Smart Autoclub

Já nevím jak Vám ostatním, ale já když nestojím na brzdě, tak mi auto nestartuje. Teda, v zimě když jdu ometat, tak brzdu mačkám rukou bez nastoupení do auta, takže na ní nestojím. Měl bych tedy správně česky napsat, že je potřeba pedál brzdy uvést do pracovní polohy.

Parkuju se zařazeným N, takže na brzdu šlapat nemusím.

Musím brdzdit i na N, i na N se zataženou ručkou. Prostě, musím vždycky. Vlastně, ještě jsem to nezkoušel na 0 - to mě ani nenapadlo zkoušet.
Parkuju jak kdy. Pořád na stejných místech a stejně pokaždé jinak. Někdy na N bez ručky, nekdy na N s ručkou, někdy na zpátečku. Zpravidla na N, za tepla s ručkou, za mrazů bez. U domu to mám mírně z kopce, opřené o vysoký obrubník. V práci stojím osou auta na vrstevnici mírňoučkého svahu. Několikrát jsem to tam nechal bez ničeho, ujelo to jednou, naštěstí to nespadlo z nakládací rampy...

Tak to máš prostě jinak než já. Hlavně že nastartujeme oba.

Rozhodl jsem se, že zkusím vyměnit aktuátor, protože mám pocit, že nejezdí jak má a navíc je na autě 10 let. Možná ho bude stačit jenom vyčistit, sundáme ho z auta a uvidí se.

Já taky nastartuju bez brzdy, i na COLTu ale stejně ji mačkám, poněvadž jsem zvyklej parkovat se zpátečkou, nebo jedničkou, sednu, zmáčknu brzdu, zapnu klíček,v y ř a d í m, a startuju, aniž bych tu nohu sundaval, protože zase řadím a vyrážím. A vo ,vo vo tom to je ??
Jinak - jestli máš možnost zkusit jiný aktuátor, tak to je vždy nejlepší, co se dá udělat.Slyšel jsem od kamaráda z klubu, který má také kamaráda z klubu, že ho vždycky pozve, vyndá jeho auta polovinu věcí a vyzkouší je ve svém a tak hledá, kde soudruzi NDR udělali chybu ??!!

Od problému s řazením a převodovkou jsem neparkovala s R ale jen s ruskou. Na brzdu slapu, ale nastartuje i bez toho

Tak jsem kecal! Na N nastartuju bez brzdění, ale musí tam být už před vypnutím motoru. Pokud tam nechám něco jiného, tak pokud přijdu k autu, vyřadím, jedno jestli před nebo po zapnutí zapalování, tak musím šlápnout brzdu, aby bylo vyřazení provedeno a pak teprve můžu startovat. Tu 0 jsem zatím nezkoušel, nechtěl jsem ho trápit tolikrát za sebou.

Tak je to správně. Já tam nechávám zpátečku proto, že to jednak mechanicky nejde vyřadit, pokud tam nedám klíček, a i kdyby to někdo násilím urval, tak tu zpátečku z tý převodovky bez klíčku stejně nedostane , a nemůže to ani odtlačit-něco jako zamčená zpátečka.

ja tam cpu R, pac me uplne nebrzdi rucka

ale to delas spravne. parkovat se ma se zpateckou. slouzi jako "zamek" radici paky

Pavko píše:Už za sebou mám i výměnu řídící jednotky motoru ! V Motocar Brno mi chlapík připadal celkem ok, ale vzhledem k tomu, že jsem laik, tak nevím. Každopádně auto u nich bylo už 3x a závadu se stále nepodařilo odstranit !

ne, fakt se musim smat. kdybys respektoval nase rady a zavezl auto do ostravy k nektermu z nasich mechaniku, tak uz jsi davno a spolehlive jezdil a stalo by te to polovinu

nepoucitelny, ze?

Lukáši, ty hloupé výpadky mé elektriky ani "náš" opravář neodhalil - existují blbé závady, které se projeví jednou za X km nebo X dní, které se velmi špatně odhalují. I já jsem raději rovnou opravil několik věcí najednou (při vyndané a rozebrané SAMce) a dodnes nevím, v které z nich ta závada byla.

Pokud to teď neklapne s tím aktuátorem, tak budu muset hledat jinou alternativu např. Ostrava, ale z Brna je to přece jenom trošku z ruky !

Fakt je v tom zakopanej pes

To není zakopanej pes, to bude nějaká kravina.