Smart Autoclub

Tak motor je venku a starter taky. Mimochodem jestli je na Smart-clubu nekdo, kdo dokaze sundat starter bez demontaze motoru, tak mu budu rikat Oooo Velky Vezire. Ono vyklickovat ho i na sundanem motoru je docela umeni. No jinak starter na stole jde pekne, coz me da se rici netesi, protoze zrada bude teda nakonec asi jinde. Uvidim az ten starter rozkucham. Napada me jeste ta spinacka, ze by mohl obcas sokovat kontakt na poloze 2. Takze jsem si cvicne shodil motor, zjistil jsem, ze to zvladnu i u sebe v garazi, hned jsem toho vyuzil a nastrikal spodek + dutiny, mrknu hned i na altik, vymenim nemrznouci smes a opet skladani. Nevite nekdo kolik je ve Smartu celkove chladici kapaliny at vim jak namichat? Doporucil by mi nekdo jeste neco udelat, kdyz to mam venku? Mam najeto 97000 km. Co rozvody, v kolika se delaji? Diky

Doporučení :
http://www.smart-club.cz/phpBB3/viewtopic.php?t=394
http://www.smart-club.cz/phpBB3/viewtop ... c&start=15

Rozvody tu nikdo nějak extra neřešil, pokud nedošlo k prasknutí napínáku apd. Rozvodový řetízek má dlouhou životnost a ventily mají hydroštely. Možná by stálo za zvážení, jestli vyměnit vodní pumpu a mění se také gufera na převodovce u poloos pokud prolínají. Omrkni altík jestli nemá velké vůle nebo krátké uhlíky. To je asi tak vše co se tu občas krom celkové GO řeší.

mam stejny problém 10 krat nastartuje 2 krat ne,,,nekdy treba nekam zajedu a z5 uz nepřijedu protože nenastartuje ale dalsí den rano ho treba zase nastartuju:D,,,,takl se chci zeptat kde byla ta zrada u tebe:D,,,,ja uz ho mam v druhem servise a nikdo nic nevi:Da diagnostika taky nic neukazuje:D,,,

Adelika píše:mam stejny problém 10 krat nastartuje 2 krat ne,,,nekdy treba nekam zajedu a z5 uz nepřijedu protože nenastartuje ale dalsí den rano ho treba zase nastartuju:D,,,,takl se chci zeptat kde byla ta zrada u tebe:D,,,,ja uz ho mam v druhem servise a nikdo nic nevi:Da diagnostika taky nic neukazuje:D,,,

Jak zde popisovala Adelika, tak jsem měla úplně ten stejný problém, při jízdě mi úplně vypnul motor, zůstala jsem stát na dálnici, asi po hodině jsem znovu mohla nastartovat a popojet a znovu to samý, auto jsme odtáhli do servisu a na nic se nepřišlo, žádná závada!!! Přítel našel na německým foru v čem je ta chyba, vadné čidlo otáček kola, to jsme dneska vyměnili, udělali jsem testovací jízdu cca 100 km, auto jede ještě líp než před výměnou, ještě bych chtěla podotknout, že mám kompletní go motoru. Čidlo je od Boshe a v Brně u Hoška stojí 2762,- a strašně blbě se to vyměnuje, to padaly slova, ale hlavně že jezdím

Jako že čidlo od ABS ???

Snímač otáček ............ motoru snad, ABS nedává smysl, ne?
Podle ceny určitě snímač otáček motoru, zákaznická cena Bosche v Intercarsu je 2475,20 Kč.
A v Elitu Facet stojí 1172,15 Kč...

JSK píše:Snímač otáček ............ motoru snad, ABS nedává smysl, ne?
Podle ceny určitě snímač otáček motoru, zákaznická cena Bosche v Intercarsu je 2475,20 Kč.
A v Elitu Facet stojí 1172,15 Kč...

Je to snímač otáček motoru, ne ABS. Objednala jsem originál u Hoška a druhý den byl v Brně.

jsk, jak vidis, nema to smysl, jsou lidi, kteri jsou presvedceni, ze kdyz si koupi neco ve znackove prodejne a je na tom ta znacka, tak ze za sve penize dostanou mnohem vic, nez kdyz si koupi z elitu znacku druhovyrobce facet za 1/3 ceny
pritom ja bych veril, ze vyrobce je jen jeden a jsou na tom ruzne znacky

Klara Odehnalova píše:

JSK píše:Snímač otáček ............ motoru snad, ABS nedává smysl, ne?
Podle ceny určitě snímač otáček motoru, zákaznická cena Bosche v Intercarsu je 2475,20 Kč.
A v Elitu Facet stojí 1172,15 Kč...

