Smart Autoclub

Jinak pokud je auto studené, cca prvních 30s po nastartování nedobíjí.

tomasmedek píše:EDIT: tak k večeru přišla SMS, že oprava bude za 9300 (alternátor + práce). Super...

Jako starý skrblík bych si hlavně ten starý alternátor vzal zpátky a nechal bych si ho za pětistovku opravit. Měl bych zálohu pro příště, při prodeji auta bych to věnoval novému majiteli.

To kde dávaš repasovať za 500kč? Mňa repas (pôvodný) vyšiel na 70 eur, potom aj so všetkými ďalšími mostíkovími elaboráciami a pokusmi + ďalších 25.

Každopádne vyše 9000kč je fakt dosť, nerobí sa to dobre, ale až taká strašná operácia to nie je. Jedine, že by si fakt dostal ešte jeden nový/repasovaný alternátor, vtedy by som si to vedel predstaviť ako fér cenu, ale zase strácalo by to logiku.

Pětistovku jsem jen tak plácnul. Na druhou stranu - co se na alternátoru dá opravovat? Vyměnit diody, vyměnit regulátor, najít uvolněný spoj. Víc s tim nikdo nebude dělat. Tak dobře, tisícovku. Pokud bych si to náhodou neopravil sám, že?

Za 500 to možná někdo akorát otře hadrem.

Hadrem bych to otřel, než bych to tam nesl. Respektive, důkladně bych to vyčistil.
Zjevně nepatřím do této doby.

Nechci ani napsat kolik jsem zaplatil za opravu alternátoru, a to jsem si ho vymontoval a zamontoval sám.

Šel bych se zeptat do zdejší opravny startérů, alternátorů, dynam a podobných volovin, co by za to chtěli, ale když netušíme, která část je vadná ...
Třeba není vadné nic. Kdysi dávno u Felicie mi to přestalo dobíjet, tak jsem to rozebral a jediné, co tam bylo, byly povolené matice co stahovaly díly diodového můstku, takže proud prostě neměl kudy procházet. Stačilo utáhnout.

Cena čo som dal hore (bez ďalších pokusov) bola za nový diódový mostík, kompletné vyčistenie (vinutia aj púzdra), ošetrenie novo vyčistených častí farbou a nové ložiská. Vyberal a dával som ho späť ja, cena je za čistý repas.
Keď už to máš raz vonku, tak nebudeš doťahovať matičky a pokúšať, ale spravíš to komplet, aby si na to ďalších 100 000/12 rokov nemusel šahať. A za to také prachy stoja - ale 9000/vyše 300e, to fakt nie.

Čiže ale za pětset fakt jedine hadr a Arva

No, já myslel odstranění závady, ne generálku. Ale to je každého věc, kdo si co musí nechat někde udělat, nebo si umí udělat sám.

V Mostě opravuje alternátory starší pán, nejspíše už důchodce pan Matušek. Stará škola, poctivá práce. Dal jsem mu na repas vymontovaný alternátor s nájezdem 120.000Km, který byl jinak bez závad, ale nenechávám nic dojet do zadření, takže výměna těch nejlepších ložisek co měl v nabídce + elektronické relé + uhlíky + práce. Jen ty ložiska stály 400, zbytek už samostatně nevím, ale celkem to bylo za cca 800,-Kč.

Kupoval jsem ted novy Denzo Altik za 3.500,- kdyz si odectu jeste dph, nevidim důvod se srát s nějakým repasem, za který už v dnešní době chtěji moc penez !!!!
Taková stará škola co to udela za 800.- se uz nevidi. Mimochodem, do 1000,- je to dobra cena urcite, ale ono se to spis pohybuje ke 2,5 tisicum uz

Oživím toto téma protože mám podivný problém s autem...
Včera jsem měnil svíčky a jelikož se mi povedlo úplně levý kabel přetrhnout tak jsem měl venku i levou cívku na které je kostřící kabel.

Když jsem jel domu tak po cca 30km najednou přestala svítit potkávací světla ( obě najednou) auto několikrát zapískalo jako když jsou otevřené dveře a zapnutá světla. Zastavil jsem zkontroloval pojistky ( všechny OK) a na nic nepřišel. Potkávačky prostě nesvítí -vše ostatní OK. Sedl jsem do auta s tím, že po dálnici dojedu domů a druhý dne za světla se vrátím do garáže a kouknu na žárovky. Po 1 km najednou konrolka baterie. Sjel jsem na nejbližší benzínku a zavolal si pro odtah ( auto s lanem). Než dorazilo tažné auto tak jsem koukal o5 na pojistky a nic prasklého. Zapřáhl jsem Cvrčka za tažné auto a jeli jsme z5 směr garáž cca 32km - celou tu dobu jsem měl nastartováno , svítil jsem parkovačkama, běželo topení a stěrače.

Když jsem zaparkoval v garáži tak jsem zkusil 4x cvičně start jestli je tedy baterie KO a normálně naskočil jen svítí kontrolka baterie a nejsou potkávačky.

Napadly mě 3 možné chyby
1 - blbě jsem dotáhl kabel na cívce a proto blbne elektrika - popřípadě tím jak jsem ho povolil někde napraskl a po cestě se buď uklepal nebo dělá jinou neplechu

2- baterka je KO ( je z roku 2008) k tomu mi nesedí, že auto startuje a jede

3 - alternátor ( nebo jeho součást) je KO k tomu mi nesedí ,že se nevybila baterka po 32km jízdy

Neměl jsem sebou měřák takže netuším kolik altík dává , to je v plánu dneska.

Napadá vás ještě něco na co se zaměřit

Díky

Na co se zaměřit? Na páčku blinkrů a světel? A nemusí to být jenom tím, že máš ZEE = přes páčku teče veškerý proud do potkávaček, nějakých 10 A -> roztavený kontakt. Tím to být nemusí. Ale může to být tím, že se v páčce oloupala izolace z nějakého drátu a ten, byv holý, dělá nějaký zkrat na sousední podobně postižený drát. Takový oholený drát mám v jednom autě, nevzpomínám v kterém.

Zkoušel jsi ty pojistky "písknout", nebo jsi jen koukal?

Ahoj,
Packa je par měsíců “stará”, ale kouknu na to.

Jen jsem koukal protože merak s sebou normálně nevozim.

Diky