Smart Autoclub

Jindřich píše:... z Hrusic, co se narodil Hašek, ...

Jindro, prosím Tě, který Hašek? Já myslel, že v Hrusicích se narodil Giuseppe Ladini.

A jinak? Smekám! To musela být strašná práce. Mě jenom natažení tří drátů k páčce na tempovat zabralo několik hodin práce, prostrkování trubek skrz auto si ani nemím představit!?

Klobouk dolů

[quote="JBC"in]
Jindro, prosím Tě, který Hašek? Já myslel, že v Hrusicích se narodil Giuseppe Ladini.

quote]
No samozřejmě Dominik ??????. - samozřejmě to byl Josef Lada, znaš mě, myslím Lada, píšu Hašek - jen jsem zkoušel tvojí bdělost.
Jinak s těma trubkama jsem si taky vyhrál, musíš rozdělat předek, vyndat chladič přidat ještě jeden, vzadu spustit motor, jinak ty trubky tam nedostaneš, pak sundat celou přístrojovku, aby jsi tam dostal ten výparník - vše ostatní tam celkem šlo.No pak je ta elektrika, co jsem už psal, to je zlatý hřeb celý akce ,

tomasmedek píše:Kam v Praze s opravou klimatizace? U Martínků řekli 6000 za nový výměník + práce + plnění... Ani náznak zkusit něco opravit, utěsnit, svěřit... co já vím. Prostě jen takto. Díky za tipy.

Zdravím a omlouvám se, že cituji sám sebe, ale chci napsat, jak to dopadlo - třeba se to někomu bude hodit. Koho to nezajímá, přeskočte

Skončil jsem u Martínků (ulice Pod Stárkou v Praze Michli). Oprava celkem 6804Kč. Rozpis:
kondenzátor klima 2479Kč
chladič klimazitace v-z 1500Kč
kontrola a naplnění 1300Kč
PAG olej ISO 100 49,50Kč
kontrastní látka 44Kč
zjištění závady 250Kč

Ceny bez DPH.

Jednak netuším, jaký je rozdíl mezi kondenzátorem klima a chladičem klima ale především přišel fór na závěr:

Servisák: "Ještě to uchází kolem trubek."
Já (kulím oči): "Cože?"
Servisák: "No, trubky co vedou pod autem od předku dozadu k motoru jsou shnilí, trochu to prosvítalo." (WTF?? Prosvítalo? Jak jako prosvítalo?)
Já: "Takže to uteče znovu?"
Servisák: "No měřák nic nenaměřil." (Nevím o čem mluví.)
Já: "A dá se to vyměnit? Opravit?"
Servisák: "No to těžko říct. Většinou je to shnilý a jak za to člověk vezme, rozpadne se to celý."

Pak prohlásil, že spěchá a zmizel. Ehm. Nechápu v čem je problém vzít telefon a zavolat "heleďte, ještě je tam v prd*li to a to, chcete to vyměnit?" Takhle to na mě působí jen jako pokus vytáhnout ze mě znovu cash za další plnění (plus opravu těch "trubek").

Odpoví nám Jindra z Provodína, co je na tom pravdy, jestli trubky mohou být shnilé, nebo něco jiného ...

Když jsme teď s Hobojem byli vozit se čtyři-pět-trojkou, tak jsme v MB pokecali o všem možným. Jeden z těch maníků říkal, že u 450 jsou trubky pod autem půlené, spojené nějakým extraspojem, ve kterém jsou ÓÓÓ kroužky, které časem netěsní a stačí je vyměnit.
Jindro, jsou ty trubky půlené?

A jiný maník tam říkal, že u 452 velmi často praskne jedna z trubek přímo u klimakompresoru. Že to je vždycky jen ta jedna, možná říkal, že levá.

