Smart Autoclub

Ok, provedu. Díky za rady jdu shánět tu diodu

Kluci podle google má/měla ta spálená dioda 800V a 3A. Stane se něco když tam dám jako náhradu 1000V a 3A

800V mají jen mimo Prahu a většinou stojí doprava až 30-ti násobek ceny diody

klidně ji tam šoupni

Díky , šoupnu

A napadá tě k čemu by tam mohla být

Premyslim, co zustava v aute zapnute po zamceni. GPS? Nemas tam nejaky alarm nebo sledovacku?

Tam jde o to , že to nemá zůstat zapnuté...

Funguje to takto :
Ihned po zamčení je odběr 2,2A
Po 2 minutách 0,56A
Po 3 minutách 0,47A
Po 10minutách 0,17A a to už zůstane a nezmizí.

Jakmile vyndám jednu pojistku ( č.11) tak usne i ta poslední jednotka nebo co tam je...

Pokud zmíněnou pojistku vyndám dříve tak neusne ani jedna jednotka ( záleží na čase kdy ji vyndám)

Hledal jsem v autě zabezpečovačku nebo něco co by žralo proud protože mi to tvrdil servis kde auto měsíc stálo,ale byly to kecy,protože kdyby tam zabezpečovačka byla tak se nevypne jednou pojistkou

Vypne se jednou pojistkou, protože záložní baterka je dávno mrtvá! Sledování to může být. Třeba "neaktivní", protože ten, co ho tam měl, přestal platit za vloženou SIM kartu.
Pokud "nic nevidíš", sundej a otoč vzhůru nohama přístrojovku. Přístrojovka není plechová a je nad ní okno, takže GPS anténa má dobrej příjem a GSM anténa má dobrý vysílání.Číslo pojistky nemusí nic znamenat, protože ten, co to montoval, se mohl napíchnout do jakéhokoliv kabelu, který našel..

Mozna by sme se i divili kolik jezdi po republice byvalych sluzebnich aut s gps. Nevim co stoji nova jednotka, ale demontaz taky neco stoji. Takze jestli se nevyplati ji demontovat, verim, ze v autech zustavaji.

Dobre, tak jinak. Pokud je vse do 10 min. v poradku - vede z pojistky 11 nejaky kabel nebo da se na tistaku najit vystup na kabel? Potom jit po kabelu. Tos uz urcite zkousel. Jinak by ti totiz nezbylo nic jineho, nez merit kabel po kabelu, kde tech 0,17 je.
Chapu spravne, ze po vytazeni te pojistky 11 a vraceni zpatky uz potom odber neni?
Mohlo by to hlidat i nejakou velicinu jako teplota nebo cas. Ale proc?
Zkus se na to podivat i z opacne strany. Nenapaji to neco, co je potreba k aktivaci neceho v okamziku odemceni? Ale to zjistis az reknes, jestli tam tech 0,17 je i po vraceni pojistky. Pokud neni, tak to vypada na "rele". Ale to by ti neco nemelo fungovat, pokud znas vsecky spotrebice. Pokud neni, tak neco, co ti po 12 minutach prerusi pojistku 11.

To je sice pravda,že záložní baterie může bát po smrti,ale pokud bych tam tu pojistku vrátil tak musí naskočit z5 a to se nestane ani po X dnech. Takže jsem si opravdu jistý, že tam nic takového není. Palubku mám celou venku a není tam nikde nic co by tam "nepatřilo" . Pro jistotu jsem si to i ověřoval u prvního majitele ( firma kde jsem pracoval) a nic tam nedávali a pochybuji, že by to tam dával 2 majitel do 6 let starého auta. I když jezdil pravidelně do autorizovaného servisu.
Diodu jsem sehnal tak teď to zkusím přepájet a uvidím jestli to pomohlo.

Pořád mám ještě v záloze střešní okno ze Superba/A6/Passat kde je solární panel a mohl by mi dobíjet baterku.

Mimochodem ke kvalifikaci servisu kde to auto bylo:
Dal jsem ho tam s několika problémy hlavně, že to žere elektriku a občas svítí kontrolka motoru. Vyjádření po několika měsících " Končí Vám technická a neprojde to emisemi jelikož svítí kontrolka motoru.... "
Odvezte si to a bude to stát xx xxx,- za vlastně nic. Oprava svítící kontrolky motoru spočívala ve vymazání chyby...

Dovezl jsem to do jiného servisu kde se specializují primárně na "hardware" a světe div se do 2 dnů opraven problém s motorem za 4000,- protože vědí na co se zaměřit a nedají jen na diagnostiku... Mimochodem nikdy by mě nenapadlo, že problém se svítící kontrolkou motoru je prasklý spodní silenblok a díky tomu se hnuly 2 vstřiky...

Jsem se zase rozčílil... CHJO


EDIT pro XLukas:

Pokud to pojistku vyndám před uplynutím 10minut tak zůstane viset 0,17A+ další jednotka, která v tu chvíli ještě nespí. Pokud ji vyndám až poté co je odběr 0,17A tak spadne na 0-0,01A a tak už zůstane ( ten 0,01 je kontrolka immo)

Proto si myslím, že tam nic jako GPS alarm není

EDIT2:

za pojistkou je:
Čtečka karty
Startovací tlačítko
Parkovací brzda
Palubní deska
A kdo ví co ještě... Ani Renault podle VIN není schopen přesně říct co tam všechno je....

Bohužel nejsem schopný zjistit který kabel přesně vede na danou pojistku protože je tam tolik "švábů" a relé už přímo v pojistkovce,že se v tom ztrácím...

Proč neřekneš rovnou, že máš zarezlý lana ruční brzdy? Nebo brzdový třmeny ... Co to je za blbost? No, to vypneš motor -> aktuátor ruční brzdy zatáhne za lana -> lana nebo něco podobnýho sou zarezlý, tudíž lana nemůžou popojet o 2 cm, ale jen o 1 cm -> aktuátor se nemůže dotáhnout až do krajní brzdící polohy -> pořád žere proud, protože nemohl dojet až na konec.
Blbost, co? Počkej, přesně takhle blbá ta závada bude!

Jo to jsem si taky myslel,ale když jsem odpojil brzdu, čtečku, tlačítko i palubku tak tam stále odběr je. Takže je tam ještě něco co se mi nechce ukázat

To je skoda, ze je pojistka jenom na plosnak.

Zkus nechat pojistku a vytahuj relatka po aute. Nektere z nich to byt musi. Neverim tomu, ze bys na to neprisel. Akorat casu je malo. To zase chapu.

Jo tohle se o dost lehčeji řekne než udělá Nechápu proč tak velký auto má tak mizerný přístup všude... No v pátek mě čeká pájení nové diody tak uvidím so se stane pak...

Souhlasim. Snazim se dovolat autoelektrikarovi - autoelektrika ketner na P9. Nebere. Potrebuju tlacitko - prepinac na deaktivaci airbagu.

Tak pánové opraveno

Po 28 minutách se auto uspí na 0,01A

Takže pohoda