Vypouštěcí šroub chladící kapaliny z motoru

[M3]

Ještě jednou připomínám, co ti psal Lukáš, rozdělej si pro vypuštění hadici u chladiče, jinak ti tam litr zůstane, při napouštění je dobré přes čidlo na termostatu odvzdušnit.

jak poznam ze to je zavzdusneny ? jsem dolil do plny nadobky , pak po dvou jizdach dolil jeste jednou a ted jezdim , zahrejva se to ok , topeni funguje , vypada ze vse hraje , je to ok

[Jindřich]

Pokud je to tak,jak píšeš, tak je to v pořádku, občas to zkontroluj.

[DYK77]

Hotovo - 20 minut práce, 200 Kč náklady! Podle návodu z toho anglickýho servru naprosto bez problému. Sežralo to 4,5 litru, takže by to mělo být opravdu komplet. Doporučuji výměnu svépomocí!!!

Kapalinu už jsem měnil několikrát, naposledy před týdnem. Podle německého návodu jsem nepochopil, proč vypouštěcí šroub dotahují nejprve rukou a až po dolití kapaliny nové, jej teprve dotahují klíčem.
Každopádně , mě se přes vytočený vypouštěcí šroub, vyjmuté čidlo, povolené víčko exp. nádoby a oboustranně odpojený chladič, nepodařilo vydojit více jak 3l. auto bylo v rovině i předkem na nájezdech, zkoušel jsem s ním kývat a víc ani ťuk. Ne že bych si neporadil, proplach hadicí dokonal své, ale je to zvláštní, že dokážete vypustit vše

[Jindřich]

Jeden způsob existuje, musíš rozpojit spodní hadici u chladiče a vyndat čidlo teploty, aby nevznikl podtlak, a na nájezdy musíš dát naopak zadní kola.

[DYK77]

Tak zadek jsem zvednutý neměl , neva tak zase za 3 yeáry