Smart Autoclub

Diky Dyku za info! Len túto informáciu som asi mala ma včera sakriš Keďže bývam hneď pri auto Kelly, tak som, tam nabehla, že kúpim káble a nabijeme to z iného auta...predavač mi ale hneď ako som mu vysvetlila čo sa stalo doniesol nabíjačku (tiež asi za 600kč), že to je najlepšie čo môžem urobi. Lenže sa ma absolútne na nejaké údaje o baterii nepýtal! A ja som netušila, že sú tam takéto rozdiely No každopádne nabíjalo sa to asi 2 a pol hodiny a v pohode som naštartovala a jazdila dokola po Letňanoch, Proseku a Kbeloch A dnes som už bez problémov naštartovala tiež, tak je to snáď už v pohode...

Tak to je pohoda, asi ta baterka není až tak špatná

Hlavně že jede. Až budeš mít možnost, klidně bych jí ještě nechal napíchnutou na nabíječku. Jestli má ta tvá nabíječka malý ampérmetr, dá se baterie považovat za nabitou, když ampérmetr sjede na nulu. Když je baterie špatná, tak to úplně k nule nepadne ani po x hodinách , ale je třeba to občas sledovat a kontrolovat jestli ampéry klesají či nikoliv a z toho si udělat závěr.

nebo to rozlačit je to prča

Uz jsi zkousel roztlacet ?

Přikládám se k tématu..
Mám v Mazlikovi ještě z fabriky baterku... 45Ah..a jelikoš je tak trochu zima.. tak mám dost problém se startováním.. při -15ti se startér chytne až po několika pokusech..v minusovějších godnotách se skoro ani nehne...
Budu kupovat novou tak jsem chtěl požadat o radu..zda-li ji mohu nahradit za 63Ah.
http://www.automotobaterie.cz/?p=produc ... Product=43

Jde mi o to aby se vůbec takováhle velká kapacita dobíjela..
Jinak co jsem četl v příručce tak diesely maji snad 61..tak nevim...
Dík..

nj ale dobije ti ji altik? utahne ji?

Původní aku-baterii můžeš klidně vyměnit za silnější, dej ale pozor na rozměry - aby se tam vešla

vymenit ji muzes, ale myslim ze 63 oproti 45 uz ten altik neutahne.
navic standartne je tusim 42 pro benzin 45 silnejsi. Pokud tu baterii altik neutahne tak pujde rychle do haje, oproti treba slabsi.

Co se týče místa tak baterka 242x175x190 se tam vejde s přehledem..
Koukal jsem do příručky a píšou v ní..

Models with a petrol engine:
12 volts and 42 ampere hours
12 volts and 61 ampere hours ( cold zone)

Models with a diesel engine:
12 volts and 61 ampere hours

Takže by snad v tom neměl být problém.. jen se ujišuju i někým jiným abych s tím pak něco v tom autě nepokravil..
Když by ta 63Ah nešla tak dalši varianta je pak 54Ah..

daj tam kludne tu 63Ah, alternatoru to vadit nebude a ak sa ti zmesti tak ju tam daj

osobne bych sel do ty 54Ah

Čím je dáno, že má diesel větší baterii? Je to konstrukční záležitost alternátoru, nebo má jen jiný obvod řemenice, aby se altík točil rychleji, což by mohlo i tak být, vezmeme-li, že má CDi o proti benzínu nižší provozní otáčky.
Jestli ale startér není schopen pohnout motorem a přitom je zcela v pořádku, tak bych viděl problém jinde než v baterii, protože mi to nepřijde normální.
Asi bych provedl kontrolu kontaktů v obvodu startéru, jestli není moc velký přechodový odpor, popřípadě bych přešel na motorový olej s menším zimním číslem. Jaký oil tam máš teď ?
Přejít na silnější baterii mi nepřijde jako nejlepší způsob , je to jako dát do hodinek silnější baterii, protože se mi zpožďují. Startér a vodiče budou při startu vlivem většího odběru proudu více tepelně namáhány, což způsobí rychlejší stárnutí pracovní izolace, vyhřívání vodičů a opalování kontaktů. Ještě zůstává otázkou, zda by vůbec el. vodiče byly schopny větší proud propustit, protože každý vodič má z hlediska průřezu a materiálu ze kterého je schopnost převést jen určité množství proudu na 1mm2.
Ještě jeden neduh. Baterie se pak také nemusí řádně dobíjet a rychleji zestárne.

baterie u dieslových motorů je standartně vždy silnější z toho důvodu,že diesly mají daleko větší kompresní poměr a na start tudíš potřebují větší kapacitu aku.moderní alternátory jsou schopné dobíjet velmi dobře.tak,že zvýšení kapacity aku o jeden řád/např.z45Ah na 55Ah není problém.

dyku, co maji ah spolecneho s prenosem proudu v dratech?

ja sem si vzdy myslel a i docetl, ze ah, je doba, po kterou je baterie schopna dodavat proud, pokud se spotrebovava 1/10 jeji kapacity.

tzn. 45 ah vydrzi pri zivote 45 hodin. je potreba ji castejs dobijet.
63 ah vydrzi 63 hodin. je dobra na caste starty a pojizdky a jednou za cas se dobije pri delsi ceste. delka nabijeni 45 a 63 ah je snad stejna, ne? jen schopnost dodavat proud je jina. muze to byt napr. silnejsima deskama nebo vzdalenosti desek mezi sebou?

a naftaci maji silnejsi baterku z toho duvodu, ze pri startu je potreba zhavit a zhaveni trva mnohem del a je energeticky narocnejsi nez dat jiskru svicce. otocit motorem musi obe baterky. mimochodem jiskru si myslim dava motor sam svym otocenim - viz motorky bez baterky.