Svítí kontrolka baterie - problém s dobíjením

[JBC]

Proč myslíš, že tak málo? Nechtěl jsi napsat, že bez ŘEMENU ujedeš jen pár km? Je pravda, že i když nebude svítit, tak tam je těch spotřebičů pořád dost (čerpadlo, střikovače, všechny ŘJ, aktuátory, osvětlení tacho), ale moje domněnka je, že s řemenem, nabitou baterkou a jen bez dobíjení mysí ujet nejmíň 20 km, spíš tak 40.

Tomáši,
to teda jsi pěknej lajdák, když jsi to nechal pískat půl roku! I když to po zahřátí přestalo pískat, tak stejně docházelo k mírnému prokluzu -> opotřebování řemene a řemenic.

[tomasmedek]

Děkuji za odpovědi.

To s tím, že nejde ta kladka vyměnit mi řekl pan Martínek - v Praze jeden ze dvou servisů, kterým se doposud dalo věřit...

Jinak mám dneska příšerný den lítání po Praze a už jsem s tím najel cca 30km (baterie je stará asi půl roku). Ale už je cítit, že je vyšťavená, neboť se rozsvítily další kontrolky (ABS, airbag), okénka se zavírají pomalu a řazení trvá nepřirozeně dlouho. Potřeboval bych dojet domů (cca 13km), držte palce.

[JBC]

To, že jsi ujel tolik kilometrů znamená, že řemen tam je, protože se točí vodní pumpa. Tím pádem se točí i alternátor (jinak by zase upadl ten řemen). Tak se zkus podívat na to kostření motoru, jak Ti radí MarcusV (i když při špatné kostře motoru nechápu, jak by to mohlo startovat).
Hele, je to velmi nepravděpodobný, ale mě se u Roadstera stalo, že se odšroubovala a uletěla matička toho tlustýho kabelu na alternátoru - pak svítila kontrolka a nedobíjelo to. Kdyby se Ti chtělo se podívat na kabely na alternátoru ... Určitě tam je vždycky jeden tlustej přidělanej matičkou. No a potom podle roku výroby, provedení a nevím čeho ještě je tam 0 (nula), 1 nebo 2 tenký kablíky jenom nastrčený na konektor (faston) - něco z toho může bejt zoxidovaný nebo uvolněný. Ale je to strašná práce. Musíš spustit motor a i tak tam ruce skoro nedostaneš. Hlavně když máš klimatizaci, tak shora skoro žádnej přístup - překáží tam kompresor. Ale bez něj to možná není tak špatný (nevím).

Mmch, jednomu známýmu zareznul alternátor. Bo měl málo napnutej řemen, tak to sice ztěžka, ale přece jen nastartovalo a dokonce to ujelo několik kilometrů, než odešel řemen a začlo se to přehřívat. A ten známý přísahá, že se mu za celou tu dobu nerozsvítila kontrolka dobíjení.

[tomasmedek]

No dojel jsem domů a modlil se celou cestu Ale dobrý, Smart je před domem, baterii nabiju a v pondělí, až jim skončí dovolená, tak to odvezu k panu Martínkovi. Bohužel v Praze nikoho jiného neznám. Navíc mám klimu, takže jak říkáš - místa je tam jako v hodinkách.

Zkusil jsem zvednout víko nad baterií, ale všechno se zdá být v pořádku. Nikde žádné vůle v upevnění kabelů...

