spotreba paliva

Příspěvek od **xlukas.cz** » čtv 06 led 2011, 13:39

tipuju, ze proto, aby to nepraskalo dal a jednou se to nerozpadlo uplne

a taky aby se v tom nevypalily diry tema prasklinama.

Stepa · Příspěvek od **Stepa** » čtv 06 led 2011, 13:40

michmartin píše:Proč se zavarily svody turba - viditelne praskliny

Netusim, jsem jen "uzivatel". Asi to bylo treba?

michmartin · Příspěvek od **michmartin** » čtv 06 led 2011, 15:33

xlukas.cz píše:tipuju, ze proto, aby to nepraskalo dal a jednou se to nerozpadlo uplne a taky aby se v tom nevypalily diry tema prasklinama.

hmm ...

tak to abychom si postupně začali všichni , kdo jezdí s turbem , kontrolovat
každý to svoje

je možné , že ty praskliny tam máme skoro všichni , a ani o tom nevíme

je to běžná závada turba , nebo je to ojedinělý případ ...

PS : a teď babo raď

Stepa · Příspěvek od **Stepa** » čtv 06 led 2011, 15:53

Ze by davova panika na smartforu? "Jsou moje svody ok?"

Pajik · Příspěvek od **Pajik** » čtv 06 led 2011, 16:02

Michmartin vzdycky panikari prvni

To chce klid. Kazdej si dneska vecer prohlidneme svuj motor. Diry ve svodech nejspis nenajdeme, zato zjistime, jak se dosavadni mrazy a snih podepsaly na stavu nasich sáněk. Nekdo urcite objevi, ze je s volejem nasuchu, jiní objevi různé různě visící věci z podvozku a motoru. Takze kazda mala panika je jako prevence vynikajici.

Příspěvek od **xlukas.cz** » čtv 06 led 2011, 16:28

kazdy at si kontroluje co chce. odkud je to turbou prisroubovane, tak si myslim, ze neni co resit. az v okamziku demontaze se vlastne zdela z usazeni a "povoli" se z toho sevreni v jakem je pritazene sroubama. ne ze by se nafouklo, to ne

jen uz se ty praskliny muzou roztahnout treba zpetnym pritazenim.

Markéta · Příspěvek od **Markéta** » čtv 06 led 2011, 18:29

Já bych to taky nehrotila

už jen proto, že nevím, jak na to

prostě turbo beru jako součástku, která mi dříve než později ( doufám, že později ) odejde. Když zjistím, že tam mám prasklinky, budu jen panikařit. Nějak jsem zjistila, že když to nechám být, tak to buď přestane nebo se to vymění. No stress

michmartin · Příspěvek od **michmartin** » čtv 06 led 2011, 19:20

... můj děda vždy říkával - vždy ve střehu

- včasná prevence - tak je to správné - tak to má být

Greg · Příspěvek od **Greg** » čtv 06 led 2011, 20:44

Je to na co třetím turbu, které nám projde pod rukama při GO. Až tam nějaké pěkně popraskané bude, tak to vyfotím

Příspěvek od **DYK77** » čtv 06 led 2011, 22:33

Stepa píše:Kola uz resim, porad nevim, jestli dat 205 vsude, nebo dozadu 225. Jak psal predtim Xlukas, tak na stejnych vsude je to pretacive a ze ma otestovanou kombinaci uzsi-sirsi.

Jenže Xlukas to má testované na F2. Jestli řešíš u sebe právě tohle, tak myslím, že zbytečně, protože jsem při přechodu z 205 na 225 nezjistil žádný rozdíl při nedotáčivosti, či přetáčivosti. Důvod je ten, že ačkoliv mám vzadu 225, je styčná plocha stejná jako u 205, protože původní užší kola byla při zadním pohledu hranatá ( pneu využívala celou svou šíři ) a stávající mají kulaté hrany ( využívají ke kontaktu s vozovkou méně než je jejich šíře ). Tím je dosaženo brutálnějšího vzhledu, ale stejného valivého odporu

. Zadek se mi snad nikdy neutrhnul a u předku je to dáno tím jak rychle jedeš do zatáčky pod plynem a jak hodně jsou kola v rejdu. Stačí ubrat plyn a předek se chytne. Pokud jedeš do zatáčky svižně, ale ne zbrkle, to znamená plynule a motorem nebrzdíš ani neakceleruješ, může se stát, že se utrhne předek i zadek současně, ale je to jen vteřina a kola se zase chytnou. Když s tím počítáš předem a víš kde jsou hranice, tak Tě Roadster nepřekvapí nějakým nevyzpytatelným chováním.

K tomu zajíždění ještě. Nový motor se zajíždí cca 3000Km u GO to bude možná méně, ale já bych nespěchal. Záběhu prospívají zpevněné cesty a spíše jízda po okreskách s častým řazením a změnou otáček, než rutinní nudná jízda po dálnici ubíhající stále stejnou rychlostí na stále stejný převodový stupeň.

Příspěvek od **DYK77** » čtv 06 led 2011, 22:40

Stepa píše:Probehla vymena pistu vc. krouzku, ventilu, tesneni ventilu, salku, sroubu do hlavy...

Typický příklad proč "nepoužívat" diakritiku. Když už to píšete takhle, napište alespoň "vymena 3ks pistu" nebo "1ks pistu" protože z toho vím fakt kulový, kolik se toho vyměnilo. Díky

Příspěvek od **xlukas.cz** » čtv 06 led 2011, 22:59

zrovna ty budes delat hloupeho, ze nevis jestli jeden nebo vsecky

Příspěvek od **DYK77** » čtv 06 led 2011, 23:47

Říkal, že dojel na 1,5 válce, tak určitě myslel 1,5 nového pístu, dva sací a jeden výfukový ventil, těsnění ventilů bylo OK, tak možná chtěli ušetřit a vyměnili ho jen u toho jednoho výfukového ventilu. Nejde o mě, jde o to že je to dvojsmyslný, a kde kdo si pod tím může představit co chce.

Příspěvek od **xlukas.cz** » čtv 06 led 2011, 23:51

mas pravdu, nezkuseny clovek by mohl sakra hodne tapat a byt mystifikovan.

Stepa · Příspěvek od **Stepa** » pát 07 led 2011, 09:04

Vymena vsech pistu... staci?