Smart Autoclub

to taky u smárta jde ???

1 carka po rovince po cca 2 km. dve tak do 6-8 km a potom uz tri carky i po praze.

nebojte se ten chladic zakryt opravdu skoro cely. chladi se to i samo. jen pozor na kopce. ikdyz vam skoci na 4 carky, tak porad jeste v klidu. pri 5 plnych vam zacne blikat obrazek teplomeru, to je taky jeste pohoda. a kdyz prekonate i to, tak vam zacnou blikat i ty tecky a auto pipat to uz doporucuju radsi zastavit a nechat par minut zchladnout. uvidite, ze to pujde dolu hodne rychle. takze pohoda.

Zuziiik píše:No keď je moc pod nulou, ako bolo posledné 2 týždne, tak tiež nedám viac ako 2 čiarky. Ale to je predovšetkým preto, že mi je zima a nevydržím ís dlho z vypnutým topením Ak ale nebudeš odobera nejaký čas na začiatku cesty teplo z motora, tak by ti to na tie 3 malo vyskoči...

Btw. nemám chladič zakrytý, ale asi to urobím.

To si myslim, ze mrznes zbytecne. V motoru by mel byt termostat, ktery uzavre maly okruh vody v motoru a dokud se nezahreje, tak nepousti do velkeho okruhu (az na nejaky minimalni prutok). Takze hned po startu muzes dat cervenou na plny kule, zacne Ti alespon topit elektricke prihrivani a motor se stejne hreje v malem okruhu vody.

Mozna jezdim moc s lehkou nohou, ze se mi to nezahriva. Nebo mozna mam problem prave s tim termostatem, ze mi propousti i do velkeho okruhu tolik vody, ze 3 carky nedam, at topim, nebo netopim po celou dobu jizdy.

Panter píše:cely chladic pod prednim plastem...

to znamená ze cely chladič?
alebo len spodná čas pod plastom a kde je mriezka a hmlovky to je volné?

Ja mam spotrebu do 4,5l ale pripusujem tom tomu ze je skoro stale zapnuté prihrievanie kurenia.

Zahreje sa mi aj s 50%-nym prekrytim chladica iba max. na 2 bodky (80C)

Pajik píše:To si myslim, ze mrznes zbytecne. V motoru by mel byt termostat, ktery uzavre maly okruh vody v motoru a dokud se nezahreje, tak nepousti do velkeho okruhu (az na nejaky minimalni prutok). Takze hned po startu muzes dat cervenou na plny kule, zacne Ti alespon topit elektricke prihrivani a motor se stejne hreje v malem okruhu vody.

Termostat sice neotevře, ale pokud topíš, tak odebíráš teplo z malého okruhu a dobu ohřátí motoru prodlužuješ. Pokud do toho pustíš ještě ventilátor , tak je to ještě horší.

DYK77 píše:

Pajik píše:To si myslim, ze mrznes zbytecne. V motoru by mel byt termostat, ktery uzavre maly okruh vody v motoru a dokud se nezahreje, tak nepousti do velkeho okruhu (az na nejaky minimalni prutok). Takze hned po startu muzes dat cervenou na plny kule, zacne Ti alespon topit elektricke prihrivani a motor se stejne hreje v malem okruhu vody.

Termostat sice neotevře, ale pokud topíš, tak odebíráš teplo z malého okruhu a dobu ohřátí motoru prodlužuješ. Pokud do toho pustíš ještě ventilátor , tak je to ještě horší.

Asi tak. O termostatoch toho síce moc neviem, ale viem, že keď pustím teplo príliš skoro, tak mi teplota motora kludne padne o jednu čiarku dole...a keď padne z dvoch na jednu, zaručene mi ide dnu len zima, takže je príjemnejšie to ma vypnuté.

no vy teda mate porad problemy ...
ventilator mam porad pusteny na 1. at je zima nebo horko. porad 1. a topeni podle potreby, kdyz je zima, tak vyuzivam elektricke prihrivani. je na tom neco nepochopitelneho?
pirhrivani maji jenom cdi, protoze nam to ma zrat malo. benzin ma tusim vetsi vyhrevnost nez nafta a jede ve vyssich otackach => vice tepla.

to nejsou starosti to jsou radosti

dneska ani esp nepomohlo, vubec nebliklo.

sem bez plynu a pomalu (ano je to nezvykle, ale je to tak) sjel z mokre ulice na zasnezenou, ale byl tam pod snehem led. neudelal sem hodiny, protoze sem tocil kolama do protismeru, tak ja se ma. trikrat sem to stocil na druhou stranu, ale auto jelo dal porad stejnou rychlosti a nechtel sem polibit obrubnik, tak sem slapl na brzdu a auto zacalo konecne zastavovat ted teda nevim, jestli brzdit nebo ne. zabrzdeni pomolho a stal sem hned na par metrech.

Smyk
Pokud je auto ve smyku = žádná adheze ( aquplaning, led ) , tak je nutné se z toho nejprve dostat, nejlépe sundat nohu z plynu a čekat až se kola zase chytnou, a pak teprve brzdit. Samozřejmě že základem je smyku předcházet a předvídat brzdnou dráhu, pokud by se auto do smyku přeci jen dostalo.

Vyhýbací manévr
Pokud máš ABS, tak brzdit, brzdit brzdit i při provádění vyhýbacího manévru.
Bez ABS musí být auto srovnané, přerušovaně dobrzdit co se dá, a pak bez brzd udělat vyhýbací manévr.

xlukas.cz píše:dneska ani esp nepomohlo, vubec nebliklo.

ESP stejne jako ABS funguje od urcite rychlosti... u Bosch systemu to je od 8-10km/h

myslim ze esp ani nemohlo pomoct , montovalo sa az od 2003. V nasich je len Trust+ a to som otestoval a zistil som, ze v zime by bolo lepsie keby tan ani nebolo, preto som spravil vypinac

dufam ze sa nemylim

ani za priplatek?
no, ja bych ho tam mel met to se asi neda zjistit. co.

myslíš esp? to zjistíš jednoduše

xlukas.cz píše:ani za priplatek?
no, ja bych ho tam mel met to se asi neda zjistit. co.

asi ani za priplatok , pozri od 1/2003 ESP nahradilo Trustplus

http://www.smart-club.de/index.php?mode=infos klikni na "Historie" a potom "Modellhistorie"