spolehlivost Smarta
Napsal: úte 04 kvě 2010, 07:23
uvnitř tabulky a Smart na tom zas tak špatně není
http://auto.idnes.cz/spolehlivost-aut-o ... to_ojetiny
http://auto.idnes.cz/spolehlivost-aut-o ... to_ojetiny
Smart Autoclub
Vítejte na stránkach Smart autoclubu. Sem můžete vkládat své poznatky týkající se vozů Smart a tak se o ně podělit s ostatními. Máte-li potíže s přihlášením pište na postmaster(z)smart-club.cz
https://www.smart-club.cz/phpBB3/
spolehlivost Smarta
Stránka 1 z 2
Napsal: úte 04 kvě 2010, 10:49
obávám se že kdyby tam zařadili MCO1 tak by to o hodně příček propadlo
Napsal: úte 06 črc 2010, 11:49
Napsal: úte 06 črc 2010, 12:21
Tak to je slušný 
Napsal: čtv 18 lis 2010, 12:56
http://adam.cas.sk/clanky/8547/43-tisic ... ubaru.html
Smart predbehol aj take znacky ako: Citroen, Kia, Opel, Ford, VW, Fiat, Peugeot, Renault....
Smart predbehol aj take znacky ako: Citroen, Kia, Opel, Ford, VW, Fiat, Peugeot, Renault....
Napsal: stř 01 pro 2010, 16:32
Zdravím Smart-clubáky, přenýšlel jsem kam zařadit můj příspěvek a zjistíl jsem, že nejvhodnějším místem bude rubrika OSTATNÍ a tady-spolehlivost Smarta. Tak píši.
Rozhodl jsem se napsat vlastní postřehy nebo snad i recenzi na zakoupené vozítko Smart, který jsem si přivezl z autobazaru v Brně v září 2008 užívám auto něco přes dva roky. Byl to můj první a jistě již poslední nákup z autobazaru. Vždy jsem si kupoval auta nová poslední v roce 2000 jako čtvrté auto po sobě jdoucí. Samozřejmě, že jsem je také již ojetá prodával přes inzerci a osobním stykem s kupujícím a patřičným popsáním co bylo již opraveno a za cenu aby bylo odkoupeno. Koupit auto z autobazaru je opravdu znační riziko člověk kupuje vskutku, použiji pouového označení „kočku v měchu“. A kdybych si ve fóru Smart-autoclubu, ale to jsem ještě nebyl členem klubu, přečetl článek od Daweho : Porucha motoru a můj příběh který je uveden v rubrice TIPY tak nevím! Fakt bych nikomu nedoporučoval zaměřovat v této oblasti pozornost na starší vozy. Dnes se nová auta se slušnou výbavou dají již koupit za poměrně přístupné ceny. A opotřebená vozidla by měl člověk koupit pouze za cenu sníženou o amortizaci, jakou dávají do svých nákladů na odpisy podnikatelé a možná i nižší. Každý výrobek má stanovenou dobu, po kterou by měl plnit svůj účel. Přesahuje li provozně tuto dobu na základě dodatečných oprav lze to zařadit do kategorie „kutilství“. Ale k takové úvaze jsem přišel až v těchto chvílích takže jde o poněkud opožděnou inteligenci. A takovéto opravy se vyplatí pouze vyučeným automechanikům nebo lidem znalých černého řemesla, kteří mají potřebné dílenské vybavení a dovedou si opravy provádět sami a jsou fandy do aut. Hodiny si neúčtují! A takových lidí je spousta, ale já bohužel mezi ně nepatřím. Tak tedy koupil jsem auto Smart – líbilo se mi - od druhého majitele který si ho přivezl z Rakouska, ale mohlo to být stejné z Německa nebo Itálie apod. a to je jak jsem dodatečně zjistil jedna z nejhorších kombinací jaké se může člověk dopustit. Totiž příběh auta může být značně zkreslený a informace o něm nedohádatelné. Moje bylo vyrobeno v dubnu 2002, bylo prvním majitelem používáno do srpna 2005 s najetými 24 000Km a dovezeno bylo a registrováno v České republice druhým majitelem v srpnu 2005 a já jsem ho zakoupil v září 2008 s najetými 35 000Km tedy druhý majitel najel pouze 11000km za tři roky a přesto se ho již rozhodl prodat. Já mám najeto k dnešnímu dni o 12000km více. Mělo za sebou šest a půl roku provozu a to je pouze jediná podložená informace. Též je to asi tak nejlepší doba se takového auta zbavit a koupit si nové, protože na případné poruchy auta, mimo opravdu drahých a exkluzivních značek, vás čekají dříve či později investice do auta pro již různá opotřebení a chcete li jezdit tak nic jiného vám nezbývá. U nového auta může člověk předpokládat, že několik let bude jezdit bez závažnějších technických poruch u „starého nemůže člověk počítat s ničím“.
