Svítí kontrolka baterie - problém s dobíjením

[DYK77]

Jinak pokud je auto studené, cca prvních 30s po nastartování nedobíjí.

[JBC]

EDIT: tak k večeru přišla SMS, že oprava bude za 9300 (alternátor + práce). Super...

Jako starý skrblík bych si hlavně ten starý alternátor vzal zpátky a nechal bych si ho za pětistovku opravit. Měl bych zálohu pro příště, při prodeji auta bych to věnoval novému majiteli.

[MarcusV]

To kde dávaš repasovať za 500kč? Mňa repas (pôvodný) vyšiel na 70 eur, potom aj so všetkými ďalšími mostíkovími elaboráciami a pokusmi + ďalších 25.

Každopádne vyše 9000kč je fakt dosť, nerobí sa to dobre, ale až taká strašná operácia to nie je. Jedine, že by si fakt dostal ešte jeden nový/repasovaný alternátor, vtedy by som si to vedel predstaviť ako fér cenu, ale zase strácalo by to logiku.

[JBC]

Pětistovku jsem jen tak plácnul. Na druhou stranu - co se na alternátoru dá opravovat? Vyměnit diody, vyměnit regulátor, najít uvolněný spoj. Víc s tim nikdo nebude dělat. Tak dobře, tisícovku. Pokud bych si to náhodou neopravil sám, že?

[Druzeta]

Za 500 to možná někdo akorát otře hadrem.

[JBC]

Hadrem bych to otřel, než bych to tam nesl. Respektive, důkladně bych to vyčistil.
Zjevně nepatřím do této doby.

[Druzeta]

Nechci ani napsat kolik jsem zaplatil za opravu alternátoru, a to jsem si ho vymontoval a zamontoval sám.

[JBC]

Šel bych se zeptat do zdejší opravny startérů, alternátorů, dynam a podobných volovin, co by za to chtěli, ale když netušíme, která část je vadná ...
Třeba není vadné nic. Kdysi dávno u Felicie mi to přestalo dobíjet, tak jsem to rozebral a jediné, co tam bylo, byly povolené matice co stahovaly díly diodového můstku, takže proud prostě neměl kudy procházet. Stačilo utáhnout.

[MarcusV]

Cena čo som dal hore (bez ďalších pokusov) bola za nový diódový mostík, kompletné vyčistenie (vinutia aj púzdra), ošetrenie novo vyčistených častí farbou a nové ložiská. Vyberal a dával som ho späť ja, cena je za čistý repas.
Keď už to máš raz vonku, tak nebudeš doťahovať matičky a pokúšať, ale spravíš to komplet, aby si na to ďalších 100 000/12 rokov nemusel šahať. A za to také prachy stoja - ale 9000/vyše 300e, to fakt nie.

Čiže ale za pětset fakt jedine hadr a Arva

[JBC]

No, já myslel odstranění závady, ne generálku. Ale to je každého věc, kdo si co musí nechat někde udělat, nebo si umí udělat sám.

[DYK77]

V Mostě opravuje alternátory starší pán, nejspíše už důchodce pan Matušek. Stará škola, poctivá práce. Dal jsem mu na repas vymontovaný alternátor s nájezdem 120.000Km, který byl jinak bez závad, ale nenechávám nic dojet do zadření, takže výměna těch nejlepších ložisek co měl v nabídce + elektronické relé + uhlíky + práce. Jen ty ložiska stály 400, zbytek už samostatně nevím, ale celkem to bylo za cca 800,-Kč.

[PavelFrenk]

Kupoval jsem ted novy Denzo Altik za 3.500,- kdyz si odectu jeste dph, nevidim důvod se srát s nějakým repasem, za který už v dnešní době chtěji moc penez !!!!
Taková stará škola co to udela za 800.- se uz nevidi. Mimochodem, do 1000,- je to dobra cena urcite, ale ono se to spis pohybuje ke 2,5 tisicum uz

[Winterwolf]

Oživím toto téma protože mám podivný problém s autem...
Včera jsem měnil svíčky a jelikož se mi povedlo úplně levý kabel přetrhnout tak jsem měl venku i levou cívku na které je kostřící kabel.

Když jsem jel domu tak po cca 30km najednou přestala svítit potkávací světla ( obě najednou) auto několikrát zapískalo jako když jsou otevřené dveře a zapnutá světla. Zastavil jsem zkontroloval pojistky ( všechny OK) a na nic nepřišel. Potkávačky prostě nesvítí -vše ostatní OK. Sedl jsem do auta s tím, že po dálnici dojedu domů a druhý dne za světla se vrátím do garáže a kouknu na žárovky. Po 1 km najednou konrolka baterie. Sjel jsem na nejbližší benzínku a zavolal si pro odtah ( auto s lanem). Než dorazilo tažné auto tak jsem koukal o5 na pojistky a nic prasklého. Zapřáhl jsem Cvrčka za tažné auto a jeli jsme z5 směr garáž cca 32km - celou tu dobu jsem měl nastartováno , svítil jsem parkovačkama, běželo topení a stěrače.

Když jsem zaparkoval v garáži tak jsem zkusil 4x cvičně start jestli je tedy baterie KO a normálně naskočil jen svítí kontrolka baterie a nejsou potkávačky.

Napadly mě 3 možné chyby
1 - blbě jsem dotáhl kabel na cívce a proto blbne elektrika - popřípadě tím jak jsem ho povolil někde napraskl a po cestě se buď uklepal nebo dělá jinou neplechu

2- baterka je KO ( je z roku 2008) k tomu mi nesedí, že auto startuje a jede

3 - alternátor ( nebo jeho součást) je KO k tomu mi nesedí ,že se nevybila baterka po 32km jízdy

Neměl jsem sebou měřák takže netuším kolik altík dává , to je v plánu dneska.

Napadá vás ještě něco na co se zaměřit

Díky

[JBC]

Na co se zaměřit? Na páčku blinkrů a světel? A nemusí to být jenom tím, že máš ZEE = přes páčku teče veškerý proud do potkávaček, nějakých 10 A -> roztavený kontakt. Tím to být nemusí. Ale může to být tím, že se v páčce oloupala izolace z nějakého drátu a ten, byv holý, dělá nějaký zkrat na sousední podobně postižený drát. Takový oholený drát mám v jednom autě, nevzpomínám v kterém.

Zkoušel jsi ty pojistky "písknout", nebo jsi jen koukal?

[Winterwolf]

Ahoj,
Packa je par měsíců “stará”, ale kouknu na to.

Jen jsem koukal protože merak s sebou normálně nevozim.

Diky