestovat, sahnes si na obe hadice, k topeni (slabsi) i k chladici (silnejsi):).
Smart ForTwo Cabrio Passion 2001 / 0.8 l / 30kW / 26.4.2016 - 106400 km - 4,4l/100km / DIESEL_
Re: CDI TEPLOTA MOTORU V ZIME (???)
Nicmene ! - vcera jsem pri rozborce a loweringu enginu u 0,7 (urval jsem si chvilku jeste pred svatkama) vyndal termostat a zase Wahler, jako na potvoru.
A hadejte - foukam ondon a - propousti taky, devka jedna, cize prijde rozkuchat a umravnit tu odvzdusnovaci diru jako do zadnice slona, pak zase slozit a provozovat dal jaksepatri, jinak to nevidim:).
Jo .. panove, jinak benzinovy termostat ma nejen jny prumer pripoje zpetne smycky na pumpu, ale ma i original seskrceni prumeru v te trubce (neco jako "restrictor" co o nem je to vlakno na EN diskusi od toho tolsena).
Cize on to jen okouknul a aplikoval (po svem) do CDi-cek , aby zmenil pomer smycky prednostne ve prospech vymeniku topeni:).
To je vse, cely trik (pac benzin dava vic tepla ohreje se dobre i bez smycky z5 na pumpu):).
Smart ForTwo Cabrio Passion 2001 / 0.8 l / 30kW / 26.4.2016 - 106400 km - 4,4l/100km / DIESEL_
Re: CDI TEPLOTA MOTORU V ZIME (???)
Potrebuju jej ted i do 698cc Cabria, Wahler tece jako niagara a otevira uz vlaznou vodou 40°C ( jak jinak):).
Smart ForTwo Cabrio Passion 2001 / 0.8 l / 30kW / 26.4.2016 - 106400 km - 4,4l/100km / DIESEL_