Stránka 2 z 2
Napsal: ned 01 úno 2015, 22:49
od JBC
Děkuji!
Edit: A kvůli téhle kravině musím docela často dobíjet baterku - 500 metrů mi baterku žere tahle kravina a na zbývajících 1.000 metrech se ta baterka nedobije, když musíme povinně svítit, potřebuju foukat na sklo a třeba i stěračovat.
Asi to umrtvím. Sice třeba auto nezačne dobíjet, ale aspoň to nebude vyžírat baterku. (By mě zajímalo, jestli se ten "pre-heating" nějak vyhodnocuje, třeba pomocí výfukové lambdy, nebo jestli je to nastavený na tvrdo - 60 vteřin a dost).
Napsal: pon 02 úno 2015, 18:14
od mugwai59
Pedro super investigace, to mi uz dava jakz-takz smysl, cize predehrev pro katalyzator:).
Tak ten bude chlastat, jediny co v nem muze byt je brutalni topny teleso a to je zatez jako prase:).
(360W teleso, pokud to jde az na doraz 30A pojistky)
Neuveritelny co za kejkle MB engineeri udelaji, aby prosli E3 a E4 testama, to je fakt narez:).
Kdyz to nejde uz prirozene udelat pomoci ECU, konstrukci motoru ani palivem, tak to pujde fintama, trikama a obezlickama, ktery zase ale urychli odchod altiku do vecnych lovist, masakr

))) ..
Napsal: pon 02 úno 2015, 18:31
od mugwai59
JBC-cko klidek, na Fiatu takovy vopicky nemam a taky jsem nestihal dobijet na trasach do 6 km (tam a z5) na nakupy

.
To je normalka, ze das do starteru hlavne v zime skoro celou baterku (radove stovky Amper, ne desitky(!) jako tento srandovni pre-heather:).
Ale treba takova sahara na chladici umi cucnout taky ze svetel pekne dolu, bys musel umrtvit i ji a co dal ? Svetla, celej autak a pak namontovat slapatka a celovku .. hehehe

))) ..
Napsal: pon 02 úno 2015, 23:59
od JBC
Dá se to vzít podle současných trendů - vyházet žárovky, nastrkat LEDovky, zrušit ventilátor topení, místo něj na mřížku pořádný trychtýř na náporové větrání, ...
Jo, teprve teď mi docvakla konstrukce toho pre-heateru. Žádný, že do motoru se stříká víc, než stihne shořet ve válcích, tak se to pak zapaluje ve výfuku natlačením čerstvého vzduchu. Ne, ne! Přímo: hov... ehm .... NIC takového!
Je to tak, že když motor běží "na sytič", tak se do výfuku pod tlakem pere čerstvý vzduch, který ty spaliny NAŘEDÍ, takže kdyby je někdo změřil, tak v nich nenaměří takovou koncentraci zakázaných plynů. Éto vsjo! Vot, balšája těchnika!
Napsal: úte 03 úno 2015, 14:39
od mugwai59
Jsem rikal hned ze to obechcali engineeri z MB

.
Neco jako kdyz jeden svini o106 a kupuje si odpustky na prebytek CO2, takovou opicarnu vymysleji jen v nasi slavne, stare, zaprdene a zatuchle EU

))) ..
Co na tom ze vedle komina na to chcipaj lidi, on ma splneno (zaplaceno), jsou to vsecko opicaci a srandisti:).