Je to snímač otáček motoru, ne ABS. Objednala jsem originál u Hoška a druhý den byl v Brně.

To bude snimac na zubatym kole, co je na klikovce. Ma tak 128 zubu, z toho jeden vetsi. Ridici jednotka podle toho vi, v jake fazi pootoceni se motor zrovna nachazi a podle toho tedy vi, jak ma palit mikroprocesorem do svicek. A ten jeden vetsi zub je tam jako referencni poloha "nula stupnu otoceni". Pokud info o otoceni ridici jednotka ztratila, tak se to logicky vypnulo, jinak by palila do valcu svickama proti pistum. A motor v kyblu.

mě se to taky stávalo že nechtěl startovat ale to byl zaplej imobilizer nebo blbě vyřazíto atd. jen ze začátku už jsem si zviknul a co uhliky ve startétu to je tyky dobrá závada upadlá kostra z motoru atd.

JSK píše:Snímač otáček ............ motoru snad, ABS nedává smysl, ne?
Podle ceny určitě snímač otáček motoru, zákaznická cena Bosche v Intercarsu je 2475,20 Kč.
A v Elitu Facet stojí 1172,15 Kč...

Psal jsi

vadné čidlo otáček kola,

tak jsem jen nevěděl které kolo myslíš. Když je na poloose v pr.... ta rozetka, tak to taky nedělá dobrotu.

To "vadné čidlo otáček kola" jsem sice nepsal já, ale to je jedno. Kdyby to byl snímač otáček kola, čili čidlo ABS, tak u auta z r. 2000, tedy bez ESP, to určitě nezpůsobí vypnutí spojky, možná by mohlo způsobit omezení / odstavení plynu. U ESP nevím, tam je možné všechno, ESP naštěstí nemám ani nechci (i když se tomu s přechodem na novější auto nevyhnu).
A značkové / neznačkové díly: Na auto starší 5-ti let je nesmysl za každou cenu cpát orig. díly dodávané autorizovaným servisem. Většinou lze sehnat do druhého dne naprosto identický díl, liší se pouze balením, cena je o 10 - 30% nižší, anebo náhražku od jiného výrobce za cenu někdy i jen třetinovou. Ale pozor, občas bývá i orig. díl levnější, je třeba hledat.

JSK píše:To "vadné čidlo otáček kola" jsem sice nepsal já, ale to je jedno. Kdyby to byl snímač otáček kola, čili čidlo ABS, tak u auta z r. 2000, tedy bez ESP, to určitě nezpůsobí vypnutí spojky, možná by mohlo způsobit omezení / odstavení plynu. U ESP nevím, tam je možné všechno, ESP naštěstí nemám ani nechci (i když se tomu s přechodem na novější auto nevyhnu).
A značkové / neznačkové díly: Na auto starší 5-ti let je nesmysl za každou cenu cpát orig. díly dodávané autorizovaným servisem. Většinou lze sehnat do druhého dne naprosto identický díl, liší se pouze balením, cena je o 10 - 30% nižší, anebo náhražku od jiného výrobce za cenu někdy i jen třetinovou. Ale pozor, občas bývá i orig. díl levnější, je třeba hledat.

Vůbec z vás nejsem hoši ani trošku chytrá, ale to je jedno, pro mě je hlavní, že to auto jezdí a víme v čem byla chyba (diagnostika vám nic neukáže ) a nedopadla jsem jako kolegině Adelika, která mi psala, že chyba je v její řadící jed. a bude mít opravený auto koncem září jak popisovala závadu na autě tak si myslím, že má stejný problém jako jsem měla já a není důvod mít auto měsíc v servisu, nemyslíte???

Hlavně že to jede, naše akademický kecy se to jen snaží "vědecky" zdůvodnit.

Tak mam podobny problem az na to, ze u me ani nic necvakne po otoceni klicku a stav se to s teplym motorem. Pripada mi, ze se to chova jako kdyz neseslapnu brzdu. Dival jsem se jen na pojistky a tam nic . Diagnostika taky nic. Prve, kdyz se mi to stalo, tak to pak slo asi po 10min. Ted uz za pul dne. Cim by to mohlo byt?