Smart Autoclub

Zdar,
přehřívá se mi motor na roadsteru a neznám příčinu. Dneska jsem to byl projet (venkovní teplota 17 stupňů) a neustále zapíná ventilátor i během jízdy a to jsem to šetřil a jel opatrně.
Teplotu motoru bohužel nepoznám, neb v autě není teploměr. Chladící kapaliny je dost (dle hladiny v nádobce), olej je po horní rysku. Diagnostika nic nehlásí.
Nemá někdo tip, čím by to mohlo být, nebo jak zjistit, kde je problém?

Ty za jízdy slyšíš, že běží ventilátor na chladiči? Nebo myslíš ten ventilátor v motorovém prostoru?

Pokud máš chytrej telefon, teplotu motoru můžeš kontrolovat telefonem - dej si do vyhledávače výraz "ELM 327" a pak si jednu z těch věcí kup - vyber si, jestli na Bluetooth nebo WiFi a jestli za 100,- z Číny za měsíc, nebo za 350,- z Čech za dva dny. Zbytek si dočti v TOMHLE ČLÁNKU.

Ventilátor v motorovém prostoru, a ano je slyšet za jízdy.

To není chladič motoru, to je chladič stlačeného vzduchu za turbem. Pokud se dobře pamatuji, tak tenhle jev je způsoben ulomeným drátem někde. Jestli najdu, doplním. Jinak hledej sám. Ale teplota motoru to není a ten ELM si kup stejně.
Jo a podívej se pod auto, jestli nemáš ulomené nasávání vzduchu přiváděného právě k tomu intercooleru - pod tím chladičem svisle dole pod podlahou má vyčnívat umělohmotná "násoska".

EDIT: Nevím, jestli v Roadsteru je snímač teploty intercooleru a do garáže kvůli tomu nepůjdu, ale neuškodí Ti, když si přečteš TOHLE TÉMA.

Nebudu to tvrdit, ze to tak je na 100%. Kdyz sem v davne historii shanel intercooler na moje cdi, tak rozdil mezi naftou a benzinem byl v mirne jinak natocenych vyvodech a potom cdi melo snimac a benzin nemel. Nemel ani tu diru.

Odesláno z mého SM-J730F pomocí Tapatalk

JBC, jaký ulomeny drát? Kde? Co? Však na to tam ta vrtula je, aby frčela a chladila, ne? Já když mám motor "na teplotě", tak taky jede často. Možná furt? Nevím. Ale kdykoliv zastavím, jede.

Chladit to ma jenom kdyz je stlaceny vzduch horky. Proto je ram teplomer. Anebo, kdyz nedostane informaci o teplote stlaceneho vzduchu.

Odesláno z mého SM-J730F pomocí Tapatalk

Tak pokud je motor a turbo rozpálené hodinovou jízdou, tak je ten vzduch asi horký už pak furt, ne? Nebo není?

Neni, protoze to prece nasava vzduch z boku auta a ten ma teplotu i zapornou.

Odesláno z mého SM-J730F pomocí Tapatalk

Bohužel se ukázalo, že je špatné turbo. Na několika místech prasklé a už dříve několikrát svařované.
Takže výměna za ranec, jak jinak u mercedesu...