Smart Autoclub

Lubajs píše:Ještě bych zapomněl napsat, že mám olej synt. 5W/30. Není to moc řídké?

Někdo řekne že je to OK, ale já tvrdím, že jo, je to řidký. Hlavně u staršího motoru je lepší přejít na hustší z důvodu vymezení vůlí.

Mercedesem doporučený olej pro naše klimatické podmínky je Mobil 10W/40
Dávám Mobil Super 2000 X1 10W-40
http://www.autodily-cardo.cz/-3/mobil-s ... 10w-40-4l/

Tvrdí se, že např. 10W/40 špatně čistí motor. Nemyslím si, tohle je náhled do mého motoru po 60tis.Km
Pravda jsou některé motory s 10W/40 zakarbonované ( taky otázka, kdo jak dodržuje intervaly výměny ) , ale s Mobil-em jsem spokojený. Motor byl čistý a bez povlaku i zespodu, když jsem měl sundanou vanu.
10W/40 zajistí do -20°C optimální zaolejování motoru při studeném startu a četl jsem , že životnost turba je s ním delší, než s řidšími oleji podobajíc se viskozitou vodě.

Ještě dodám.
První číslo 10W , 5W, 0W je tzv. zimní a udává viskozitu za studena ( ne kvalitu oleje ) Čím vyšší číslo, tím vyšší viskozita.
Druhé číslo je viskozita pří 100°C , tedy za provozní teploty.
Z toho plyne, že 10W/40 i 0W/40 budou mít za provozní teploty stejnou viskozitu. Nicméně jsem se také dočetl, že čím větší rozsah ten olej má viz např. 0W/40 oproti 10W40 , tím spíše u něj při vyšších otáčkách dojde k přestřižení mazacího vlákna.
Osobně mě argument řidšího a dražšího oleje = lepšího oleje nepřesvědčuje, že bych si ho tam měl nalít.

Ano, již dříve probrané téma - Evropský versus Americký styl výměny oleje.

Evropský = velmi výkonný a velmi drahý olej s méně častou výměnou, třeba až po 30.000 km.
Americký = standardní olej za nízkou cenu s častější výměnou, doporučovaný proběh 5.000 mil.

Mě osobně se zamlouvá ten americký. Když jsem ale minulý týden měnil olej po 5.700 km, tak jsem si připadal trochu divně. Už i mě ta evropská propaganda nahlodala. Na druhou stranu, nějaký kal v starém oleji byl. Tak mám hned strach, jestli tomu motoru něco není.

Poznámka na závěr: Abych nemusel myslet na to, v jakém autě mám jaký olej a abych nemusel skladovat několik různých zbytků na dolévání, do všech aut v rodině liji jeden a tentýž - Castrol Magnatec 10W40.

JJ jeden ze způsobů, jak si ulehčit život, lít do všech aut jeden olej. Též jsem to letos zvažoval, ale už jsem měl nakoupené zásoby, tak na to najedu asi od příštího roku.

A u všech aut jsem to dosud řešil tak, že jsem olej měnil vždy, jakmile se na tachometru na konci objevily čtyři nuly. Nemusím si nikam nic psát, dávat někam nějaké cedulky apod. Na omezení času na 1 rok kašlu.
Akorát u Smartů po generálce to asi budu měnit po 7.500. Nebo po 5.000? Když ještě Š1000 a Š100 měly papírové vložky filtru, jako má Smart, měnilo se po 5.000. A proč jim nedopřát, že? Kór když se k nim chovám jak hovado (přece nemůžu dopustit, aby mě předjelo nějaké Audi, ne?).

Čtyři nuly, to vubec neni blby , lepsi nez casem necitelny cedulky na dratkach visici ruzne v prostoru motoru ..

JBC- čtyři nuly jsou super