Smart Autoclub

Moc paliva = teče vstřikovač, ne? Černé svíčky na jednom válci by také, v nějakém jiném případě by také mohla být smartí nemoc jednoho válce. (U některého z válců to musí začít.)

Vstřikovač dejme tomu, ale k tomu sytiči mi to nesedí. Ten by způsobil bohatou směs ve všech válcích, ne v jednom.
Pokud zůstává viset jeden vstřik, začal bych přidáním aditiva do paliva. Mám zkušenost na Corse i s tím nejobyčejnějším za 100,- na 80l benzínu a funguje.

JBC píše:Moc paliva = teče vstřikovač, ne? Černé svíčky na jednom válci by také, v nějakém jiném případě by také mohla být smartí nemoc jednoho válce. (U některého z válců to musí začít.)

Pokud to jede normálně, tak i na tom poruchovým válci se vypálí do hněda. Když jsem se nedostal na vstřiky fyzicky , zkusím je pročistit tím aditivem
Stejnak si myslím, že to bude nějakej studeňák v jednotce, nebo něco v drátech na cestě od ní k cívce. Jednou za čas to zarapluje, přestane pálit a něco směsi se setře do vany. Nebo blbne vstřik samotný,někdy nezavře, víc benzínu a zase do vany, nebo řízení vstřiku v jednotce, popřípadě dráty ke vstřiku.
Víc se k tomu už snad napsat nedá, co se tady napsalo, dík za snahu to vyřesit, každou novou událost nahlásím, to slibuji

DYK77 píše:

mugwai59 píše:
Jinak cerne svicky = rezim sytic, moc paliva, bohata smes, to by taky odpovidalo:).

Ale ne pouze na jednom válci. Jinak moc paliva = bohata směs ne ?

Nechci jej hned strasit pripecenyma krouzkama, nebo pripalenym ventilem, to prozradi az namerene tlaky:).

To je teď první na řadě, pokud ale budou ve všech válcích tlaky stejný, tak su zas na začátku

No jo, lae pak je to asi ta jednodussi (a asi i levnejsi) varianta:) .. tak sup sup uz to mas zmereny ?:)

Komprese změřena: 1v.-13, 2v.-13, 3v.-12,5, může být? . Teď zkusím vyměnit káble ke svíčkám, kde je mají nejlevnější? Do dneška bez problémů, ale po dnešním ranním startu a ujetejch 50m se to rozsvítilo a kromě tradiční PO301 tam byla i PO303

Nejlevnější kabely asi mají v Tesle Blatná.

Mas vystavni kompresi, parada ) .. kabely jsou az na konci, spis bych sel napred po kabelech k civkam a ř. jednotce:).
Vypada to tim ze se error meni nejspis na ty studenaky, jak jsi psal, ze byly kontakty zeleny, ono se toho jen tak rychle pouhym postrikanim oxidace nezbavis:).

Cize spise vybrousit nejaky maly nastroj, kterym kus po kusu piny oskrabes od medenky a pak az nastrikat treba WD-ckem:).
To Ti to zakonzervuje a snad bude nejaky cas pokoj:).

Ty káble se dají objednat přímo ve fabrice?
Oddělám sedadlo a mrknu na jednotku, mám obavu, jestli voda neudělala paseku na tišťáku těch modulů, co tam jsou

Káble tam mají za 556,- + doprava.
Na dnešní ranní ( pro mě je ráno tak v devět start to chytlo jen na dva válce, opět PO301, půl kiláku kodrcání do kopce, zastavím, vymažu poruchu a frčím dál jak raketa, no nenaštve to.

No vidíš, odpověděl sis sám. Akorát upozorňuji, že ta levnější sada je s odporovým jádrem (zřejmě to, čemu říkáme "uhlíkové"), ta dražší sada je s měděným jádrem).
Ano, když jsem měl vadné kabely, náhodně to někdy chytalo na dva válce, po opětovném nastartování na tři. Jaké bylo číslo chyby nevím, v tu dobu jsem ještě neznal Hoboje.
Pokud by sis chtěl přečíst o mých zkušenostech se svíčkovými kabely, mrkni SEM. Protože se tam nezobrazují obrázky, najdeš je TADY. Ještě upozorňuji, že izolační návlečky na kabelech Tesla šly posunovat, takže nakonec fungovaly v pohodě.

skoro detektivní práce, na cívkách to sedí dobře, akorát nechtěly fajky držet u dvou svíček. U jedné byl kontakt na káblu vysunutý moc vpředu a u druhý zas moc stažený vzadu. Stáhnout dozadu je bez problémů, ale vysunout, to moc nešlo-tření mezi gumama. Nevím, jestli mám uhlík nebo měď, ale dám asi ty měděný za 780,-
Tak jsem vyhnal pavouky z pod sedadla, ojel kontakty v konektorech plochým jehlovým, dostal se až na tišťák, ale jen zhora, spodek by šel zhlídnout až po odpájení kontaktů. Všechny letované spoje jsou O.K., moduly jsou modré ( i vstřiky), to je asi podle typu motoru. Levej krajní modul má pravej bok do hněda, je to asi vyhřátý od relátka, pokud tam je. Víc na tom udělat nešlo.

Dal jsem nový zapalovací káble ( s Cu jádrem ), vycucl přes litr oleje, dopnil novým po spodní rysku a uvidím, jestli bude přibývat . Myslím si, že pokud už ten první válec nebude vypadávat ( pokud to těma káblama bylo ), tak bude jen ubývat

Na takto vadny kable moc neverim, horsi starty to jo, to dlava hlavne v zime:).
Ale ze by jednou byly dobry, podruhy blby a vypisovaly error .. to se mi nezda, ale muzu se mylit, uvidis:).