Smart Autoclub

- málo tlačí ( postrádá nejdůležitější vlastnost )
- propouští olej do sání
- je hlučné, hodně píská
Víc mě teď nenapadá
Osobně bych také bral spíše nové turbo. Mám tedy kamaráda, který spravuje turba a když jsem mu koukal pod ruce, tak bych mu to svoje klidně svěřil. Sám ale přiznává, že se to i při sebevětší snaze nemusí povést.

Chlapi, nejak na svych oblibenych mistech, kde kupuju dily nemuzu najit kompletni sadu tesneni, kdyz bych menil turbo, takze svody, turbo a nevim co jeste. Poradi nekdo nejakou sadicku kde bych aktualne dobre koupil ?

Moc dekuju

Člověče, nechci na Tebe být ošklivý, ale nebylo by lepší to auto zahodit? (Nebo zapálit?) Když ho zahodíš, tak se svezeš stejně, jak teď a ještě ke všemu nebudeš pořád utrácet takový strašný peníze. Nejsi Ty brácha MilanaH?

ale ja s tim autem od ty doby co jsem ho koupil porad kazdy den jezdim cca 150km, jezdi relativne dobre, az na tech par poruch co jsem nasel
Jsem trochu puntickař, chci ho mit v perfektnim stavu, no neco to vsechno stoji no, me to zatim bavi Verim, ze za chvilku bude OK

MilanaH neznam, kdo to je ?

Zdejší člen, odborník a specialista na 451. Koupil 451 a protože měla nějaké chyby a velkou spotřebu, tak začal opravovat - tu jiný motor, tam řídící jednotka ... Odhaduji, že zatím do toho nacpal tak 70.000,- CZK.

Ahaaa, tak to ja budu neco podobnyho

Ahoj,mám v haji turbo ,rozhodl jsem se pro středni cestu tedy repas co vy na to a poradte kde sehnat.diky

A zkoušel jsi pročíst tohle téma, případně tipy na opravny?

hoferic píše: ↑ned 17 zář 2017, 19:51 Ahoj,mám v haji turbo ,rozhodl jsem se pro středni cestu tedy repas

Když si opravdu přečteš toto téma , jak ti radí JBC - už jsem tu psal, že já na repas nevěřím, to, že máš turbo v háji jsi zjistil sám, nebo se ti na to někdo odborně koukal, pro mě turbo v háji znamená, že už ho tam vůbec nemáš, v ostatních případech je potřeba ho rozebrat a zjistit o co jde, spousta dílů lze případně koupit - třeba tě to vyjde mnohem levněji než repas, který bude cca kolem 7 000 Kč.

Ma vuli na hřideli a jsou vydět dvě praskliny na obalu,tak odhaduji že nic moc

obal turba ti nepraskne. mas praskle svody. to je normalka. zavarit to nejde (vzdy to potom stejne praskne).

Ale vule je asi problem

Vule jo. Je otazka, jestli zere olej. Vule ny vyfuku ti ohaze zadek auta olejem + olej ve vyfuku na sahnuti. Olej v sani ti auto zase modre kouri. Dokud je spotreba oleje v norme, neresit. Rekl bych 1l/ 3000- 5000 km.

Na ebay se da koupit jenom ten stred turba s ulozenim a lopatkama. Zbytek se tam stejne jenom prehodi. Predpoklad je, ze nemas zatuhle ovladani. Svody zkusit opiskovat a zacementovat z obou stran? Vydrzi to? Pripadne jina galvanizacni uprava co vydrzi - pochromovani? Nevim. Nemam zkusenost.

Odesláno z mého SM-J500FN pomocí Tapatalk

vuli má tak 1cm,což se mi zdá dost pak netesnost víka,což neví velký problém ale tím padem nevím kolik propouští turbo .zadek z vnitřní strany dost od oleje a při naložení cejtím spřepálený olej,nemohu se rozhodnout jestli koupit stare za 3.000,- nebo repas 7.500,-,co myslíte

Přátelé, kamarádi,

kolik má tlačit normální turbo na motoru 0,8 CDi?

Jde o naftu, MC01 2001.

Mám tlak 1,2 při 2500 otáčkách a 1,8 při 4 tisících. Turbo je repasované a auto nejede v otáčkách pod cca 3000.