Jakej olej

[Chorche]

tak timto zpusobem mne servis dok... motor v probe.

No u amerik je to úplně specifický - americký motory jezděj na míň kvalitní voleje než evropský káry. Pro americkej motor (i dyš probe je spíš mazda než amerika...) je 15W40 to nejřidčí co tam de dát. Chce to spíš hustší. Protože amíci neřešej vůle a všechno je velký a poctivý Prostě jak u rusáků. Ne nadarmo se řiká, že amíci sou líp voblíklý rusáci

[DYK77]

JJ Chorche to tu výborně zrekapituloval.
Vliv hustoty oleje na tlak oleje, nad tím jsem se ještě nepozastavil, protože jsem ještě auto s budíkem od tlaku oleje neměl, tak to jsem zase o něco chytřejší. Je to logický.
Fakt je ten, že když jsem měl ještě Oltcita, který jel na 15W40 a trochu jsem ho v létě prohnal, tak mi na volnoběh od nízkého tlaku slabě problikávala kontrolka oleje i když jeho hladina byla na max. Bylo to tedy dáno tím, že ve vedru olej hodně zřídl, a to tam byl olejový chladič.

[Chorche]

to mohlo bejt taky tim že tam patřil ještě hustší volej a nebo bylo v háji olejový čerpadlo.

[DYK77]

Olej byl takhle předepsanej v papírech, ale čerpadlo nevim no. Fungovalo úplně normálně, nic neblikalo, jen když se tomu dal kouř, tak to bezprostředně po zastavení probliklo, spíš jen tak žhavilo, stačilo brnknout do plynu a zhaslo to. Když se ještě chvilku popojíždělo normálním tempem, tak to pak přestalo, nejspíš tím, že olej zchladl. U vzduchem chlazeného motoru jsou ty výkyvy teploty velký.

[Chorche]

to je taky fak, žeto byl vzducháč. Tam se to mohlo fak přehřejvat, ale olcita sem nikdy neměl tak nevim jaxe to chovalo. Jediný co vim, že jedna bejvalá kikina ho dokázala převrátit na spátečku

[DYK77]

Na zpátečku
No já s ním šel trochu dolu cca o 15cm a přezul tehdá z 145/13 na 165/13, tak to mnohem líp sedělo

http://www.saxoclub.net/index.php?ind=g ... ow&ida=808
http://www.saxoclub.net/index.php?ind=g ... ow&ida=806
http://www.saxoclub.net/index.php?ind=g ... ow&ida=807

[xlukas.cz]

proc ja si porad myslim, ze jsi spis konzervativni typ.

[DYK77]

Já nebo Chorche

[xlukas.cz]

ty. jako vystrkujes ruzky tim kridlem napr.

[DYK77]

Jakým křídlem, na Roadsteru?
Konzervativec nevim no, ale když se mi něco osvědčí , tak se toho buď nezbavuju, nebo se vracím k tomu samému, novoty a extra cool věci mě moc neberou, až na Smartíky teda . Akorát pořád nevím jak to souvisí s křídlem

[xlukas.cz]

konzervativni ne v autech

konzervativni v chovani k autu, v doplncich na auto, home made dodelavkach, pokusum s autem, servisu, atd. atd. ...

za tim nehledej vubec nic spatneho, negativniho .....

[DYK77]

Nerad rozdělávám něco zbytečně a mám rád původní stav, takže v tomto asi jo. Křídlo je moje první, na žádné jiné autí jsem ho ještě nedával a dlóóóuho se ve mě pralo jestli křídlo koupit a muset tak vyvrtat do zadní kapoty dvě osmičk díry
Takže když už nějaká změna tak s velkou rozvahou

[xlukas.cz]

to ja bych to kridlo prave kvuli tem dvema diram ozelel. jinak se tam asi uchytit neda. mam v jistych vecech taky rad puvodni neporuseny stav. kolikrat si rikam, jestli je to normalni.

[DYK77]

Ono totiž tuningem se většinou nadělá více škody jak užitku a když ne, tak se zhorší praktičnost a pak už se to nedá použít na denní ježdění a to mě taky vadí asi jako Tobě.

[Chorche]

jojo, tunink kapitola sama pro sebe Mně náramně bavjej ty paradoxy u tohodle tématu. Jedni tuněj aby to bylo co nejníš, druhý tuněj aby to bylo co nejvejš. Jedni tuněj kůli jízdním vlastnostem a serou na dizajn, druhý tuněj dizajn a serou na jízdní vlastnosti Já třeba svý auto tunim co do účelnosti a na dizajn seru. S tim souvisí třeba to, že sem ho rok nemyl. Vzal sem wapkou teprve před 14 dněma kola dyš byly tak zasraný bahnem že mi to v kilu dost klepalo s volantem Při tý příležitosti sem zjistil, že nemam závaží na kolech (zůstaly někde pohřebený v bahně )