Smart Autoclub

Můžete mi blíž specifikovat "vibrace" je to takový ten pocit, že když podřadím, tak se "třepe" celé auto? Mám neblahý pocit, že mi spojka začíná lehce odcházet, převodovka taky už má něco za sebou. Vyměním olej a budu se dál tvářit, že je všechno ok

Nee - vibrace jen kdyz se auto rozjizdi.. Pri prerazeni vubec nic necitim a je to absolutne bez vibraci... Obcas byva krivy i pritlacak kdyz uz je hodne stary a vyhraty a to je znamka silne opotrebene spojky... proto se vetsinou pri vymene spojky doporucuje menit cela sada... ale u smarta si nejsem tak jisty...

Presne tak. Pokud se klepe pri rozjizdeni a pri podrazeni, kdyz aktuator opet pomalu spojku spina,
urcite menit cely set

Mě se teda taky klepe celá bugyna, když se rozjíždím. Při podřazení to vibruje jen málo (hlavně při přechodu ze 4ky na 3ku). Mám dotaz na Xlukase - těch cca 240.000 kilometrů jezdíš pořád na první spojkový set z výroby?

uz pres 265
a ano, zatim mam prvni spojku. pokud nekdo nemenil spojku pred mojim nakupem, coz si myslim, ze nemenil.

a jenom doplnim, ze uz sem najel zhruba 185 tis. s chiptuningem, coz je pro spojku taky jakasi zatez navic. udajne sem mel mit 42 kw (misto 30). kroutici moment se zvedl obrovskym zpusobem a hodne ho vyuzivam

No tak tal to je pecka informace! To ma clovek hned lepsi naladu kdyz tohle cte... To mame pred sebou teda jeste pri nejhorsim 100 tis. km s nasi spojkou... No v pondeli jdeme k doktorovi a ten nam rekne vic na prohlidce preventivni...

Jo, to se fakt dobře čte!
Možná mě někdo vyvedete z omylu, ale co jsem tak na fóru sledoval problémy se spojkou nebo nějakou další součástí řazení, často to byly poměrně málo ježděné Smarty, nebo se pletu?
Každodenní silný provoz je možná pro celý systém převodovky to nejlepší. Nemazlit se s tím a jezdit a jezdit

no mne to pri rozbiehaní rozvybruje tiež, ale až po zahriati, alebo keď sa viac krát za po sebe na križovatke alebo v kolóne pohýnam, počas jazdy nič, uvidíme čo čas ukáže, a potom vymeníme...samozrejme ak to už rozoberiem, tak len celý set, nebudeme robi robotu na dvakrát...stačí že prítlačný kotúč má unavené pružiny, alebo sú zbrúsené od ložiska, a robí sa všetko znova, mal som s tým skúsenosti...a myslím si že spojka je individuálna záležitos, ak auto jazdí ve¾a v meste, napr. v zápchach, určite nenajazdí to¾ko ako auto čo jazdí mimo mesta...

Ver tomu, ze vymienat spojku bez velkeho zdvihaku neni vobec sranda My sme to raz uz robili a istu dobu to uz nechcem robit

vcera sem prolistoval casopis urceny pro servisy a ... nasel sem tam dil, ktery jsi me poslal. v tom casopisu tomu dilu rikaji dvouhmotovy setrvacnik. vzhledove je to presne ono. spojka jako takova je prece nejake oblozeni, ktere se pritlacuje na "nejakou" soucastku, ktera jde z motoru nebo se snad pritlacuje ten setrvacnik

setrvačník máš jedno nebo dvou hmotnostní ten máš na motoru přes ten se startuje motor, pak máš spojkovou lamelu potom přítlačák a ložisko pak už je převodovka

Takze zoubky na setrvacniku jsou na starter. A ja sem premyslel na co to tam je. Sem si spatne myslel, ze jsou to zoubky, ktere pocita cidlo otacek motoru.

to taky

mám problém s novou spojkou, aspoň si to myslím, bohužel přvních 500km vše ok, ale teď cítím v autě vibrace a auto má hlučnější chod, a bohužel se můj špatnej pocit začíná potvrzovat i divnejma zvukama, když jsem dneska najížděl kolem na takový vyvýšený místo tak se ozval z pod auta takovej kovovej rachot, hned přestal za chvíli ale je jasný že něco neni v pořádku

taky sem si všim že když přejedu příčnej práh tak když lehce přidam plyn přes ten práh tak slyšim taky divný zarachocení-skřípnutí

a teď co dělat? myslíte že se na spojku vztahuje nějaká záruka? konrkétně na dvouhmotnej setravčník nebo možná spojkové ložisko, mám trochu strach že to bude celý v ... a bude se to tam muset dát celý nový

A nemuze to byt polosa?
Skripani se ozyva u aut s prednim nahonem pri vytocenych kolech - spatny homokineticky kloub