Smart Autoclub

Zdravím
Napíšem Vám môj malí príbeh.
Smart FORTWO COUPE CDI r.v.2005
.... ráno 26.1.2010 5:45. Teplota -14,7°C. Smart naštaruje, odchádzam do práce.
.... poobede 14:30 Smart už neštartuje. Pri otočení klúčom v zapalovaní nepočuť palivové čerpadlo. Odtah domov, zaparkovanie do garáža. Podozrenie, že zamrzla nafta. Výmena palivového filtra.
... na 4 dni ma skolila chrípka, takže som sa tomu nevenoval.
... 30.1.2010 Smart ide. Hovorím si paráda poskladal som ho, previezol som sa, všetko bolo OK.
... POZOR - príbech nekončí
... o 4 dni... Smartík naštartoval, prešiel som cca 35 km, odstavím v garáži... chcem ho ešte posunúť a už palivové čerpadlo neide. Bolo cca 4°C, takže zamrznutá nafta to nemohla byť ! Začal som hladať v poistkovej skrinke. Na konektore 5 kontakt 11 sa objavuje zem, čiže relé k4 má spínať ale na výstupe konektora 3 kontakt 10 nebolo nič. Poodpájal som ju a rozobral. Ako príčina poruchy bol zničený kontakt na konektore 3 ako aj na strane poistkovej skrine. Zrejme bol zlý kontakt a to všetko sa tam roztavilo, čiže palivové čerpadlo nemalo +12V. Opravil som to tak, že som vyviedol cca 10 cm kábel priamo z poistkovej skrinky a na konektore 3 kontakt 10 som odcvakol. Tieto dva vodiče som spojil svorkov.
Mám to všetko aj nafotené. :
Prajem veľa zdaru.

Tak to jsi borec, zes to nasel. Zajebana elektrika....

Hele a ze nestartovalo znamena ze starter se tocil, ale nechtel naskocit, jo ?

Milan Vavrek píše:Mám to všetko aj nafotené. :

Pokud je možné to sem dát, tak mi fotky klidně pošli emailem a já je sem vložím. Díky
A jaký to bylo hrabat se v pojistkové skříni? U Roadsteru jsem se tam díval asi 2x a že by se mi u toho pohodlně klečelo to zrovna ne, tak jsem si pod přístrojovku lehnul, ale být v zádech zlomený o práh , taky nebylo příjemný

DYK77 píše:být v zádech zlomený o práh , taky nebylo příjemný

bud rad, ze nebyl kolem nikdo, kdo by te chtel lechtat

OK

Fotky od Milan Vavrek
Díky

řeším tento problém taky u 0,8cdi cabrio rv 2003 zapnu klíček a neozve se palivové čerpadlo startér točí ale auto nenastartuje samotné čerpadlo funguje protože sem ho zkoušel napřímo ale kde je zrada nevím kde to má pojistku čerpadla a spínací relé v pojistkové skřínce pod volantem sem prozkoučel všechny pojistky a sou ok chtělo by to náké schéma jestli někdo nemá a nebo aspoň bych prosil o zaslání těch fotek co tu sou na mail janacekmarcel@seznam.cz nemůžu je zobrazit děkuji za každou pomoc

Hele, kdysi tady někde někdo napsal, že v SAMce nebo v konektoru na SAMce bývá často vyhřátý jeden jediný určitý pin. Nebyl to náhodou pin od čerpadla?

Jo, je to pin napájení čerpadla, jenže když jsem tenkrát SAMku rozevřel, tak byly popraskané přívody k celému konektoru. Teprve až po přeletování všech mám klid, oprava samotného vyhřátého pinu pomohla jen na půl roku.

Myslel jsem si to, tudíž jsem chtěl poukázat na to, že závadu je potřeba hledat i tam.

Při proletovávání samky jsou studeňáky prakticky na celých konektorech N11-3 a N11-5, tam snad nenajdeš dobrý spoj. Ale stejně je potřeba proletovat úplně všechno, kam se člověk dostane. Bohužel, někam se nedostane, protože je to třeba mezi dvěma relé a nevejde se tam prakticky žádná páječka. A ještě ke všemu, spoustu spojů nedokážu prohřát tak, jak bych si představoval, protože ta měď je zatraceně tlustá a plochy nehorázně velké.

Důkladným proletováním SAMky se odstraní milión problémů!

A taky od té doby přestal zlobit tempomat, někdy se sám vypnul nebo nešel zapnout.