Ahoj, nevím jestli se tu s tím někdo setkal, ale nenašel jsem to tu.
Mám 0.8 CDI 2002 už verzi po FL.
Dnes jsem přezul na letní a nastaly následující potíže:
Při zařazení na 4, 5 a 6 zakolísá chvíli výkon motoru a až pak začne táhnout.
Pokud jedu rovně je to ok, ale jak projíždím zatáčkou začne ztrácet motor výkon jako když je seplý protiprokluz ale kontrolka nebliká. Když je zatáčka dlouhá tak auto zpomaluje a zpomaluje div se nezastaví. Jakmile volant narovnám tak se výkon vrátí... do další zatáčky.
Kroužky ABS vzadu jsem zkontroloval, čidla taky a vpředu mám magnety.
Záhadná porucha výkonu po přezutí na letní pneu.
No proč se ptám na to ESP. ESP je elektronický stabilizační systém, teď oficiální věta :Program pomáhá stabilizovat automobil pomocí přibrzdění některého z kol a omezením výkonu motoru (tedy snížením kroutícího momentu) například při rychlém průjezdu zatáčkou.Ty tomu říkáš protiskluz, pravděpodobně to neznáš, nebo to máš někaj rozštelovaný.
Není to to, co ti to dělá ??
Není to to, co ti to dělá ??
SMART CITY-Coupe,1999/06/40 kW,žlutý drak 
vim co je to ESP, smarta mám jako druhý auto. Hlavní moje auto je Jaguar S-Type a v něm opravdu poznám při průjezdu zatáčkou na limitu že ESP zasahuje a auto rovná a nebo když mám ESP off jak se chová jinak.
Ten můj naftovej Smartík ale opravdu není taková raketa aby měl v zatáčkách tendenci driftovat bokem.
Takže na zimákách který jsem tam měl doteď v předu 135 to bylo nedotáčivý jak prase a když ještě jel člověk zatáčku pod plynem což je u zadokolky běžný postup na vyrovnání nedotáčivosti se ten předek akorát přizved a šlo to ještě víc po tečně ven ze zatáčky.
V tuhle chvíli občas problikával ten vykřičník v kolečku. Ale fakt jsem do teď nebyl schopnej poznat jestli se tam nějaký ESP to auto snaží v zatáčce udržet a nebo jen odlehčením začíná prokluzovat vnitřní kolo a tak bliká protiprokluz. Ono to na těch nekvalitních zimních žiletkách fakt neni žádný WRC
Ale řekněme že jsem jednu konkrétní zatáčku byl zvyklej na zimákách projíždět třeba 70tkou než se začal trhat předek.
Po přezutí ale jako když utne najíždím do tý stejný zatáčky 60 a jakmile otočím volantem o víc jak zhruba 20° tak přijdu o výkon auto zpomaluje, musím podřadit, stále zpomaluje, je to dlouhá táhlá zatáčka v mírném kopečku. Na jejím konci už jedu asi 35km/h na dvojku a div se to nezastaví. Jakmile ale ze zatáčky vyjedu a srovnám volant auto dostane výkon a zas zrychluje.
Tohle je všechno jen ne správná funkce kontroly trakce nebo ESP
Takhle se to chová vždycky když zatočim...
Ten můj naftovej Smartík ale opravdu není taková raketa aby měl v zatáčkách tendenci driftovat bokem.
Takže na zimákách který jsem tam měl doteď v předu 135 to bylo nedotáčivý jak prase a když ještě jel člověk zatáčku pod plynem což je u zadokolky běžný postup na vyrovnání nedotáčivosti se ten předek akorát přizved a šlo to ještě víc po tečně ven ze zatáčky.
V tuhle chvíli občas problikával ten vykřičník v kolečku. Ale fakt jsem do teď nebyl schopnej poznat jestli se tam nějaký ESP to auto snaží v zatáčce udržet a nebo jen odlehčením začíná prokluzovat vnitřní kolo a tak bliká protiprokluz. Ono to na těch nekvalitních zimních žiletkách fakt neni žádný WRC
Ale řekněme že jsem jednu konkrétní zatáčku byl zvyklej na zimákách projíždět třeba 70tkou než se začal trhat předek.
Po přezutí ale jako když utne najíždím do tý stejný zatáčky 60 a jakmile otočím volantem o víc jak zhruba 20° tak přijdu o výkon auto zpomaluje, musím podřadit, stále zpomaluje, je to dlouhá táhlá zatáčka v mírném kopečku. Na jejím konci už jedu asi 35km/h na dvojku a div se to nezastaví. Jakmile ale ze zatáčky vyjedu a srovnám volant auto dostane výkon a zas zrychluje.
Tohle je všechno jen ne správná funkce kontroly trakce nebo ESP
Takhle se to chová vždycky když zatočim...
-
xlukas.cz
- Smart ACE
- Příspěvky: 15462
- Registrován: ned 26 lis 2006, 22:51
- Bydliště: Hodoninsko / Praha
nejprimitivnejsi rada, pokud mas kod k radiu - odpoj na cccccca 15 minut baterku. klidne vic. tim zresetujes chyby v ridici jednotce. to urcite znas.
nasledne pokud to nepomuze, zkus zajet na sbihavost. u smarta je hodne casto vepredu spatna. zadek se stelovat neda.
mas motor 0,6 nebo 0,7? ja bych rekl, ze mas jenom trust plus - protiprokluz, ze jeste esp nemas. ale mozna se pletu.
nasledne pokud to nepomuze, zkus zajet na sbihavost. u smarta je hodne casto vepredu spatna. zadek se stelovat neda.
mas motor 0,6 nebo 0,7? ja bych rekl, ze mas jenom trust plus - protiprokluz, ze jeste esp nemas. ale mozna se pletu.
SMART MC01 0,8 CDI Pure
2001, 30kw -> 42kw chip tuning, ALU SPINLINE 15" chrom, 175/55 + 195/50, 4pistkove brzdice wilwood, vrtane kotouce Zimmermann, sportovní podvozek, Vmax 161 km/h GPS, tažné zařízení
(* 1.12.2006 64770 km, 1.12.2007 109510 km 1.12.2008 158230 km, 1.12.2009 200000 km, 1.12.2010 238764 km, 1.12.2011 273910km, 1.12.2012 314844 km)
http://www.smart-club.cz/test/viewtopic ... &start=279
SCHVÁLENO !!! 
2001, 30kw -> 42kw chip tuning, ALU SPINLINE 15" chrom, 175/55 + 195/50, 4pistkove brzdice wilwood, vrtane kotouce Zimmermann, sportovní podvozek, Vmax 161 km/h GPS, tažné zařízení
(* 1.12.2006 64770 km, 1.12.2007 109510 km 1.12.2008 158230 km, 1.12.2009 200000 km, 1.12.2010 238764 km, 1.12.2011 273910km, 1.12.2012 314844 km)
http://www.smart-club.cz/test/viewtopic ... &start=279
SCHVÁLENO !!! -
Winterwolf
- Site Admin
- Příspěvky: 2187
- Registrován: sob 05 kvě 2012, 22:07
- Bydliště: Praha
