Porucha motru - spotřeba oleje

Příspěvek od **Winterwolf** » pát 11 kvě 2012, 10:24

Akorat nechapu jak může být na bázi 15W40 a vyhovovat parametry 10W40

http://www.kernite.com/kernite/productV ... 2812X1L%29

carlos · Příspěvek od **carlos** » pát 11 kvě 2012, 12:08

to to nepovim ale me to funguje a jeste mam takovou prihodu kamarad pracuje v servisu a prijelo tam naklandni auto a bylo v takovem stavu myslim motor ze to bylo na odpis nalily to tam a jezdi do dnes to je fakt zadny fejk

houzar · Příspěvek od **houzar** » pon 09 črc 2012, 15:15

http://www.rozhlas.cz/motozurnal/doporu ... u--1072024

Příspěvek od **Winterwolf** » pon 23 črc 2012, 08:29

Přátelé, mám otázku :

motor žere 0,7 - 1l oleje na cca 2000km

nekouří
Pamatuji si že když se mi rozsypal kroužek na pístu na Sierre tak z auta šel bílomordý kouř a spotřeba oleje byla podobná ( sice to byla V6 ale to je asi jedno)

jede jak drak takže ani ztráta výkonu

nehřeje se na víc jak polovinu ukazatele
teplota oleje je dle známého stejná jak v jeho Matrixu ( měřeno teploměrem na steaky po 200km jízdy ) bohužel nevím kolik to bylo stupňů

výfuk není mastný

kde se sakra ztrácí

najeto 127 000km

Díky
Lukáš

Příspěvek od **Winterwolf** » čtv 26 črc 2012, 21:10

Nikdo nic

Greg · Příspěvek od **Greg** » pát 27 črc 2012, 15:16

Co intercooler + vedení od turba do sání? Není v něm nasbíraný olej? Jak vypadá škrtící klapka? Jak vypadají svíčky?

Příspěvek od **Winterwolf** » pát 27 črc 2012, 15:19

do sání se ještě podívám to mně nenapadlo

svíčky nevím ,ty jsou původní

co bych měl hledat

Diky

Greg · Příspěvek od **Greg** » pát 27 črc 2012, 15:30

známky oleje kdekoliv, svíčka by měla být taková černo-šedá až načervenalá (při ideálním spalování bez oleje), intercooler a vedení sání, klapka budou asi mastné, ale neměly by být vyloženě "zalité"- rovnou je vyčisti a odmasti a pak rozeber znovu po nějaké době - pokud budou znova "zahnojené", je to jasné

Příspěvek od **Winterwolf** » pát 27 črc 2012, 15:52

ok zkusím a dám vědět,

DÍKY

Příspěvek od **Winterwolf** » pon 13 srp 2012, 08:03

Tak jsem to o víkendu otevřel a bylo to jemně mastné,ale to určitě to nebylo jako litr na 1000km

Přirovnal bych to jako když se udělá jemný film WDčkem.

Bavil jsem se o tom se sousedem co má koncernové TDi a prý je spotřeba 0,8l motorového oleje na 1000km v normě

Vyjádření autorizovaného servisu VW

No otřel jsem to a příští víkend se podívám znova

Jelikož motůrek nemá problém s výkonem tak uvažuji že vyměním jen stírací kroužky a mělo by to být v pohodě ne

PS: to i jsem musel jelikož mi to bylo během rozhovoru několikrát zdůrazněno

Příspěvek od **xlukas.cz** » pon 13 srp 2012, 08:16

Pokud tvuj soused rozumi smartum lepsi nez ny tady, tak dej klidne na jeho rady.

My tady vime, ze pokud se neudela go cela se vsemi predepsanymi dily + vybrusem, tak po par tisicich km se dela vse znovu. Smarti nemoc je konstrukcni vada motoru, kdy dochazi k prehrivani a tim padem k unave tech dilu. Napriklad i podpaleni ventilu a netesnosti.

Smarta nemuzes srovnavat s nejakym tdi od vw.

Ale delej co uznas za vhodne. Nasich 7 roku zkusenosti je asi malo

Příspěvek od **Winterwolf** » pon 13 srp 2012, 08:34

Ale tady nejde o to kdo tomu rozumí víc

Já jen nemůžu pochopit kam se ztrácí ten olej a proč to není znát na výkonu motoru

Nechce se mi dělat GO za 15-20 000 kvůli tomu že motor jen žere olej

Nejde o peníze ,ale o princip

Příspěvek od **Druzeta** » pon 13 srp 2012, 10:25

Mě to jezdilo do poslední chvíle před GO jako splašený, spíš bych řekl že čím blíž ke GO tak to jelo líp.
Co se týče co vše vyměnit, tak dát jenom kroužky je blbost, stejně to musíš rozdělat, když budeš platit práci tak to bude stát téměř stejně, když to budeš dělat sám tak je taky blbost to nevyměnit když už to bude rozdělaný.
Materiál nebude velkej rozdíl jestli vyměníš jenom něco nebo to co se nejčastějc vyměňuje.
Výbrus spíš až tak u druhý GO u první je zbytečnej.

Příspěvek od **Winterwolf** » pon 13 srp 2012, 10:40

a jak jsi poznal že je zralé na GO

respektive co Tě k tomu vedlo

Díky

Příspěvek od **Druzeta** » pon 13 srp 2012, 10:47

Žralo to olej ale ne zase tolik, ale občas jsem tam otočil celou litrovku.
Lehce to kouřilo ale ne že by za mnou nebylo vidět spíš to bylo cejtit tím olejem za autem, a celej zadek byl lehce zaolejovanej, takhle to jezdilo možná rok.Toho oleje byl jenom takovej poprašek, stačilo vzít hadr a lehce ho setřít.Jednoho dne prasknul rozvoďák tak už nezbejvalo ten motor rozdělat a rovnou vyměnit i ten zbytek.