Je pak pouze otázkou času, jestli porucha vozu a v jaké závažnosti nastane dnes, zítra nebo později. A při těchto investicích vlastně nic nezhodnocujete, pouze auto stárne a stává se více a více neprodejným. A to jsem před převzetím auta jel s pracovníkem autobazaru na zkušební jízdy, byly tři a najeli jsme téměř 100Km. Následně jsem si nechal provést mimořádnou STK kontrolu a diagnostiku motoru v autorizovaném servisu Mercedes Hošek v Brně. Vše proběhlo v pořádku tak jsem Smarta stále si vědom určitého rizika koupil. I 100000Kč když je jen tak vyhodíte – mrzí.
Takže moje zkušenosti: Vzápětí po převzetí vozidla se porouchal spínač stahování levého okna, následně pravého pak odešla páka u volantu ovládající světla a blinkry – přehřívala se a dalo se to poznat jenom při delší jízdě, ale na jakoukoliv opravu bylo již pozdě jeden z kablíků vedoucích do páčky měl zcela roztavený ochranný obal a obnažené drátky již začaly způsobovat potíže se svícením a začaly vynechávat blinkry, pak odešly brzdové kotouče na předních kolech jeden z nich byl poškrábaný a destičky na předních bylo to po roce od mnou zadané prohlídky STK, až poté čistě náhodou jsem přišel na to, že je prasklá pružina na tlumiči levého kola – autíčko je lehké a zřejmě na otřesy stačil tlumič, následně začaly být slyšet při jízdě od pravého předního kola podivné zvuky po zjištění odborníkem se přišlo na to, že je opotřebována tyč pravého stabilizátoru – tedy výměna obou.
Nu, a jelikož jsem nevěděl, kdy byl měněn motorový olej a filtry tak jsem je nechal vyměnit a to včetně svíček, které byly sice opotřebovány, ale mechanik mi sdělil, že by ještě nějaký čas vydržely. Ještě jsem četl ve fóru v rubrice „klíč“ a o potížích s nakodováním tak jsem si vyzkoušel druhý klíč na který jsem nesáhl, až po tak dlouhé době v těchto dnech jsem tak učinil – sám sobě se divím proč jsem to nezkusil dříve - ani nehlesl!
Tak jsem se snažil ho v Mercedesu nechat nakódovat, ale bylo mi sděleno, že nefunguje vnitřek klíče. Tak místo cca 500Kč za zprovoznění klíče nějaká „stovka“ za provedenou by neúspěšnou práci. Vyžaduje to klíč nový a to obnáší cca 2500Kč tak to ještě chvíli nechám uležet, až se mi to v hlavě rozleží. Budu se snažit zde ve fóru zjistit jestli by to nešlo zařídit levněji. Za ty dva roky co auto vlastním již bylo těch oprav dost. Ale naštěstí cesty, které jsem chtěl najezdit jsem uskutečnil. Zatím se zdá a to říkám zatím, že motor, spojka, turbo, výfuk, chladící systém jsou v pořádku nikde zatím neuniká žádná kapalina motor jsem vyčistil ARVOU a zůstává čistý. Autíčko by mělo s dalšími technickými problémy posečkat nebo se jim vyhnout úplně přece najetých 48000km ještě není tak mnoho ale s kilometry v Rakousko tam asi jistotu nemám. A také na tomto fóru se dočítám o téměř pro mne astronomických číslech vašich ujetých km ve Smartech. V autoservisu Mercedes Hošek mně ubezpečili, že čísla na tachometru jsou v pořádku, bylo tam předchozím majitelem též někdy auto servisováno tak snad ano. Budu si držet palce, aby tomu tak bylo.
