Podpálené výfukové ventily

[Miras]

Ahoj, přivezl jsem z Německa Smartíka, šel na dva válce.....najeto 98tis km. Paní co s ním jezdila rok výroby 1928......auto 1999. Stav super, koukal jsem jak na to .....nakonec jsem sundal hlavu na autě. Jde to bez větších problémů. Díly jsem koupil v Braníku jezdím tam již léta. Nezklamali. Těsnění pod hlavu cca 700kč, ventil 300kč, simering na ventil 16kč. Výfukové ventily jsem dal všechny nové. Sací byly v pořádku. Trochu boj s nastavením, lehké přetahování s napínákem ale nakonec to šlo. Jediný problém který mi vadí je demontáž kabelů k zapalovacím svíčkám. To je dost špatně vyřešené, nešly moc vytáhnout. Bude to chtít udělat přípravek. Jinak klasika při naplnění chladicí kapalinou bublina a snaha se přehřát.....stačí povolit čidlo na termostatu vzduch ufoukne a je to v pořádku. Když bude někdo chtít podrobnosti napište rád poradím.....

[xlukas.cz]

ja jsu zvedavy, jak dlouho ti ta oprava vydrzi. nepises totiz o pistnich krouzcich, pistech a jestli nebyly valce sisate a nepotrebovaly vybrus. to co popisujes delavaji ti, co chteji auto se smarti nemoci prodat, tak to jenom posolichaji a prodavaji. za par tisic km to novemu majiteli slupne olej a jde na "plnohodnotnou" go

[Miras]

No zatím nevím válce jsem ovalitu neměřil ale motor se tvářil jako nový, vše bylo suché a čisté a ani u výfuku nabylo znát žádné mastnoty......auto jsem dělal pro dceru a zatím s tím najela cca tři tisíce a olej jsem nedolíval. ...teď dělám jednu celou generálku a nechápu jak někdo může dělat GO poctivě za třináct tisíc.....pouze v případě že počítá fakt minimum za práci a to se zase divím jak se tím může živit. Mě to vychází s prací tak na 15-18tis.....já jsem v tom zatím za 13tis a to ještě není vše.....výbrus válců plus nové písty, broušení kliky a všechna nová ložiska, nové simerinky nové ventily těsnění ventilů a nové rozvody, prostě go ......pochybuji že to někdo ocení.....no uvidíme. Jinak už mě taky potkal uplavaný kúod immobilizeru.....musel jsem do Mercedesu chovali se velice šlušně objednali mě a za tři hoďky jsem jel......cena 339kč......tak zatim Smartům zdar Mirek

[JBC]

To v Mercedesu s tím kódem nějak zlevnili - Mě to stálo přes pět stovek. Ale protože existuje smart-club.cz, budu to teď možná mít za kafe...

Za těch třináct a půl je to bez rozvodů, ty se musej připočítat - 3.200,- Navíc jsem si přál nové svíčkové kabely - 1.000,-, bylo potřeba olejové čerpadlo - 700,- A za těch třináct a půl do toho možná jde zpátky původní Fridex. Prostě, s novými rozvody, kabely, čerpadlem, Fridexem, olejem do převodovky a šroubama na upevnění vany (plus vypouštěcí, ale ten má být v těch 13.500,-) mě to stálo 19.100,- Kč. a nemám na to vůbec žádnej papír.

[Jindřich]

Objednal jsem si nové ventily, sací i výfukové, jsou ale černé, jenom mají broušeny dosedací plochy, máte s tím někdo zkušenosti ??.

[Druzeta]

A jakou bys chtěl barvu?
Musí se ještě zabrousit dosedací plocha podle hlavy.

[Jindřich]

Taky jsem viděl v nabídkách pro SMARTy, že jsou celé lesklé, broušené, k těmto černým píšou v německých nabídkách "Gepanzert"-což je v překladu pancéřované, nevím tedy v čem to tudíž spočívá, co je to za význam ??, může to mít např. vliv na stírací simerinky ..apod ?Že by byl ten povrch nějak extra broušenej se mi nezdá.

[Druzeta]

To může bejt, stříbrná by měla bejt ta plocha kam přijde gufero.A tam by to mělo bejt lesklé, hladké.

[Jindřich]

No to je mi právě divný, ventil je celý černý,jak výfukové, tak i sací, stříbrná a broušená je jenom plocha kde je to v sedle ventilů v hlavě, jen mne napadlo, jestli to není jen polotovar, který se musí dobrousit na skutečný rozměr vodítka, něco jako přídavek, aby to v tý původní díře nečvachtalo, jinak jsou to nové ventily od Martínka.cz .

[Druzeta]

A zkoušel jsi změřit průměr starého a nového? Případně jestli jde dát ten nový do vodítka.Ale neslyšel jsem že by se to brousilo podle vodítka.

[Jindřich]

To se právě chystám prověřit, p.Martínek, kde jsem to koupil mi odepsal na dotaz, že se to takto montuje, že je to kaleno a dosedací plocha je jen broušena, aby šla zabrousit přes pastu do sedel, jinak nic, ale jako strojař vím, že když se něco zakalí, musí se to brousit, aby byl přesný a hladký povrch, právě kde to běhá v simerincích , je mi to divné. Já jsem se s takovými ventily nesetkal.

[mugwai59]

To se právě chystám prověřit, p.Martínek, kde jsem to koupil mi odepsal na dotaz, že se to takto montuje, že je to kaleno a dosedací plocha je jen broušena, aby šla zabrousit přes pastu do sedel, jinak nic, ale jako strojař vím, že když se něco zakalí, musí se to brousit, aby byl přesný a hladký povrch, právě kde to běhá v simerincích , je mi to divné. Já jsem se s takovými ventily nesetkal.

Hehehe, cerny ventily (nitridovany driky) jeste taky jeste nezazil, a jeste jsem taky nevidel salky bez zamku a stipane ojnice .
A kone blit a hada chcat jsem taky jeste nevidel .. Jindrichu, nic si z toho nedelejme, verme, ze to pojede ))) .

[JBC]

Přesně, bude to nějaký povrchově kalený a aby to bylo poznat, tak je to nějak černěný, něco jako střelný zbraně. Nic bych nebrousil, přeleštil hadříkem a šup s tím do díry!

[mugwai59]

Ony ty puvodni jsou olesteny taky jen v mistech kde chodily ve voditkach se simerinkama, puvodne byly taky cely tmavy:).
Jasne, popadnu novy, zabrousim jemne aku vrtackou s gumovou hadickou a sup tam s nima .