To uvidíš jestli to uteče nebo ne, pak se dozvíš zda Tě jen lakoval, nebo opravdu něco našel. Tak samozřejmě některé servisy to zkoušejí, vymanit z příležitosti maximum. ONI chtějí také jet v létě na dovolenou a udělat si hezké vánoce

Rozdíl mezi kondenzátorem a chladičem klima. Si myslím, že chladičem myslel výparník ( jest uvnitř kabiny auta a odebírá teplo stejně jako ten v lednici ) . Kompresorem stlačený plyn se mění na kapalinu a ve výparníku se vlivem ztráty tlaku mění kapalina zpět na plyn a tím se výparník ochlazuje - vzniká zima ( princip vypuštění sifonové bombičky ) . Co myslel kondenzátorem nevím, možná ten "radiátor" co bývá vpředu u chladiče kapaliny a je mu to dost podobný

JBC píše:Odpoví nám Jindra z Provodína, co je na tom pravdy, jestli trubky mohou být shnilé

Ty trubky, co jsou pod autem vypadají tak, že jsou ze dvou kusů, přední část a zadní část s kolenem, co je u kompresoru, obě jsou spojené nalisovanou tlakovou hadicí, že by tam šlo něco rozdělat a vyměnit nějaké O kroužky ????!!!. ale ty nalisovaný hadice by samozřejmě za určitých okolností utíkat mohly.Stejně tak může za čas silniční sůl v podstatě proděravět trubky - proto se tam dává ta kontrastní látka, pak je UV lampou krásně vidět, kde to utíká, ale je třeba rozdělat ty plasty pod autem, to se nikomu nechce.
Nevím, proč mu měnili chladič klimatizace i výparník, že by byly děravý oba je možný jen v amerikánským filmu.

Ano, trubky mají spoj, jak sjedou od vršku motoru dozadu dolů a pak se chystají jít rovně směrem dopředu. Ano, trubka vedoucí ke klimakompresoru (ta horní bližší k zádi) ráda praskne - prostě se utřepe, jak je tam tak málo místa a dotýká se občas plechů karoserie. Už jsem to na roadstru měnil. Dole je to speciální spoj, ale běžně používaný pro klimatizace. Pojem, že to prosvítá - kontrastní látka prolnula ven a pod UV světlem je vidět - podle intenzity zabarvení je tam větší či menší dírka.

Jo a je to až za nalisovanou hadicí, která je tam jako mezikus. A ve spoji jsou ty těsnící kroužky.

Jo, to samozřejmě bude, ale jak to opravíš ??? rozlisovat, zalisovat ??, možná existuje nějaká specielní mašina, dneska je možný všechno !!

No dobře, ale jak to opravím, když to rozlisovat a zalisovat nejde? Myslíš, že se to potrubí dá koupit ZA ROZUMNOU CENU nové?

Přiznávám, že jsem ty trubky a hadice u kompresoru nikdy podrobněji neprohlížel. Jestli na těch trubkách jsou takové spoje, jako se lisují na měděném potrubí malých rozměrů třeba na zemní plyn, tak se nedivím, že to utíká. Spíš se divím, že ty lisované spoje na zemním plynu vůbec těsní. Od té doby, co to mám doma, se bojím a jen čekám, kdy opustím vlastní byt oknem - i s postelí, skříní a valníkem cihel.
Zkrátka, dobře provařené železo je dobře provařené železo!

Děkuji za reakce. Uvidím, jak rychle to uteče (je to plyn, ne? takže to půjde rychle, pokud je tam i malá netěsnost) a pak dám vědět další epizodu této story.

JBC píše:Od té doby, co to mám doma, se bojím a jen čekám, kdy opustím vlastní byt oknem - i s postelí, skříní a valníkem cihel.
Zkrátka, dobře provařené železo je dobře provařené železo!

JBC, nebud az takova konzerva .. mam to doma taky (a to zcela dobrovolne) a je to ok, v plynovym potrubi doma mas tak srandovni tlak za reduktorem, ze jej prepsouknes kdyz si udelas nejaky adapter na druhym konci na zadnici ))) .

Jo. A adaptér přilepím vteřiňákem, že?