Do špatné nálady mně tyto výdaje a čas strávený na jejich odstranění nedostaly pouze proto, že v autobazaru byla avizována cena 124 000Kč za kterou jsem to odmítl koupit a bylo přistoupeno na mou pouze náhodně navrženou cenu 105 000Kč. Stálo tam na jejich plácku delší dobu, jezdil jsem kolem a o auto žádný zájem nikdo nejevil přesto, že bylo naleštěno a vypadalo hezky, stejně jak vypadá dodnes. Tak mi zavolali po dohodě s majitelem, že mi ho prodají. Ale tyto peníze jsem již v opravách během dvou let proinvestoval snad i překročil.
Teď též trochu té „recenze“.
Smart je specifické auto nejenom unikátním dizajnem, ale není pro každého vhodné. Určitě ne pro rodiny s dětmi. Pro bezdětné mladé lidi ano též jako druhé auto do domácnosti a také pro důchodce, kteří již odmítají jít do rizika vozit vnoučata, a nesmím zapomnět na fandy, kterým se autíčko líbí jako osobní vztahová záležitost - prostě má něco do sebe. Ale tento pojem vyjadřující unikátnost tohoto „vozítka“ se týká všech skupin které jsem jmenoval a nemusí být členy našeho klubu, ale my kteří jsme členy máme vzácnou možnost a příležitost podílet se na vzájemně předávaných informacích jak technického rázu ale též sděleních o jiných klubových činnostech. A již to znamená dost značnou užitečnost a prospěšnost působení našeho klubu na internetových stránkách pro všechny, kteří o náš klub projeví zájem. Je nás stále více není to tedy práce marná.
Autíčko Smart je vskutku vzhledově příjemným autem v tomto ohledu nemá chybu a když jezdí tak se člověk musí divit jaký má při tak malém obsahovém objemu válců 600cm³ výkon. Na dálnicích a silnicích rozhodně nezavazí akcelerace auta má zcela určitě solidní parametry. Ale obsahuje i několik záludností. Jak je ve fóru někde napsáno, ale i jinde v recenzích na křižovatkách a vjezdech z bočních silnic na hlavní silnice je třeba počítat s prolukou v rozjezdu, ale na to si lze zvyknout celkem snadno. Pouze řidič/ka s právě obdrženým řidičským průkazem se musí touto nepříjemností prokousat. A jedna z dalších v silničním provozu závažnějších záležitostí je absolvování jízdy do kopce v ostrých serpentinách, až neuvěřitelně se jeví, že autíčko je schopno téměř zastavit a zastaví, když musíte snížit rychlost na minimum chcete li zůstat ve svém jízdním pruhu. Jak jsem si ověřil z vlastní zkušenosti, následně zase nabere rychlost, ale to řidič jiného auta „zavěšeného“ za vás nemůže předpokládat a měl asi co dělat v mém případě abychom nebourali. Tak na to pozor jinak je auto Smart autem výborným. A závidím těm z vás ve fóru, kteří jste koupili auta nová v Česku, ale i v cizině ale Vy sami osobně.
Tak přeji všem členům klubu i nám s těmi staršími Smartíky ještě mnoho ujetých kilometrů bez nehod, příjemných setkáních na klubových srazech a co nejméně poruch.
Tak jsem toho napsal, ale jestli můj příspěvek zabírá příliš místa na stránkách fóra tak ho můžou administrátoři smazat.
