Smart Autoclub

Jo - ale na zkoušku drahá sranda - dle koumáka stojí 6.000,- Kč

PS: jsem před zjištěním závady cca 2x zmáčknul tlačítko ESP (on-off) - jen tak z legrace co bude svítit za kontrolku - nemá to na tu závadu vliv? ???

michmartin píše:Jo - ale na zkoušku drahá sranda - dle koumáka stojí 6.000,- Kč

PS: jsem před zjištěním závady cca 2x zmáčknul tlačítko ESP (on-off) - jen tak z legrace co bude svítit za kontrolku - nemá to na tu závadu vliv? ???

Kdyz jses tam v Nuslich, tak zajed k Martinkovi, se Ti na to koukne. To mas za rohem.

michmartin píše:Jo - ale na zkoušku drahá sranda - dle koumáka stojí 6.000,- Kč

na zkousku mas snad jeste druheho smarta, tak si jo pujc z tama

Jo - díky, ten den jsem byl právě u pana Martínka....

PS: kuchat malého kabrňáka nebudu - budu odstupovat ( i když nerad ) od kupní smlouvy, jelikož skrytých závad je tam poňekud více!!!

aha
zajimavy postup.
co se tam jeste vyskytlo?

este by ma zaujimalo, co si za toho roadstera dal...je to ten s batohom, ci bez?...

nie ze by to malo na zavady vplyv,len si porovnavam ceny...

scorpi4 píše:...je to ten s batohom, ci bez?

http://www.smart-club.cz/phpBB3/viewtopic.php?t=2768

Přes léto jsem byl na dovolené v Kopřivnici - Roadsterem...

- když je nefunkční baterka v klíčku, auto neotevřeš - klíček nezasuneš ani neotočíš... - blbost! !!
- když tomu dáváš kouř - využíváš turbo, tak žere olej cca 0,2dcl na 100km... - to už není blbost!!!

- ale to nejhorší na konec!!! - když jsem auto v létě kupoval, bylo pěkný počasí. Na dovolené bylo auto pod přístřežkem a závada se nemohla projevit, jelikož když hodně pršelo tak se nejezdilo...
Dnes se vrátila dcera z dovolené a povídá - tatí? ?? - proč to auto uvnitř tak smrdí? ?? - já odpověděl :::
- to hnijou ze spoda koberce, které při větším dešti jsou né vlhké ale doslova promočené ( předek u spolujezdce jsem odstranil silikonem - staré + zpuchřelé těsnění okolo a ve ventilaci) , ale zbytek auta je totálně v riti - a zkoumat proč a jak už mě fakt nebaví.......
Ono když týden sušíš +- , pak zaprší a zase sušíš - tak tě to brzo už přestane bavid... - magor nejsem a chocholoušek stejňe už nepomůže - má obsazeno a na jednu postel tři pacienty...

PS : všechno špatně! !!!!!!!

hm..preto hladam auto s targou...presne toto je jeden z dovodov...aj ked ja teda na nom budem behat len v lete a ked bude fajn..teda jasne, ze obcas zaprsi a tak..ale hlavne na sezonu, ako s motorkou...

tak drzim palce, nech sa to podari vybavit....lebo mam vaznu obavu, ci sa to podari....

michmartin píše:Přes léto jsem byl na dovolené v Kopřivnici - Roadsterem...

- když je nefunkční baterka v klíčku, auto neotevřeš - klíček nezasuneš ani neotočíš... - blbost! !!
- když tomu dáváš kouř - využíváš turbo, tak žere olej cca 0,2dcl na 100km... - to už není blbost!!!

- ale to nejhorší na konec!!! - když jsem auto v létě kupoval, bylo pěkný počasí. Na dovolené bylo auto pod přístřežkem a závada se nemohla projevit, jelikož když hodně pršelo tak se nejezdilo...
Dnes se vrátila dcera z dovolené a povídá - tatí? ?? - proč to auto uvnitř tak smrdí? ?? - já odpověděl :::
- to hnijou ze spoda koberce, které při větším dešti jsou né vlhké ale doslova promočené ( předek u spolujezdce jsem odstranil silikonem - staré + zpuchřelé těsnění okolo a ve ventilaci) , ale zbytek auta je totálně v riti - a zkoumat proč a jak už mě fakt nebaví.......
Ono když týden sušíš +- , pak zaprší a zase sušíš - tak tě to brzo už přestane bavid... - magor nejsem a chocholoušek stejňe už nepomůže - má obsazeno a na jednu postel tři pacienty...

PS : všechno špatně! !!!!!!!

