Padání nafty

[tola]

Občas ráno nemůžu nastartovat, musim tak 10-30sec točit, než to chytí.
Žhavky to nejsou, je to vyloženě prázdný vedení nafty co mam tak zkušenost z jiných aut.

Setkal jste se s tím někdo? Kde hledat popřípadě netěsnost?

Vyřešit to jde jednoduše. Nemít méně jak 1/4 nádrže, ale to odstraní následek, né příčinu

[Druzeta]

Slyšíš čerpadlo v nádrži po otočení klíčku

[tola]

Na to jsem zapomněl uvést.
Čerpadlo slyším..

[xlukas.cz]

a mas opravdu prazdne trubky?
odpoj palivovy filtr a vis to hned.

[tola]

To samozřejmě nevim, nechce se mě ráno v pět lézt pod auto než jedu do práce, ale z 99% to tipuji na tohle. Projevuje se to pouze když mam v nádrži "2 kolečka" jinak to startuje na uknutí. Nemá na to vliv zima, ani vlhko a vždy je to +- stejná doba točení než to chytne (3-4 startovací cykly) tj cca 5 sec jeden (otočim klíček do polohy 2 a pustím. Startér poté točí určitou dobu sám, než auto vyhodnotí, že ho to nebaví)
Poté co to chytne, je volnoběh úplně čistý, i následné startování když to ihned chcípnu je na uk, takže nafta tam už pak je.

Tohle samé mě dělali 3 naftové auto a kamarádovi dělá to samé passat a oktávka... vždy pod 1/4 nádrže kdy je malý vztlak to samovolně spadne a je nutné znova celý system natlakovat.

Filtr zkusím vyměnit alespoň, nepočítám, že to někdo někdy dělal...

[Milan Vavrek]

Len pre info: V CR systéme po vypnutí motora klesne tlak. Spôsobí to elektromag. ventil na CR potrubí. Z jednej strany je čidlo tlaku a z druhej je ventil. Najprv musí čerpadlo z nádrže dopravi naftu k vysokotlakému čerpadlu, to nevie naftu nasa! už keď je tam nafta , tak potom vytvára tlak do spoločného potrubia pre vstreky.
V každom CR potrubí po vypnutí motora tlak klesne !
Ja som mal problém:
http://www.smart-club.cz/phpBB3/viewtopic.php?t=2478
a tiež to nešlo naštartova, a ešte to bolo nepravidelné .