Smart Autoclub

Povoluje se jenom ta matka, šroub je na pevno, nesmíš to dotáhnout moc-zničíš ložiska, když to dotáhneš málo tak bude prokluzovat a případně po nastartování pískat. Těžko se to vysvětluje jak to napnout, musí to být v tahu ale ne moc.Ale píšeš že to nechce startovat, to ale nemůže mít spojitost s povoleným klíňákem.

Mám smarta mc01 0.6 r.v. 2001
Uměl by jsi mi ho vyměnit ? Zaplatil bych ti za to

A to kvůli tomu chceš jet do HK
Na výměnu řemene nepotřebuješ speciální Smartí servis, to musí udělat jakýkoliv servis.

Nechci to dávat někomu,kdo se ve Smartech nevyzná a kdo to na smartu jeste nikdy nedělal
Navíc pristi tyden jedu do Pardubic tak mám Hradec kousek

vem to přes Poděbrady, http://www.autoservis-vodicka.cz/ jezdim tam leta.

Už jsem to vyměnil

Ahoj všem,

teď při návratu z práce při jízdě zachrastění, jako bych přejel nějaké dráty. Nic víc, auto jelo dál. Po pár km stejný zvuk, zastavil jsem a pod autem našel kusy roztrhaného klíňáku. Ale auto na to pořád nic. Jel jsem tedy dál domů a těsně před dojezdem asi povolil úplně, protože se rozblikala měrka teploty vody v chladiči a párkrát to píplo.

Dojel jsem, zaparkoval a koukal odshora do motoru. Ten klíňák, co vidět je, ten se zdá v pořádku. Ale současně tam vidím zbytky něčeho roztrhaného.

Otázka: do servisu to mám 5km, které ale pojedu v provozu určitě 20 min. Mohu s tím jet? Nebo něco pokakám?

Děkuju moc za odpovědi.

Jestli máš klimatizaci tak máš řemeny dva.
Lepší by to bylo asi táhnout na laně, nebude to dobíjet takže pojedeš než klekne baterka a nepůjde vodní pumpa takže nebude cirkulovat voda což může poškodit motor, nevím jak dlouho by to vydrželo jet bez vodní pumpy. Vedle do ulice by to asi šlo, ale 20 minut bych s tím teda nejel.

Klíňák, co vidět je, je zřejmě klíňák od klimy.
Když pojedeš, nedobíjíš, ale hlavně ani trochu nechladíš (i když je termostat zavřený, motor se trochu chladí cirkulací přes topení - bez klíňáku ne). Jeď, ale jakmile dosáhneš třetí bubliny, tak zastav a nech to půl hodiny vychladnout. Nejlépe, když tam vyrazíš časně ráno, motor bude studenější, než odpoledne. Nebo to tam raději dotáhni na laně. To se pořád ještě smí!

EDIT: Hmm, koukám, že Druzeta umí psát rychleji, než já ...

Ano, klimatizaci mám.

Vy si myslíte, že ta teplota náhle vyskočila a zapípala, protože skutečně byla vysoká? Nebo je to jen "kontrolka" toho, že to necirkuluje?

Ty voe, to je otázka. Samozřejmě, že byla vysoká! On tam totiž není žádný průtokoměr, vodoměr nebo něco podobného!

Ta otázka není tak hloupá (domnívám se). Protože když jsem zjistil, že asi odchází klínový řemen, jel jsem opatrně a hlídal teplotu. Pořád byly zabarvené jen 2 dílky. Nijak to nestoupalo. A najednou píp-píp a celá stupnice se rozblikala. Proto jsem se domníval, že je to něco jako varování "pozor, nefunguje chlazení", které nutně nemusí znamenat, že už to bylo uvařený.

Mimochodem, nebyl jsi dneska s cabriem u táty u bývalé cukrárny?

Nevíme kde je to čidlo teploty a klidně může bejt teplota na různejch místech jiná, nepočítá se s tím že voda bude stát v motoru když nejde pumpa, čidlo může ukazovat nějakou teplotu ale jinde může bejt teplota větší.

tomasmedek píše:Mimochodem, nebyl jsi dneska s cabriem u táty u bývalé cukrárny?

Nebyl, musel to být někdo jiný. Na Fortůčku mám panoramu a z Roadstera jsem letos ještě hardtop nesundal.

Ahoj,
tak pro doplnění v neděli jsem měmil protože v sobotu večer mi řemen prdnul v Břežanským údolí. Naštěstí mě kámoš dotáhl a já v pak doma v klídku vyměnil. Rozhodně bych s tím nejel ani ty 3 kilometry domu okamžitě jak se rozsvítila kontrolka dobíjení a teplota šla na 4 díly jsem zastavil. Jen upřesňuji šroub co drží alternátor je 16 a napínák na klimu je torx 45.