Smart Autoclub

Tohodle co znám , je taky takovej poloviční bezďák, takže bezďáci VS SmartAutoclub vyrovnáno

Mám najeto přes 128 tis. km a spojka zatím zabírá slušně... jen občas při delších záběrech malinko vibruje, ale to bych zatím neřešil... zajímá mě otázka spíše, že si převodovka nemůže občas vybrat a pak se najednou rozhodne a s přidaným plynem to docela škubne jak se asi snaží situaci rychle zachránit a pustí najednou spojku... nemáte s tím někdo zkušenost?

ps: to špatné vybírání převod. stupně probíhá hlavně při pomalejších průjezdech kruhovými objezdy a nebo v serpentýnách-tam se tomu nemůžu nikdy vyhnout... na kruháči se to stává opravdu proti tomu jen sporadicky...

stává se mi to taky, respektive stalo se mi to asi třikrát že to najednou škublo na kruháku a narvalo tam rychlost, pravda že po výměně převodovýho oleje se to ještě nestalo ani jednou ale tak trochu tomu pomáham že nepřidávam plyn na kruháku a občas i podřadim před nim sám a pěkne si to dam na dvojku kterou se to nesnaží přeřadit a za kruhákem už si tam dam trojku

to co se vam deje souvisi s tim, ze nemate nohu na plynu v klidu, ale pridavate a ubirate. ridici jednotka potom nevi, co ma zaradit. mne se to deje pri pribrzdeni pred krizovatkou a ptoom snaze ji projet. dodnes sem si na to bohuzel nezvykl. je na to jediny "lek" pouzivat manualni razeni a dopredu si dat takovou rychlost, ktera je pro prujezd tim mistem idealni. ja mivam takovy problem jeste i pri prejezdu pres prahy. kdyz si nedam rucne dvojku, tak na neho vjizdim na 3 a potom radi a radi a konci na 1, kdy uz za mnou nervozni dalsi auto nevi, co se deje. proto je casto lepsi pouzivat manualni razeni nez se spolehat na automat.

Ano s tím naprosto souhlasím, kolikrát už sem si raději řadil sám, protože to bylo rychlejší a jistější - hlavně vyjíždění vysokého krátkého kopečku a ta noha na kruháčích mi opravdu cestuje během řazení dolů, takže už je mi to jasný... asi si budu pomalinku zvykat řadit sám, protože mi to přijde i kolikrát šetrnější pro motor... na dálku je to zbytečný, ale po městě když není ucpáno tal si myslím asi lepší varianta... díky moc z rady a objasnění

nemas zac. novacky radi poucime, aby byli s autama spokojeni a nepomlouvali je

Máte recht. Sice nemám "automat" , ale ze začátku jsem dělal tu chybu , že jsem si podřadil např. před výjezdem z kruháku a přidal do toho plyn, tak to škublo. Proto jak říkáte , je dobrý si podřadit mírně s předstihem, podle toho jak je váš systém řazení schopný přeřadit a po přeřazení jít na plyn. Je to naprosto plynulý a šetrný.

Je to asi jedina vec ktera me
Taky v nekterych situacich radim rucne, ale pak zjistim ze mi to chybi a uzivam si razeni, vsem ujizdim a spotreba leze nahoru
Takze v ramci uspor jezdim na automat a obcas to skubne.
Je fakt, ze diky vahani prevodovky na krizovatkach si obcas o me ridici kolem obcas musi myslet veci

Ja už přešel komplet na manuální řazení a doporučuju všem. Řídící jednotka prostě nemůže vědět, kudy člověk zrovna jede a co bude za chvíli za kopec nebo zatáčku. Pak jsou z toho zbytečný zmatky, škubance atd...
Automat zapínám jenom ve složitých dopravních situacích nebo někde, kde to neznám a do poslední chvíle nevím, kam to "střihnu" na křižovatce
Taky jsem si tuhle koupil zmrzku do auta a pak je fajn zapnout Áčko.

Naopak ve slozitych dopravnich situacich jsem prepnut na manual, pripraveny ihned vyrazit

kdyz je klid, tak se radi automaticky, kdyz je tuseni, ze bude automat zmatkovat, tak radit rucne.

neni to logicke

...no jisteee...

Jeje tak ja to mam obracene. Kdyz je klid tak si hraju s razenim a uzivam si to. Kdyz musim cumet na kybl znacek, aut a chodcu, prechazim na automat, abych na razeni nemusel myslet.

Zeduaz píše:Mám najeto přes 128 tis. km a spojka zatím zabírá slušně... jen občas při delších záběrech malinko vibruje,

To vibrovani je pomalu uhnivajici rameno spojky. Ja jsem s tim jezdil v pohode 2 roky, pak uhnilo uplne.

Pajiku tak to si me velice potesil kazdopadne ty vibrace jsou tak male jeste ze by je mozna ani bezny uzivatel nepoznal...