Napsal: čtv 11 čer 2009, 22:08
Hustý 
Smart Autoclub
Vítejte na stránkach Smart autoclubu. Sem můžete vkládat své poznatky týkající se vozů Smart a tak se o ně podělit s ostatními. Máte-li potíže s přihlášením pište na postmaster(z)smart-club.cz
https://www.smart-club.cz/phpBB3/
sport
Stránka 10 z 43
Napsal: čtv 11 čer 2009, 22:30
menší vohýnek no
Napsal: čtv 11 čer 2009, 22:38
A pak se Mercedes na dlouhá léta stáhnul z motorsportu. A Gibone, největším paradoxem je, že v 1997 se opět do Le Mans vrátil a s CLR LMP1 1999 opět letěl, a to jednou ve warm-upu a podruhé v závodě...
http://www.youtube.com/watch?v=O9EU8JH0 ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=h0t5juiDfr8
Pilotoval ho Peter Dumbreck a vylezl z toho jen lehce otřesen.
Stejně letělo i Porsche 911 GT1
http://www.youtube.com/watch?v=_fQGm81x0EY
http://www.youtube.com/watch?v=O9EU8JH0 ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=h0t5juiDfr8
Pilotoval ho Peter Dumbreck a vylezl z toho jen lehce otřesen.
Stejně letělo i Porsche 911 GT1
http://www.youtube.com/watch?v=_fQGm81x0EY
Napsal: čtv 11 čer 2009, 22:57
Napsal: stř 15 črc 2009, 17:29
na sobotu už program mám
http://www.e-auto.cz/rallye/jubilejni-2 ... nogram.htm
http://www.e-auto.cz/rallye/jubilejni-2 ... nogram.htm
Napsal: stř 15 črc 2009, 17:43
Napsal: pon 20 črc 2009, 16:13
Napsal: pon 20 črc 2009, 16:18
smůla to teda byla
Napsal: pon 27 črc 2009, 11:26
Napsal: pon 27 črc 2009, 11:52
budeme fandit
http://www.ivokastan.cz/index.php?pg=090722
http://www.ivokastan.cz/index.php?pg=090722
Napsal: pon 27 črc 2009, 12:24
Soupere nechat vzadu, at se pekne nazerou pisku
Napsal: čtv 10 pro 2009, 16:15
trochu adrenalin pro Jirku P
http://www.prochlapa.cz/silne-motory/ra ... skupiny-b/
http://www.prochlapa.cz/silne-motory/ra ... skupiny-b/
Napsal: čtv 10 pro 2009, 18:09
Myslím že ta Audina je AUDI SPORT QUATTRO S1 a ta měla těsně před zrušením třídy B přes 520 koní !!! Bylo to první auto v rally 4x4.
Nakonec to dopadlo tím že zabili nějaký diváky a celý to šlo do kopru.
Dnešní rally se už s tím nedá rovnat.
Nakonec to dopadlo tím že zabili nějaký diváky a celý to šlo do kopru.
Dnešní rally se už s tím nedá rovnat.
Napsal: čtv 10 pro 2009, 22:49
Pro p. Houzara: Jo dík, jde o notoricky známé záběry 
Gibone, Audi Quattro Sport S1 rozhodně nebyla první čtyřkolka v rally, to byla dříve Audi Quattro A1. Skupina B nebyla zrušena pro to že by nakonec zabili nějaký diváky (i když k tomu došlo, ale ne díky Audině, ale Fordu RS co ho pilotoval Santos v Portugalsku, přemýšlelo se nad vyřazením Rally Portugal z kalendáře pro nedisciplinovanost fanoušků v dalším roce), ale pro to že tato auta byla hlavně nebezpečná pro své posádky! Stálo to život třeba Betegu a rok poté Toivonena při Tour de Corse 85 a 86, oba na Lancii S4). Problem byl v tom že auta byla strašně lehká a měla ohromný výkon! Ona Audi ve své době měla větší zrychlení než tehdejší F1! Netvrdil bych že se s tím dnešní rally nedá srovnat! vezmi si , kategorie WRC, která dosahuje 300 koní (bez restriktoru až 500 což oceňujou rallycrossaři) na tom je obdobně, taky jí zvoní hrana, ale veselé je že auta co dnes jezdí v produkční třídě už dosahují srovnatelných výkonů jako WRC ve svých začátcích, nemluvě o nově vypsané S2000 v které letos hodně rozčeřila hladinu Škodovka, ta na tom bude obdobně!
Lanacia S4, Citroen BX4TC, Audi A1, A2, Sport, Sport S1, Peugeot 205 Turbo Evo1 a Evo2, Ford RS 200, MG Metro6R4, to všechno jsou čtyřkolky.
Lancia 037, Renault 5 Turbo maxi, Porsche 911, Toyota Celica Twin cam, Nissan 240, Ferrari 308, BMW M1, Mazda RX7 je zadohrab
Jak mi řekl Walter Rohl, jsem rád že jsem tuto dobu zažil, a jsem rád že jsem ji přežil. (momentálně testuje pro Porsche)
Gibone, Audi Quattro Sport S1 rozhodně nebyla první čtyřkolka v rally, to byla dříve Audi Quattro A1. Skupina B nebyla zrušena pro to že by nakonec zabili nějaký diváky (i když k tomu došlo, ale ne díky Audině, ale Fordu RS co ho pilotoval Santos v Portugalsku, přemýšlelo se nad vyřazením Rally Portugal z kalendáře pro nedisciplinovanost fanoušků v dalším roce), ale pro to že tato auta byla hlavně nebezpečná pro své posádky! Stálo to život třeba Betegu a rok poté Toivonena při Tour de Corse 85 a 86, oba na Lancii S4). Problem byl v tom že auta byla strašně lehká a měla ohromný výkon! Ona Audi ve své době měla větší zrychlení než tehdejší F1! Netvrdil bych že se s tím dnešní rally nedá srovnat! vezmi si , kategorie WRC, která dosahuje 300 koní (bez restriktoru až 500 což oceňujou rallycrossaři) na tom je obdobně, taky jí zvoní hrana, ale veselé je že auta co dnes jezdí v produkční třídě už dosahují srovnatelných výkonů jako WRC ve svých začátcích, nemluvě o nově vypsané S2000 v které letos hodně rozčeřila hladinu Škodovka, ta na tom bude obdobně!
Lanacia S4, Citroen BX4TC, Audi A1, A2, Sport, Sport S1, Peugeot 205 Turbo Evo1 a Evo2, Ford RS 200, MG Metro6R4, to všechno jsou čtyřkolky.
Lancia 037, Renault 5 Turbo maxi, Porsche 911, Toyota Celica Twin cam, Nissan 240, Ferrari 308, BMW M1, Mazda RX7 je zadohrab
Jak mi řekl Walter Rohl, jsem rád že jsem tuto dobu zažil, a jsem rád že jsem ji přežil. (momentálně testuje pro Porsche)
Napsal: čtv 10 pro 2009, 23:00
Renault 5 Turbo maxi - to by mne zajmalo. par fotek sem nekde zahlidl. na svou velikost ta petka musela byt zive auto.