Smart Autoclub

Tak do toho bych nechodil. Protoze na keramiku musis vymenit i setrvak a pritlacak za ten ktery je urcen pro keramiku. Jinak to nefunguje spravne a jsou to vyhozene penize.
Troufam si rict ze na smarta je tahle varianta spojky opravdu zbytecna a draha.
Do bezneho provozu je rozhodne levnejsi a ucinejsi nez original, smes Ferodo HDS. U teto smesi ale dochazi k vetsimu opotrebeni sertvaku a pritlacaku, protoze smes obsahuje kovove castecky.
Delaji ji v Ceske Lipe, take na pockani. Cena je asi 800,- uz si to presne nepamatuji.

Jeste se trochu bojim vetsiho opotrebeni prevodovky a poloos, protoze spojka je potom o dost ostrejsi na sepnuti. A vzhledem k tomu, ze ji obsluhuje pocitac, tak nevim jak si stim poradi. Ja mam treba zkusenost u sveho smarta, ze kdyz stojim a zprudka pridam plyn hodne to cukne nekdy az mensi rana jak rychle spojka spoji (seriova).

diky za radu s tou kovokeramickou. to sem nevedel, proto se ptam.

jinak to rychle sepnuti si myslim, ze bude spis tim, ze aktuator rychle pusti spojku.

Kdyz jdu na plyn pomalu tak ji aktuator pousti taky pomalu.
Myslim si ze je to tak v poradku ne?

no snad to tak v poradku je.

nevim proc, ale kdyz nekdy lezu do auta, zapinam klicek do 1, davam ze zpatecky neutral, tak sebou auto skubne pri rozepinani spojky. je to divne.

To mi dělá taky. Čím je větší zima, tím je to větší rána. Možná by pomohl vyměnit olej v převodovce. Ale už x - krát jsem zjistila - když to neřeším, tak se tomu nic neděje

hmm... je to divne. Proste az se to podela, tak to budu resit. Do te doby jezdim
Zas tak drahe opravy to nejsou.
Lepsi nez nove auto a jezdit na garancky a platit jim nesmyslne penize jen proto, abych si udrzel nejakou zaruku, kterou mi ve finale neuznaj.

ja taky nic neresim dokud to funguje.

ale na toto bych chtel byt pripraveny. precejen spojka je celkem dulezita soucast auta. vymenit prevodovy olej nema se spojkou nic spolecneho ten uz sem jednou menil.

denska sem si vsiml, ze spojka nejak spina okamzite po pridani plynu. jak dopredu, tak dozadu. mozna to tak delalo az driv, spis myslim, ze ne. vsiml sem si toho az dnes.

Vidíš a já jsem myslela, že to pomůže

Pomuze vsechno, jen ne spojce.
Az se spojka osoupe az na nyty tak zacne klouzat. To uz je na vymenu, ostatni je asi jen o serizeni.

xlukas.cz píše:no snad to tak v poradku je.
nevim proc, ale kdyz nekdy lezu do auta, zapinam klicek do 1, davam ze zpatecky neutral, tak sebou auto skubne pri rozepinani spojky. je to divne.

Mě to taky někdy dělá, přijde mi ale že to souvisí hlavně s tím, jestli byla zároveň při parkování použitá ruční brzda nebo ne, přpadně kdy byla zatažená. Zaparkovaný auto se "opírá" o motor přes zařazenou zpátečku a když se před startem ta zpátečka vyndá, tak to škubne/povolí, prže je tam nějaký tlak způsobený právě tím, jak se auto "opírá" o motor.
Mám nalítáno 180 tisíc a sleduju spojku teď hodně. Jednou jsem měl 3 sestry na display (zřejmě kvůli elektrice), ale jinak zatím drží. Tak jsem na ní hodnej a upravuju plynem otáčky při řazení, aby na mě úplně nenadávala.

otacky neupravuj, to si dela ridici jednotka sama tak aby pri spinani nebyl velky rozdil mezi otackami motoru a prevodovky.

Jo, to já vím, že ECU to dělá. Ale všiml jsem si, že když jí trochu pomůžu, tak je přechod na další rychlost plynulejší. Ale možná je to jen halucinace

tak moje zavada mozna spojkou nebude
http://www.smart-club.cz/phpBB3/viewtop ... tor#127206

mel bych promerit dobijeni.
protoze ... zapojil sem menic na 220 a asi ma signalizaci,kdyz poklesne napeti pod urcitou mez. stahl sem okynko, pipl, popojizdel sem v kolone a pri "seslapnuti" nebo pousteni spojky pipl. po zapnuti notebooku do menice napeti shorela za chvilku pojistka v rozctyrce. nastesti sem mel druhou rozctyrku, a to se opakovalo to same. i kdyz sme jeli po dalnici a motor byl "v otackach" (2200).
ze mam spatne lozisko alternatoru, to sem tu uz psal v tematu vymena klinoveho remene. lozisko je spatne, protoze klinak i po pritazeni po startu sem tam popiskuje. a kdyz sem vzal remenici do ruky, tak se malinko hybala.

Tak když tušíš co to je , tak je to částečně OK. U garáže jsme řešili s jedním chlapíkem na jeho autě to, že mu jednou nastartovalo a jednou ne - Rover. Palivoměr mu po otočení klíčkem kolísal nahoru a dolu a některé kontrolky nesvítily. Našel jsem mu tam téměř uklepaný vodič na oku - ukostření v motorovém prostoru. Opravil si to a zase jezdí .

DYK77 píše:Tak když tušíš co to je , tak je to částečně OK. U garáže jsme řešili s jedním chlapíkem na jeho autě to, že mu jednou nastartovalo a jednou ne - Rover. Palivoměr mu po otočení klíčkem kolísal nahoru a dolu a některé kontrolky nesvítili. Našel jsem mu tam téměř uklepaný vodič na oku - ukostření v motorovém prostoru. Opravil si to a zase jezdí .

měl sem to samý na předchozím autě, zachránil mě bezďák co šel okolo a kouknul co dělam že je to bejvalej automechanik