Smart Autoclub

Smart je moje asi třicáté auto,jak to tady ale pročítám tak si myslím že to je nejproblemovější auto které kdy bylo vyrobeno...

Smarta si musi clovek koupit s laskou a hlavne nadsenim.
Ale zhavici svicky nejsou jenom problemem smarta. Je to stejne jako u jinych naftaku.

Odesláno z mého GT-N7000 pomocí Tapatalk

Musím se přiznat, že můj Smartík není problémové auto, za těch tři a půl roku, co ho mám, jsem musel koupit přední pružiny a již zmiňované žhavící svíčky, které šly bez problémů vyměnit.

Píšu to z nadsázkou,smartem jsem najel 200km a už jsem do něj nasypal 15tis a myslím že jsem ještě neskončil ..

xlukas.cz píše:Smarta si musi clovek koupit s laskou a hlavne nadsenim.
Ale zhavici svicky nejsou jenom problemem smarta. Je to stejne jako u jinych naftaku.

Odesláno z mého GT-N7000 pomocí Tapatalk

S nadšením a srdcem se kupuje Alfa Romeo..

Alfa se nekupuje s nadšením, ale s podvalníkem Když jsem si před pár lety kupoval Lagunu tak mě nahlodávali v bazaru i na 166 se stejným motorem 3,0 V6. Popravdě kdyby to auto zvládlo bez blikání kontrolek a chcípnutí předváděcí jízdu tak bych o něm silně uvažoval

166ky jsem měl tři,ta poslední 3.2v6 ,můžu říct,že málo je tak precizních aut..

Nejaky takovy 3.0 litr od Alfy mel kamarad a nasypal do toho takovy lowe, ze to uz zustalo u nej doma jako nadosmrti neprodejny auto ))) .

alfa je auto, ktere me absolutne neoslovilo, tim padem vubec nevim o cem mluvite.
se smartem sem mel vicemene behem mojich 270 tis. km a behem 330 celkem problem zatim pouze se spojkou. problem s elektrikou je z moji blbosti.

Řekl bych, že 450 a 452 jsou konstruovány na životnost cca 8 let, pak už se na tom sype kdeco. Hlavně se vyhřeje poddimenzovaná elektrika, která po těch letech musí zlobit v každém autě (pokud jezdilo, aut s najetými 5.000 km za 8 let se to netýká). Asi ani nedokážu vypsat, co všechno jsem za ty dva roky dělal. Zkusmo:
- Oprava SAM a konektorů (čerstvě koupený [ojetý, samozřejmě] přestával nahodile jet a zůstával stát, kde se mu zachtělo)
- GO motoru
- výměna motorků světel (a oprava popraskaných držáků plexiskla na světlech)
- výměna shnilých brzdových kotoučů a destiček (kdyby byly jen ošoupané, tak bych je neměnil)
- výměna zadního ložiska kola
- oprava výfuku
- výměna gum kolem dveří (zatékání)
- oprava táhla vnitřní kliky dveří
- přesklení předního okna s výměnou bausetu (odlepené sklo z lepidla), odstranění koroze pod oknem
- oprava konektoru čidla venkovní teploty
- oprava mechanismu stěračů - zarezlý čep levého stěrače v domečku
- výměna prosakující vany motoru (koroze)
- vyhořelý přepínač ventilátoru topení (právě probíhá)
Určitě toho bylo víc, ale nemůžu si honem vzpomenout.

No já nevím ,ale ten můj je tedy extrémně spolehlivé auto

Rok 2001
Najeto 150 000+

Moje opravy jsou :
GO motoru po 140 000km
Oprava přední nápravnice ( špatně opravená z CH)
Ozubené kolečko ve střeše

Celkem MAX 27 000Kč za 3 roky provozu do oprav a cca 6000,- do provozních věcí ( brzdy, gumy , olej, DRL ) na 14 let staré auto je to hodně dobré

Roman Milo píše:Musím se přiznat, že můj Smartík není problémové auto, za těch tři a půl roku, co ho mám, jsem musel koupit přední pružiny a již zmiňované žhavící svíčky, které šly bez problémů vyměnit.

Moje zhavicky sly tak ven bez problemu, sice kvicely a kvilely az hruza, musel jsem tocit malou golou a soucasne jakoby tahnout nahoru (za vydatneho prispeni WD-cka po vysroubovani zavitu), ale ve finale sly:).
Dneska je vsecky testnu a dam zpatky:).

Testnuto, namontovano zpet, WD-cko od vcera pekne sezralo karbon, jdou tocit lehko, jednou za cas je asi vytocim a zatocim nazpatek, aby nezarostly:).
Jinak se daji lehko testnout - start kabel (nebo nejaky el.inst. medeny drat odizolovat konce), pripojit k baterce jen dokud se nerozzhavi spicka do tresnove cervene (zacne to napred cudit):).
Nerozzhavi se je exla, rozzhavi se pak je ok a muze z5, tot vsjo:).

Dneska jsem si zadělal na problém,vyměňoval jsem žhavičky a jednu jsem strhnul,tak nevím jak to vyřešit,má někdo číslo na Grega z OV..?