Smart Autoclub

Tak to bych zase našel na jáké je to větvy popřípadě pojistce, nic dodělávaného tam nemám. Většina spotřebičů se zapína, až po zapnutí klíčku.
Max rádio, ale to se po 30minutách samo vypne(to jsem odpojoval mezi prvníma)

Může to odebírat alternátor nebo startér?? popřípadě jak se k nim dá dobře dostat...

dobre se k nim dostanes, kdyz vytahnes motor. nebo ho aspon spustis abys nemusel rozpojovat trubky.

co se vše musí sundat, abych ho alespoň vyvěsil, díky

nic, jenom povolis ctyri srouby - jsou zespodu pred kolama a za kolama. kdyz se podivas, tak je hned uvidis - velke hvezdickove. tusim 18. ze sani se to "vycvakne" samo. ale musis jit pod auto, aby ses tam potom nejak dostal. je tam lepsi pristup nez z vrchu. napred se podivej na fotky motoru, at to zbytecne nehledas.

nebo kdyz to vidim, a chtelo by se ti vytahovat intercooler, tak z vrchu se ke starteru dostanes http://www.evilution.co.uk/index.php?id=678
ale ten alternator by mohl byt vetsi orisek. tam ruky nestrcis.

jinak toto je ten bazmek, kde casto oxiduji a hniji ty kontakty

tak omyl!!!
kabely od alternatoru jsou pod nim u motoru, takze stejnou cestou jako se meni remen - pres zadni kolo
http://www.fq101.co.uk/how-to-guides/fo ... hange.html

Ty jsem dnes měl rozdělaný a výsledek "sucho a čisto"

Zítra se podívám na ten altík. Díky

Ještě jsem si zpoměl, když jedu rychleji tak mi jako píská(meluzína) okno při bočním větru. Tak jsem naněj zatlačil zevnitř a pískání se změnilo na pořádnou dáfku vzduch z venku. Přijde mě, že tam zatýká oknama. Strčím mezi sklo a gumu prsty. Je to normál??? nejde to nastavit???

Měl bych dotaz, nechci kvůli tomu zakládat další téma.

Kde se propojí a co se propojí, když jsem měl starší model smárta a světla přední na H4 a nyní mám facelift H7+H7, abych docílil stabilního svícení potkávacích světel při zapínání dálkových. Aby to nevyhořelo Moc díky

Tak mam další problém

Ráno jsem měl zataženou ručku, která přimrzla. Po úspšném otržení se mě zničeho nic začalo dít po opětovném nastarování:

Když nastartuji a chci zařadit tak se mi na budíkách ukáže "1", když sešlápnu plyn tak se motor vytočí na prázdno a zmizí na budíkách rychlost a už se neukáže musím odpojit baterku. Po 3x opakování to opět řadí, ale u plynu se zvýší jeho citlivost, po pár kilometrech to ustane a řadí normálně.

Ahoj pánové sice se to netýká Smarta, ale je to víceméně všeobecný dotaz na zkušenější elektrikáře

Jelikož máme Espace jako záložní auto tak jsem ho už musel 2 krát startovat přes kabely... Poprvé byla mrtvá baterie a podruhé jsem si inteligentně zapomněl vypnout nezávislé topení a po týdnu co si auto každé ráno zatopilo na +18°C když venku bylo cca -5°C jsem v sobotu o5 nenastartoval....

Když jsem měřil dobíjení tak alternátor dává 14,4V když jsou zapnutá světla. "Samovybíjení" jsem zatím neřešil,protože jsem si vybití způsobil sám.

Ale k tomu o co mi jde... Auto se používá maximálně 1x za měsíc spíše méně ale denně kolem něj chodím tak mě napadlo dát si na palubku něco jako TOTO, tak aby bylo vidět zvenku kolik je napětí v autě a zároveň do kufru protáhnout zásuvku která bude přímo napojená na baterku auta a když poklesne napětí pod 11.5V (respektive nějakou rozumnou mez aby se neničila baterka) tak tam zapojit TOTO a nechat to dobít. Přijde mi to elegantnější řešení než vytahovat baterku z auta a brát si jí domů. Power banku můžu mít zapojenou k TV nebo NAS permanentně a může být víceméně pořád v pohotovosti.

Je moje teorie správná a nebo je to jen nesmysl a vyhazování peněz Děkuji za každou radu.
Lukáš

Hezký, ale pracný. Dej si na přístrojovku TOTO a vždycky, když jdeš kolem, tak z okna omeť sníh. Nebo tam třeba dej slabší/levnější/menší - to bys ale musel změřit klidový odběr auta.

Tak to je ale super řešení Máš s tím nějaké zkušenosti

Ne.
a) Mám garáže, kde je k dispozici proud.
b) Nemám nezávislé topení.

ad a) A v zásuvce zastrčené běžné týdenní spínací hodiny, které vždycky ve čtvrtek na několik hodin sepnou a do těch spínaček mám zastrčenou nabíječku.
ad b) Hobojíček má problém s nezávislým topením vyřešený tak, že má v autě dva akumulátory - jeden na provoz auta, druhý na topení. Když se ten na topení vytopí, pořád je auto čím nastartovat.