Pokud uz jsi domluveny s majitelem na vraceni, tak ok. Pokud jeste nevis, jak se na to bude tvarit, tak bych Ti doporucoval rovnou zajit za pravnikem a nechat si za ticku sepsat formalni odstoupeni od smlouvy s pravnikovym razitkem a podpisem a nechat to tam poslat od nej. Aby se puvodni majitel lekl a vymeknul hned zkraje.

Řekl bych, že šance u ojetého auta vymoct odstoupení od smlouvy je mizivá (i soudní cestou) - pokud vím, prodávající je zodpovědný pouze za skryté vady, které mělo auto při prodeji a které samozřejmě nelze považovat za "běžné opotřebení auta vzhledem ke stáří a kilometrům" (což už je samo o sobě dost diskutabilní) - a zpuchřelá těsnění jsou dle mého přímo tento případ.

Velice těžko se bude dokazovat že mělo auto v době prodeje zvýšenou spotřebu oleje, problém s netěsností a nepasující zámek...(narozdíl od např. auta zatíženého zástavním právem, nebo faktu, že vozidlo je kradené, které jsou naopak relativě jednoduše průkazné, že v době prodeje existovaly).

Jedině tedy nechat udělat znalecký posudek, který protistrana opět může napadnout a nechat si udělat vlastní... V konečném součtu spousta ztracených nervů, času, peněz a nejistý výsledek. Časem člověk většinou přijde na to, že lepší je nelámat to přes koleno (tedy ohánět se zákonama a soudama) a radši zkusit s prodejcem najít nějaké kompromisní řešení (např. spoluúčast prodejce na opravě, popřípadě odstranění alespoň některé vady na náklady prodejce)... ale každý si to musí zkusit sám...

Dnes není umění koupit ojeté auto za rozumnou cenu (nabídek je habaděj), ale minimalizovat riziko výskytu podobných vad, které v menší, nebo větší míře bude mít jakýkoliv ojetý vůz (kdo si myslí opak nech jde radši rovnou s dvoj/troj násobnou částkou směr autosalon - tam má jistotu). Proto i u všech dovozů klienty nabádám radši ke koupi od důvěryhodnějších prodejců ( tedy přímo majitelů, kteří auta delší dobu používali ) a v žádném případě bazarů, obchodníků, překupníků a Turků i když jejich nabídky vypadají zdánlivě mnohem výhodněji...

hmm... - hold jsem puntičkář, ale dnes při jízdě jsem se soustředil na ten barometr....

- zdá se mi, že při vytočení motoru, to ukazovalo víc tlaku
- kolik při vytočení tam má vlastně toho tlaku být
- nyní je tlak něco málo přes. O baru
- to se sníží tlak ze dne na den o tolik, o kolik? ???
- to ukazuje pouze tlak turba nebo celého motoru
- nevymazaly se třeba jenom nějáké hodnoty v řídící jednotce,které ovládají turbo, nebo s tím spojené
- nepomohlo by jenom přehrát komplet jednotku originál daty na motor. 60 kW. + s tím i spojku atd...

PS : vždy zahřeju motor a potom deprve tomu dám občas kouř a poté pozvolna vychladit - nejsem přece magor - proto tomu nemohu uvěřit, že by ze dne na den

jeste jedna vec me napadla ... nepraskla ti nahodou hadice

Jsem neměl na mysli, že se něco stalo ze dne na den, spíš jsemnarážel na to, že odstupování od smlouvy a vyhrožování zákony/soudem málokdy pomůže ke kýžrnému výsledku a většinou vede jen k obrovské ztrátě času a nervů...

no tlaku tam má být určitě více, když jsem chvíli měl Roadstera s budíkama, tak mi to lítalo tuším kolem jedničky když jsem tomu šlápl. na chybu ŘJ to nevypadá, spíš někde uniká tlak, nebo už je turbo na odchodu...
Ohledně tlaku ti určitě poradí DYK - ten to má v merku daleko lépe jak se to má chovat

S tím tlakem. U té mojí slabší verze 45KW je tlak v základu max cca 0.8Bar a teď po "čipu" 1.1Bar podobně jako má Brabus.
road-star, tu kdysi řešili ztrátu tlaku turba ( tlak vzduchu měřený v sání na výstupu turbínky ) . Příčina prasklá hadice.
http://www.smart-club.cz/phpBB3/viewtop ... e34d#37681
Každopádně podíval bych se po spojích, jestli nejsou volné. Za jízdy může být slyšet syčivý zvuk, když jde turbo do tlaku.