Smart Autoclub

Hoď čučku na olej a na chladící kapalinu.
Pokud je kouř bílý výrazný a ztrácí se voda je problém s hlavou (v 99% prasklá hlava, další příznaky motor ztrácí výkon, přehřívá se,... (nevím jestli na smartu někdo někdy řešil prasklou hlavu ),
štiplavý světlý kouř bývá příznak špatného spalování - svíčky, lambda, příprava směsi moc benzínu
světlý až namodralý dým značí spalování oleje, při přidání plynu při studeném motoru může být i lehký tmavý "mráček" a na zemi mohou být i kapky oleje nebo "saze", smrad není štiplavý

Držím palce

bílý kouč může být prosáknutí oleje z turba který se tlačí na stranu výfuku, dělala mi to Alfa

Měl jsem prasklou hadičku odvetrání klikové hřídele (hadička s TLE ventilem) , olej v motoru nikde a vše mastné,již opraveno ale kouři a smrdí stále.Není mozné že se někam dostal olej a teďka se jen vypaluje

prasklá hadička by asi nemůže ale mohl by to být ten ventil
je jednosměrný musí pustit vzduch z motoru a v opačném směru to jest do motoru musí být uzavřený

pokud ti podchází ... jde tlak z turba do motoru dělá ti tam přetlak a cpe ti olej do válců
a současně se ti "olejová mlha" vrací - pod tlakem cpe, odvětráním víka ventilů před turbo do intercooleru a do motoru kde se pálí

takhle se ti může naplnit intercooler olejem a pak si bude ještě dlouho pokuřovat i po odstranění problému


(to je ona Smártí nemoc jak jí tu říkáte)

Milane, říkáme jí FALEŠNÁ Smártí nemoc. Obyčejná Smártí nemoc jsou válce a kroužky v pr, čili motor na GO.

Jo, taky jsem slyšel, že podtlak v klikové skříni napomáhá odtoku oleje od turba, zatímco přetlak způsobuje únik oleje v turbu.

Prase aby se v tom vyznalo : )

to s tím olejem a turbem zní logicky : )

Mohu nějak ten intercooler vyčistit,nebo se do něj kouknout jestli je v něm olej?

Ventil se zdá být dobrý ale kdyby nekdo věděl kde sehnat celý komplet (ventil i s hadičkama origo) dejte vědět,nebo jeho označeni.

Na to, že jsi členem SAC hodně dlouho, mohl bys mít více načteno! V TOMTO příspěvku uživatele alda65 je ODKAZ, kde se to dá koupit. A kromě Martínka určitě také v MB.

JBC píše: Jo, taky jsem slyšel, že podtlak v klikové skříni napomáhá odtoku oleje od turba, zatímco přetlak způsobuje únik oleje v turbu.

To je pravdu, několikrát jsem to už v oddělení falešné smártí nemoci vysvětloval, ona ta hadička s tím ventilem je napojena na sání a to vytváří podtlak.

Tak jsem ho byl trošku projet,manželka sním jezdí prace a nakup ,tak ho moc neprovětrá.Dokud jsem jel v poklidu tak se zdálo vše v pohodě ale jak mile jsem na to šlápl byl vydět světlý kouř a smrděl,jízdně bych řekl vše v poho.Kontroluji jestli olej a vodu,přemýšlím jestli nezačne kouřit když sepne turbo,ale nevím.

Tak si preventivně změříme tlaky?