Po zkušenostech na sněhu s 2 roky starýma gumama.
S Traction Control je to auto nepoužitelný. TC je neuvěřitelně pomalý, takže než zareaguje, tak mam dříve volant kontra a potom je to ještě větší průser než když by nebylo... Po tom co jsem při předjíždění v cca 60kmh udělal 3x 360° tak jsem ho vypl, od té doby vyjedu téměř všude a necítím se tak nebezpečně. Auto se chová jak chci já a nic mě do toho nekecá.
Když se rozhodne, že se nerozjede, tak se nerozjede, zde je to stejný jako všechny MB co jsem měl... Výhoda smartu je, že si ho sám vyplačim, což s MB nešlo.
Za zasněžené a rozsolené vozovce se auto chová asi jako člun bez pádel na řece, kam jede a co udělá je na něm a není moc šance to ovlivnit.
Brzdění je více méně uplně na pikaču. Jak to je lehký, tak to nedělá skoro nic.
Něco jako kontrolovaný smyk je vzhledem k délce téměř nemožný, protože opět se nedá moc předpovídat co auto udělá. Jet třeba 100-200 m dvěřma na před jako to šlo s velkým kombikem s tímle prostě nejde, ale rozhodně to je zábavnější než předohrab, ale zároveň i mnohem nevyzpytatelnější.
Měl jsem několik MB 124, 190, takže zadní náhon mam v malíčku, ale u tohodle prcka je prostě všechno uplně jinak a nějaká zkušenost z Mercedesů je k ničemu
Velká výhoda vyplého TC je skvělé otáčená se na sněhu, kdy se auto z místa otočí pomocí plynu na cca 3m.
Akorát jsem musel odpojit protiprokluz a už jsem dělal kružnice 
