Zahřívání motoru

[Markéta]

To je mi jasné, jen jsem si říkala, že se zeptám lidí, kteří mají stejné autíčko jako já, tzn. víc tomu rozumí. Mně se to moc nezamlouvalo, takže to dělat nebudu. A basta

[houzar]

tuto tabulku jsem objevil náhodně,ukazuje ochlazovací schopnost větru v závislosti na okolní teplotě

[Jara]

Jezdím ráno do práce cca 4km.Teplota -9st.parkuji venku. Pokud zavřu topení /na modrou/ , tak se dočkám po půlce cesty prvního černýho dílku. Pokud nechám topení na červenou, dílek se nekoná, z čehož usuzuji, že se ohřívá voda v motoru a v topení najednou. Asi to není tak, že se prvně ohřeje motor a potom to termostat teprve pustí do topení. Tak nějak jako u staré Š100. Nebo je něco špatně?

[Spajky007]

když necháš topení vypnuté tak se motor ohřeje a začne to topit dřív než když topení je zaplé dělal jsem to takhle Š 120 a u Smárta taky

[xlukas.cz]

vypnute topeni znamena jen to, ze pres radiator neproudi chladny vzduch. jinak se ta voda v nem ohriva taky

[DYK77]

Pár stran zpět jsem sem dával obrázek. Není to Smart, ale princip je podobný.

http://www.smart2.phorum.cz/Dokumenty2/ ... _okruh.jpg

Výměník tepla je v podstatě druhý chladič, paralelně připojený k chladiči motoru, ale není ovládaný termostatem, to znamená, že voda přes něj cirkuluje z motoru pořád. Pokud na výměník tepla otevřu klapku vzduchu - "zapnu topení" , přestane tak studený venkovní vzduch proudit do kabiny přímo, ale začne procházet přes výměník, kde se ohřeje a do kabiny tak vchází teplý. Tím že vzduch odebere teplo výměníku , dojde k ochlazení kapaliny v chladícím okruhu motoru a potažmo i k ochlazení motoru jako takového = dlouhá doba ohřátí motoru při nízkých teplotách.

[Pajik]

jak rika jirka. u vstrikovacich aut zadne slapani na plyn nepomuze. je to zbytecne. ridici jednotka si stejne palivo prideluje sama a pred nastartovanim na nejaky pedal kasle. na pedal hledi az po naskoceni motoru.
pedal je u lankovych pedalu, kdy se otvira skrtici klapka kvuli vzduchu a tam je to stejne jen zase pro auta bez vstrikovani. vstrikovani je podle vahy vzduchu podle objemu vzduchu ktery jde do motoru, aby nebyla chuda nebo bohata smes. otevrena klapka = vic vzduchu i paliva a tim se motor roztaci.

v hospode diskutuj, ale stejne se tam s nema k zaveru nedoberes. to mas to same jak tu. co clovek to nazor

MB 190E jsem seslaplym plynem pri startovani uchlastal. Zcela spolehlive. A pak nechtel chytit ani za boha, pritom byl jinak uplne v cajku. S tim asi inzenyri pri navrhu ridici jednotky nepocitali....
Az mi jeden servisak poradil, ze musim motor nejdrive vyvetrat. Seslapnout plyn na podlahu, pustit starter a vydrzet. A po chvili toceni ta bestie chyti.

[Pajik]

Tak jsem dnes vymenil termostat (a protoze jsem strasne "sikovny" a nekam mi zapadl jeden sroub z neho, tak jsem si cvicne udelal demontaz a montaz sani ). Ted se mi zahreje motor na 60 stupnu asi za tri kilometry, predtim ani za dvacet. Konecne jsem videl, ze mi sviti i 80satka .

Chlapi, napiste mi nekdo, kde je zhruba ten termostat u CDI. A jak se k nemu muze. Kdyz uz necham menit silentblok, tak uz vymenim i termostat, hreju max na 60C a jestli mam zapnuty topeni, nebo ne je uplne jedno. Trva to dlouho.

