olej znečisuje motor-řešení?

[Druzeta]

V převodovce je červenej, stářím trochu ztmavne.

[Zvoník]

V převodovce je červenej.

Hmm, díky za informaci. Tak to mě teda informovali od výrobce blbě, že normální syntetiku SAE 75W-90 a ta červená teda neni... Jestli jde teda jenom vo tu barvu, tak já to umím přičervenit, aby to teda bylo jako pintlich, extra tekutým červeným jemným pigmentem do ofsetových barev, ale nevim nač by to bolo... Ta převodovka, i když fachčí, je přece barvoslepá? Když jsem totiž vždycky po koupě staršího Smarta zjišoval, co tam je, bylo to ouplně čisoučký, žlutý a na sklíčku mikroskopu žádný kovový nečistoty v tom oleji. Odpověď na otázku čím to případně dolít, zněla SAE 75W-90. Tak jsem to pro jistotu vypustil a dal tam náplň celou novou. Červená je prej do automatů. - Jestli to nebude spíš o tom, že když má jako Smart automatický řazení, tak že tam někdo jako leje olej do automatů... Nevím, já se moc v těch barvách nevyznám, když jsem teda tiskař. Třeba jsou některý oleje různobarevný jak se kdy olejáři vyspí.
A co takhle volej zadarmo...? - To mi nabízeli ve Vodafonu...

[xlukas.cz]

http://www.smart-club.cz/phpBB3/viewtop ... rol#123889

dobre, ne ruzovy, ale cerveny. ja jsem daval castrol.

ale at se vratime k tematu - vychazim z toho, ze motorovy olej je cerny, prevodovy olej byva tak rekneme do svetle seda maximalne. nebo snad ne?

[Zvoník]

dobre, ne ruzovy, ale cerveny. ja jsem daval castrol.

No to je fakt!!! Castrolové maj asi červený oleje do převodovek všechny (asi, aby to nějaký Jouda nespletl). Ten, co s tim mažu ty čepy na zvonech je fakt kastrolův olej, sice výrazně upozorněno, že patří do automatických převodovek (někdo mi ho jednou přinesl, že to patří do Smarta, tak s tím mažu ty zvony - tam se nedá nic zkazit), ale když to vlastně není automat jako takový, tak jsem našel využití jiné. Já vlastně Castrolovy oleje moc ne rád, poněvadž když jsem na motorový oleje jezdil s Feldou podle doporučení výrobce, bylo to moc hlučný a stejnej olej od Mogulů byl o poznání s tišším během. Nevím, čím to bylo. U Smarta tomu bylo podobně. Stejná viskozita a označení u Mogulu Extrém je ve Smartu tišší.
Ale zpět k těm převoďákům. V převodce mám olej jaký jsem popsal minule, ale od OMV, a ten je opravdu do žluta. Nemám rád červenou. Ale na zvonech dobrý, na zimu obstojně řidký...

[cervik]

dnes jsem zajel do servisu na ,,bezna auta" co mam500m od baraku aby me mrkli na ten olej a zjistili uplne volnou sponu na hadici od turba tak ji dotahli odmastili motor a po zkusebni jizde cca 10km se zda vse byt v poradku takze uvidim po vic km. takze servis ve Zbuchu se moc neosvedcil když tam auto bylo 2x a neprisel na to

[Jindřich]

Vidíš, říkal jsem ti, že ten intercooler museli mít venku při tý spojce aby jsi to hledal tam, ale alespoň jsme absolvovali odborné pojednání na téma "barevné oleje" a jsme zase o něco chytřejší.
Jo a znovu bych tedy pátral proč máš v intercooleru ten olej ???

[Zvoník]

zjistili uplne volnou sponu na hadici od turba.

To je běžné, že se spona uvolní sama, když je tam taková ta spona jen na šroubek, který se otřesama uvolní. ...Aby to člověk pořád kontroloval a dotahoval. Lepší buď spona s pojistkou proti uvolnění jejího dotahovátka, nebo to prostě zalepit. Jinak se to povolí zase.

[Zvoník]

Jo a znovu bych tedy pátral proč máš v intercooleru ten olej ???

Já mám pocit, že u jetejch Smártů holt tam ten olej vždycky bude. Nevyskytuje se tam tak, že by tam jako odněkud tekl proudem, ale bude tam jeho mlha z toho, jak motor ,,dýchá". Novej holt skoro nic, starší přez 160 -170 tisíc, asi víc. Přetlak z podválců někam jít musí a to asi bude ono, když tam není odlučovač jako měli třeba Žigulíci. Stejně se to spálí, tak o co jde, že? Je to fakt takový minimum, že to ani nezhorší složení výfukových plynů na emisích.

[Jindřich]

No, moc málo se mi to nezdálo, vypadalo to ,že to teče docela dost, jde to přímo od turbíny turba a právě v prostoru pod válcema nesmí být v žádném případě přetlak, naopak tam musí být přetlak, tento prostor je napojen na sání, které ten podtlak vytváří, jinak dojde ke hromadění oleje v turbu při mazání turba a část oleje se dostane právě do vzduchové turbíny a ta ho nažene do intercooleru a jestli se dostane dále do válců ke spálení, tak je nenávratně pryč =úbytek motorového oleje, mnohdy neprávem přisuzován kroužkům,válcům atd. Je to přeplňovaný motor !!!

[Roman Milo]

Jindřichu, Zvoník to napsal dobře.

[xlukas.cz]

to ale po nikom nemuzes chtit, aby ti na dalku diagnostikoval neprisroubovanou hadici. takovou zakladni vec si muzes overit i sam, kdyz to sani osahas

[Roman Milo]

A navíc spona se sama od sebe provozem neuvolní.

[Zvoník]

A navíc spona se sama od sebe provozem neuvolní.

By ses divil!!! U benzínu snad, ale diesel je takový klokotadlo při malejch otáčkách, že se vyklepe všechno. Vžy i ten děravej intercooler se děje jenom na dieslu, páč se prodře kloktáním motoru, a právě toho rámečku v němž je zasazen ten chladič jak se to všechno třese. A že by prostý obyčejný hadicový svorky odolaly??? Těžko...
PS: I znějící zvon na svém závěsu za čas povolí svoje vlastní šrouby. A to se netřese!!!

[Roman Milo]

Mám diesel a divil bych se .

[xlukas.cz]

ja bych se taky divil. fakt sem nemel vubec nic povoleneho ani pri mem najezdu a to i po praze a po d1 ...