Smart Autoclub

Winterwolf píše:Aha, u těch pneu nejde ani tak o to jak dlouho na nich jezdíš jako spíš o celkové stáří. Po 4 letech od výroby jsou zralé na výměnu i když vzorek mají ještě OK

A na takovou hloupost jsi přišel jak
Nebo se jenom necháváš nesmyslně ovlivňovat lobby výrobců pneumatik
(na autě mám pneu cca 11 let staré gumy a nevidím důvod je měnit)

Důvod nehody je nepřiměřená rychlost vzhledem k povětrnostním podmínkám.

Rychlost-d隝-písek-případně blbý asfaltový povrch.Může to udělat i prach krátce po dešti.

A co se týče pneumatik tak při dešti je nejdůležitější hloubka a provedení vzorku kvůli odvodu vody.

Vzorek je OK. Na zadku asi 7 mm, na předu 5 mm. Ty přední jsou starý, přiznávám bez mučení.

Stalo se, snad poprvé a naposled, hnus

U Smartu je taky problém lehkej předek, hodiny dostane hrozně rychle.

Široké pneu ( by v tomto případě jen na zadku ) a lehké auto, je na suchu super , ale na vodě dost blbá kombinace - větší šance aquaplaningu.

marki, musis jarka poradne vykrmit, at ten zadek vic zatizi
nebo vic zavazadel.
vim moc dobre jake to je, kdyz sem jel na vode se sjetyma pneu a vedle kamionu mne 2x ustrelil zadek. v tom okamziku sem jenom dal nohu z plynu. nastesti to uhlo jenom o centimetry, protoze sme jeli jako vzdy poradne nalozeni.

Stáří pneumatiky se na její tvrdosti projeví možná po deseti letech, u patnáctileté to pozná i laik, ale musí mít hned vedle novou.

Nevím jak v SK nebo jiných krajích ČR, ale tady u nás se na několika místech vyskytuje zk ... ehm ... zprostitutkovaný asfalt, který za mokra klouže úplně neuvěřitelně sám od sebe - klouže asi jako normální asfalt když je mokrý a na tu vodu se cmrndne trochu nafty. Takže klidně něco takového mohlo potkat Market.

Já jsem se původně chtěl vracet přes Hodonín na Prostějov, ale všechny mé "navigace" se p.. ehm, nefungovaly, ehm, takže jsem najednou byl tam, kudy jsem vůbec jet nechtěl - v Brně. Tak jsem tedy najel na D1.
Ujel jsem pár km, když začalo poměrně silně pršet. Ubral jsem asi na 100 km/h a stejně jsem cítil, jak mi chvílemi jedou kola po hladině (175 a 195, vzorek asi 80 %). Já se coural, za mnou kolona a v levém pruhu to dál "valily" 130 až 140 všechny ty Audiny a Oktávky a taková ta nadpozemská auta (kterých se voda a louže netýkají) a já si říkal, kdepak si asi který z těch dobrých řidičů nabije držku. No, neujeli jsme ani 10 kilometrů a zůstali jsme stát něco přes půl hodiny - než odletí vrtulník, než hasiči místo ošetří sorbentem - protože jinak to havarované auto vůbec nepřekáželo, leželo v trávě na svahu vedle dálnice ...

My tam měli písek, z kopce, zatáčka... Prostě mazec. Možná i vysoká rychlost, jela jsem 50. No, hlavně, že se nám nic nestalo ! !!!!:-)

mas to stesti, ze na co sahnes, to se ti dari
dukazem je i to, ze ses dokazala tak skvele nabourat. jiny by treba prorazil vanu, rozlamal blatniky. ty ne. ty to auto elegantne a nezne polozis do krikopy a nic se mu nestane. "povinnou" nehodu mas za sebou a ted uz te cekaji jenom same skvele ridicske zazitky

děkuji, kéž bys měl pravdu

Pořád dumám nad tím, jestli se dá nějak zvládnout, když dostanu se Smartem hodiny. To byla taková rychlost, že jsem stihla jen dupnout na brzdu a k ničemu to nevedlo.
Takže : když auto Smart dostane "hodiny" - co dělat?

Maki, odporucam skolu smyku.... nauci ta to vela dobrych veci. Nie je to vseliek, ale pomoze ti to!

OK... Kdo se hlásí jako instruktor?

Market absolvoval jsem skolu smyku s prckem. Myslin ze dokazou vysvetlit spoustu veci. Hlavne tu ze v pripade smyku neslapat brzdu . A fakt to pomaha.

Nešlapat na brzdu a točit volantem na druhou stranu.
ale v tu chvíli tě nic jiného nenapadne něž brzdit a držet se volantu viz moje první bouračka s prvním Smartem jsem lítala od svodidel k svodidlům (rozbitý plasty, boční okno a 8 stehu na hlavě, ale protože jsem nebyla připoutaná)
Ale je dobře, že to dopadlo u Vás dobře!!! a že jste v pořádku to by bylo hodně smutný zakončení srazu ani nedomýšlet.!!
Škola smyku dobrej nápad!! Taky mám vyzkoušeno s Gibonem jsme kravili na Strahově tak už mám vyzkoušeno co a jak.

Myslím, že u tak krátkého rozvoru se se smykem nedá dělat skoro nic. Alespoň podle mé zkušenosti - když už něco začlo klouzat, tak to byla všechna kola najednou a nevybavuji si, že by mi třeba začal ujíždět zadek a předkem se dalo něco zachraňovat. Kromě toho, právě kvůli krátkému rozvoru, se všechno odehrává daleko rychleji. Určitě je ale dobré si smyky vědomě vyzkoušet a čas od času si to připomenout (hlavně v zimě, že). Prostě, když člověk jede někde, kde je spousta místa, žádný provoz atd., tak vyzkoušet, v jaké rychlosti, při jak prudké zatáčce atd. to začne klouzat, aby věděl, kde ta hranice asi tak je.
A hlavně, prakticky všechna auta, když mají správné pneumatiky, se na kluzkém povrchu docela dobře rozjedou, docela dobře zatáčí, ale když je potřeba zastavit, tak to prakticky nejde a teprve při brzdění člověk pozná, jak strašně ta silnice klouže!

P.S. Market, neutrhlo Ti to náhodou lano od ruční brzdy? Na jedné fotce se mi zdá, že pod autem něco takového visí.