[JBC]

MarcusV myslel tohle: http://www.fq101.co.uk/how-to-guides/fo ... arth-strap

[Winterwolf]

tomasmedek: Zavolej si SEM

[MarcusV]

MarcusV myslel tohle: http://www.fq101.co.uk/how-to-guides/fo ... arth-strap

Ahoj, áno, presne ten kostriaci kábel.
Keď sme to načali, tak dám komplet story - minulý rok môj Roadster strávil cca 3 mesiace na špalkoch. Alternátor som mal vonku toľko krát, že to viem aj po slepiačky a doťahovacie momenty pre potrebné veci ti poviem aj o polnoci rovno po zobudení.
Rovnaký prejav - kontrolka baterky, nedobíjalo. Prvý repas alternátora, druhý repas, tretí repas (hrali sa s mostíkmi a skúšali), preletovanie konektorov na kábloch alternátora a stále zle. Smart dobíjal, ale tak na 12,4V, čo bolo po všetkých procedúrach žalostne málo. Až raz som bol za autom a sedel na zemi a Marko583 sadol a naštartoval - zrazu predomnou scéna jak z Flashdance, pršia iskry od motora na zem. Po bližšej kontrole sme zistili, že zle kostrí spomínaný kábel. Čiže auto sa v pohode naštartovalo (aj teda s vizuálnymi efektami, ktoré bolo vidieť len v polohe ležmo). Pri demontáži sa ten výstupok na karosérii ulomil jak bol hnilý a šrób od horného úchytu výfuku nešiel dať dole, lebo bol tiež rozkvitnutý (odcvaknuté, ponechané na mieste). Nový kábel mi teda ide priamo od prevodovky (väčšie šróby, musel som rozšíriť očko na kábli) na stred karosérie za výstuhou (bola tam dierka, nevedno na čo), kde je uchytený šróbom a matkou. Odvtedy, klop klop, žiaden problém s dobíjaním.

Ešte k tej kladke - ja fakt neviem čo tým myslia, tento remeň proste kladku nemá a vymeniť sa tam dá všetko - vodná pumpa, alternátor, remenica motora a aj ten kus ocele po ktorej alternátor jazdí.

[Druzeta]

Proč myslíš, že tak málo? Nechtěl jsi napsat, že bez ŘEMENU ujedeš jen pár km?

Mám to vyzkoušený, odešel mi alternátor a na nabitou baterku jsem ujel cca 3km po městě, mimo půjde jet rychlejc tak to bude dál.

[tomasmedek]

tomasmedek: Zavolej si SEM

Díky. Volám, volám, ale nikdo nebere. Asi také dovolená

Mám to vyzkoušený, odešel mi alternátor a na nabitou baterku jsem ujel cca 3km po městě, mimo půjde jet rychlejc tak to bude dál.

Jak píšu. Od chvíle, kdy se rozsvítila kontrolka jsem najel cca 45km (Strašnice - Prosek - Žižkov - Barrandov - Strašnice). Baterie stará půl roku. Samozřejmě je možné, že alternátor není mimo úplně, ale jen částečně. Dám vědět po diagnóze

[MarcusV]

Diagnostiku si v tomto smere môžeš spraviť rýchlu aj sám - zober voltmeter, natoč auto a nameraj baterku. Úplne zdravý altík vyše 14 voltov, úplná mrtvola pod 12 (čistá voltáž baterky po odbere vecí v aute). Nie že by ti to pomohlo, ale aspoň budeš mať predstavu na čom presne si a či dostávaš aspoň nejakú šťavu.

[Druzeta]

Pokud si ujel 45km tak alternátor musí dobíjet.
Připoj voltmetr na baterku a pokud to vůbec nedobíjí tak bude napětí klesat.

[tomasmedek]

Tak jsem měl chvíli a vyrazil s voltmetrem do odstaveného auta. Baterie má před nastartováním 12,2V a po nastartování klesne na 11,95V. Takže nedobíjí, otázka je proč. Snad se to zítra dozvím v servisu.

[Druzeta]

A když to necháš nastartovaný tak to klesá dál nebo tam je stejná hodnota?

[Jindřich]

A co nastane, když přidáš plyn ??

[tomasmedek]

Po nastartování se to drželo na stejné hodnotě, ale měřil jsem to tak 30 sekund a auto stálo, nesvítilo, větráčky vypnuté...

Každopádně od včera je v servisu, tak uvidíme.

EDIT: tak k večeru přišla SMS, že oprava bude za 9300 (alternátor + práce). Super...