Smart Autoclub

zdeny35 píše:tak v dieselu jsou vždycky silnější baterie než v benzinu, takže tam bude asi i jinej alternátor ne?

Alternatory - 75A benzin versus 85A cdi, jen 10A navrch, to zase az tak moc neni.
Zalezi co a jak kdo jezdi:).
Na nakupy 2 km nedobijes ani tu 42Ah a musis mit nabijecku, na delsi cesty (treba do prace) dobijes i tu 74Ah a nabijecku nepotrebujes jak je rok dlouhej:).
Se neda generalizovat a vztahnout jen na vykon altiku versus kapacita baterky, jde HLAVNE o dobijeci cas:).
Se stava ze na dlouhych cestach (k mori apod.) baterka co si ji nedolil vcas destilkou muze zacit varit prebitim, pac ji dobijis immervere spoustu hodin .. na Feliciich kvuli tomu klekaly altiky (regly) co si tak matne vybavuju a prepeti pak s sebou vzalo do vecnych lovist i ECU (zazil jsem) ..

ten maly rozdil bude dany tim, ze cdi jsou urcene na delsi cesty a tam se predpoklada, ze se baterka dobije i se slabsim alternatorem.

Spíš bych řekl, že cdi potřebuje větší výkon startéru a taky je třeba před startem žhavit.

ano, to mas pravdu. proto je vetsi baterka.
ja sem mel na mysli proc je alternator jenom o tolik malo silnejsi.

Mate pravdu oba, resp. jedno druhy doplnuje a ma logiku, samoze zhaviky chlastaji jak neuvazany a tam Ti je nadupany altik prd platny, ten potrebujes az na dobiti toho co si vymlatil pri startu:).
Cize a) i b) je spravne ..

Hmm ... Zrovna včera jsem měřil, kolik z baterie odebírá zamčený auto se spící ŘJ (půl hodiny po zamknutí). Odběr je minimálně 8 mA, co vteřinu to kolísá ke 12 mA, někdy až 15 mA, jednou za minutu to "švihne" okolo 25 mA. Připadá mi to docela hodně. A je otázka, jestli ty odběry jsou stejný v létě a v zimě.

Zachovej paniku JBC .. ikdyby "zrala" 60 mA tak je to u 60Ah baterky rovnych 1000 hodin vybijeni, coz je 41 dni casu:).
Cize jednou za mesic musis nabit, kdyz nejezdis a trcis jen v garazi:).

K tomu clanku. Se divim, ze to nekoho bavi neustale omilat. Podobnych temat je na netu asi milion, mozna dva. Take se nemohu uz dockat, az zacne zima a v TV budou ukazovat plne pneuservisy a ze poradnik na prezuti je az 7dni ( to jak budou vsichni vyjeveni, ze to s prvnim popraskem snehu klouze nemluve). Blbakov jak se pari. Z clanku vyplva, ze bych nemel jezdit v horku a na dovolenou na jih uz vubec ne, a kdo jezdi do prace, tak by mel dbat, aby byla min. 60km daleko, aby vyhovel pozadavkum akumulatoru. Jako k autu se chovam fakt slusne, ale kdybych mel takhle uvazovat o kazde soucastce v aute, tak se nesvezu.

mugwai59 píše:Zachovej paniku JBC

No, právě že tahle teorie neplatí. Kolik můžu z baterky cucnout, aby ještě byla schopná nastartovat? Maximálně tak 30 %. Což je při mý baterce a mým odběru asi tak výsledná cifra Tvého výpočtu.

Neee, to pocitas blbe na 30%, kapacita (Ah) se bere jako pokles z nabiteho stavu (13,8-14,6V podle typu baterky) na jmenovite napeti cca 12V a to musi sedet:).
Jeste pote musi umet nastartovat aspon proudem co na ni udavaji, pokud ne, ma baterka nejaky prusvih, vyrobni vadu:).

Nicmene faktem je, ze baterku jsem resival za komousu, kdyz jsem bral 2 tacky mesicne a backa stala cca 700, - 1000,- dle velikosti:).
Dneska lidi berou do cca 20 tisic (jak kde), cize si jednou za dva roky koupim za 1.200,- druhou (ekvivalent 120,- dnesnich kacek u baterek):).
klekne driv, mas 2 roky zaruku, tak si nejak na "znacky" nehraju .