[Markéta]

Jakou máte teď teplotu motoru??? U CDI, já max dvě bublinky, ale tak po 7 km.. je mi teplo, nestěžuju si, jen pro kontrolu

[Pajik]

Jakou máte teď teplotu motoru??? U CDI, já max dvě bublinky, ale tak po 7 km.. je mi teplo, nestěžuju si, jen pro kontrolu

2 bubliny po 10km. A je jedno, jestli mam otevreny topeni, nebo ne.

[DYK77]

Výměna termostatu - benzín

http://www.smart-club.cz/phpBB3/viewtop ... 5512f191b2

[Pajik]

Super, diky. Koukam, ze se to vylozene hodi, kdyz se bude menit silentblok motoru. Alespon se bude moturek povytahovat ze dvou duvodu.

[DYK77]

No jo, stejně budeš muset vypustit "vodu" , tak to bude při jednom.

[Pajik]

Tak mame po jarnim uklidu:

Vzduchovy filtr .......................................353CZK
Olejovy .................................................112CZK
Ojel Castrol Magnatec diesel 10W40 .........1200 CZK (cena za 5L, zbytek co se nevesel jsem si vzal)
Prace na vymene oleje a filtru .................200 CZK

Nova baterie 62Ah, rebrandovana Varta ...1600CZK
Predni silentblok motoru...........................1409CZK
Termostat...............................................1150CZK

Motor vyndat-zandat (+ vymena silentblok, termostat) ......2500CZK
--------------------------------------------------------------------
Cena celkem...........................................8524CZK

K termostatu:
Vyrazny efekt i u cdi motoru, mam 2 kulicky (60C) po cca 4-5km pri ranni ceste do prace (dneska +3C) po meste. Treti kulicka kolem 10km jizdy. Ted vyjizdim druhou nadrz, takze pak napisu, jak se to projevilo na spotrebe.

Silentblok motoru:
Prestal "zvykavy" zvuk, ktery se ozyval pri projizdeni nerovnosti, nebo pro zaberu motoru. Pri zhasinani motoru uz se tam motor neklepe jak nudle v bandě.

Olej:
Vzal jsem si kanystrik se zbytkem oleje a v nem zbylo cca 1.5L (podle rysky). Takze 3.5L jsem mel v motoru. Nicmene, kdyz jsem po dvou dnech (300km najeto) vyndal zastudena olejovou merku z motoru, tak koukam je prelito a to na horni okraj toho merkoveho plastu (asi o 1cm). Tak jsem volal kamosovi, ze to se mi nezda, to jsem u sveho auta nikdy nevidel. A on se teda hadal, ze to merim blbe, protoze spravne se ma merit 5minut pote, co vypnes teplej motor. A ze to bude tim. Takze jsem to zmeril s teplym motorem a zadna zmena, prelito jak sviňa. Tedy nasledovala strikacka (uzasnych 20ml), hadicka udelana z Ethernetovyho kabelu po vytazeni dratů a vytahovani oleje strikajdou ven. Vytahl jsem toho 3/4litru, abych se dostal na rysku Max. Trvalo mi to prakticky hodinu. Pocet nadavek do ču...v nekolika jazycich 1680ks. Byt hodinu sehnuty nad motorem jsem citil v zadech jeste dva dny potom.

Co se cvakani nekde okolo ventilu tyce:
No zadna vyrazna zmena. Zastudena to podle me proste cvaka a pred tim to nedelalo. Ale ohrev motoru je rychlejsi, takze to rychleji zmizi. Kamos v servisu rikal, ze tam nic neslysi. Takze to zatim budu pozorovat a uvidime.

Dost me to zklamalo, kamose tady prosazuju, ze je peclivej a pak stejne, co si nezkontrolujes sam, nebo rovnou neudelas sam, na to se neda spolehnout nikdy a nikde.

[dodo555]

do cdi som vzdy dal presne 3l oleja a bol cca 2-3mm pod rysku max.