Smart Autoclub

BTW...dnes odpoledne jsem pravděpodobně vedle tebe Lukáši, parkoval na Harfě...
ta bílá je fakt dobrá

tak to sem nebyl ja.
moje auto je v ostrave. uz skoro pul roku a pres dva roky nejezdi ...

tak to tě někdo okopíroval

me kopiruje kde kdo.
bilym autem zacinaje, obytnymn vozikem konce

[quote="DYK77"]To je ten co mám
A tady máš k tomu grátis Soft - Torque PRO. Jinak je na Google Play tuším za 90,-

Chci se zeptat,zda tato krabička mě bude fungovat na mého Smarta.
Smart 0,8 CDI,r.v 2000,180000 km.Tento tvar zásuvky tam mám.
Děkuji Certik

podle všeho by OBD2 měli mít CDi až od roku 2003... takže asi ne.

ale mě to zatím nechce komunikovat, Torgue píše že moje auto možná OBD2 nepodporuje.....a to mám rok 2003
nevíte někdo jak to opravdu je???

jestli dorazíš někdy do Prahy, tak to můžeme zkusit

jo a ten soft zdarma byl i u té krabičky na CD

V roce 1996 v USA vyšly v platnost standardy označované souhrnně jako OBD-II. Tyto normy definují požadavky na každé vyrobené vozidlo za účelem možnosti digitální diagnostiky systémů ovlivňujících emise vozidla (zejména motor a automatická převodovka). Pro evropské výrobce osobních automobilů je norma závazná od roku 2000 pro vozidla s benzínovými motory a od roku 2003 pro vozidla s naftovými motory.

Jinak pokud se Ti to nechce spárovat s ŘJ ( řídicí jednotkou ), zeptám se, máš v nastavení - OBD2 nastavení adaptéru - vybrán správný tip připojení a zařízení Bluetooth? Pokud ano, máš při spárování s ŘJ zapnuté zapalování? Delší dobu jsem teď ELM nepoužil, tak si nejsem jist, jestli nemusí být dokonce nastartováno. To byl tuším ten rozdíl, oproti Citroenu, u kterého mi stačí jen pootočit klíčkem, takže jsem se s tím taky chvíli pral. Vyzkoušej to, s nastartovaným motorem to musí být tutovka.
Musíš mít také v Torque vytvořený profil, např. Smart a zadat tam hodnoty, které víš ... váha, výkon, obsah, ...
Když strčíš adapter do OBDII , musí se rozsvítit POWER - napájení. Pak spáruji telefon s adaptérem a na něm pak svítí LINK , či něco podobného. Po zapnutí klíčku či nastartování motoru, se musí rozsvítit třetí LED OBD a tím se adaptér spároval s ŘJ . Současně by se měla na mobilu zobrazit data.

Led power sviti, telefon mám spárovaný, torgue se pripoji k Řj (rosviti se v něm autíčko)
Na krabicce tedy pevne sviti power, link a OBD blikaji (jak to komilunikuje )
Ale torgue napíše hlášku....spojte se s vyrobcem/prodejcem vozu, asi nema rozhrani OBD2 nebo neni povoleno Řj....

Profil mam vyplněný, zkouším různé nastavení, i varianty...nastartovano, jen zaplý klic...atp.

Zitra budu zase testovat i s tabletem...třeba je problém v komunikaci s xperii Z3

Tak držím palce.

Máte pravdu, že moje krabička stála mnohem víc ale funguje tři roky kdykoli nastartuji auto a nic víc k tomu nepotřebuji.

Takže s jednotkou ZEE je potřeba OBD zasuvku a ne OBD II

po vyčištení EGR ventilu, nabitá baterky na 100% a ještě jsem vymenil kostření motoru tak auto se zdá že je v pořádku. startuje, jde do otáček, má sílu a chod motoru je v pohodě. jen auto dost kouří když mu přidám. jak má být nastavená klapka turba? může mít na kouření vliv i zaslepení EGRu?

EGR určitě ne, páčka klapky turba má být doleva.

uplne doleva jo? to znamena ze při zvyseni otáček se tahlo vysunuje smerem do prava a otvira turbo? pokud by se tahlo nehýbalo a zustalo i ve vysokych otáčkách v levo muze to byt příčina koureni?

tak nevím...někde píšou, že OBD2 mají nafáky od roku 2003 a někde že až od roku 2004...

není v Praze někdo s CDi rok 2003 popř. 2004...abychom to mohli zkusit?