Rozhodl jsem se napsat vlastní postřehy nebo snad i recenzi na zakoupené vozítko Smart, který jsem si přivezl z autobazaru v Brně v září 2008 užívám auto něco přes dva roky. Byl to můj první a jistě již poslední nákup z autobazaru. Vždy jsem si kupoval auta nová poslední v roce 2000 jako čtvrté auto po sobě jdoucí. Samozřejmě, že jsem je také již ojetá prodával přes inzerci a osobním stykem s kupujícím a patřičným popsáním co bylo již opraveno a za cenu aby bylo odkoupeno. Koupit auto z autobazaru je opravdu znační riziko člověk kupuje vskutku, použiji pouového označení „kočku v měchu“. A kdybych si ve fóru Smart-autoclubu, ale to jsem ještě nebyl členem klubu, přečetl článek od Daweho : Porucha motoru a můj příběh který je uveden v rubrice TIPY tak nevím! Fakt bych nikomu nedoporučoval zaměřovat v této oblasti pozornost na starší vozy. Dnes se nová auta se slušnou výbavou dají již koupit za poměrně přístupné ceny. A opotřebená vozidla by měl člověk koupit pouze za cenu sníženou o amortizaci, jakou dávají do svých nákladů na odpisy podnikatelé a možná i nižší. Každý výrobek má stanovenou dobu, po kterou by měl plnit svůj účel. Přesahuje li provozně tuto dobu na základě dodatečných oprav lze to zařadit do kategorie „kutilství“. Ale k takové úvaze jsem přišel až v těchto chvílích takže jde o poněkud opožděnou inteligenci. A takovéto opravy se vyplatí pouze vyučeným automechanikům nebo lidem znalých černého řemesla, kteří mají potřebné dílenské vybavení a dovedou si opravy provádět sami a jsou fandy do aut. Hodiny si neúčtují! A takových lidí je spousta, ale já bohužel mezi ně nepatřím. Tak tedy koupil jsem auto Smart – líbilo se mi - od druhého majitele který si ho přivezl z Rakouska, ale mohlo to být stejné z Německa nebo Itálie apod. a to je jak jsem dodatečně zjistil jedna z nejhorších kombinací jaké se může člověk dopustit. Totiž příběh auta může být značně zkreslený a informace o něm nedohádatelné. Moje bylo vyrobeno v dubnu 2002, bylo prvním majitelem používáno do srpna 2005 s najetými 24 000Km a dovezeno bylo a registrováno v České republice druhým majitelem v srpnu 2005 a já jsem ho zakoupil v září 2008 s najetými 35 000Km tedy druhý majitel najel pouze 11000km za tři roky a přesto se ho již rozhodl prodat. Já mám najeto k dnešnímu dni o 12000km více. Mělo za sebou šest a půl roku provozu a to je pouze jediná podložená informace. Též je to asi tak nejlepší doba se takového auta zbavit a koupit si nové, protože na případné poruchy auta, mimo opravdu drahých a exkluzivních značek, vás čekají dříve či později investice do auta pro již různá opotřebení a chcete li jezdit tak nic jiného vám nezbývá. U nového auta může člověk předpokládat, že několik let bude jezdit bez závažnějších technických poruch u „starého nemůže člověk počítat s ničím“.
Je pak pouze otázkou času, jestli porucha vozu a v jaké závažnosti nastane dnes, zítra nebo později. A při těchto investicích vlastně nic nezhodnocujete, pouze auto stárne a stává se více a více neprodejným. A to jsem před převzetím auta jel s pracovníkem autobazaru na zkušební jízdy, byly tři a najeli jsme téměř 100Km. Následně jsem si nechal provést mimořádnou STK kontrolu a diagnostiku motoru v autorizovaném servisu Mercedes Hošek v Brně. Vše proběhlo v pořádku tak jsem Smarta stále si vědom určitého rizika koupil. I 100000Kč když je jen tak vyhodíte – mrzí.
Takže moje zkušenosti: Vzápětí po převzetí vozidla se porouchal spínač stahování levého okna, následně pravého pak odešla páka u volantu ovládající světla a blinkry – přehřívala se a dalo se to poznat jenom při delší jízdě, ale na jakoukoliv opravu bylo již pozdě jeden z kablíků vedoucích do páčky měl zcela roztavený ochranný obal a obnažené drátky již začaly způsobovat potíže se svícením a začaly vynechávat blinkry, pak odešly brzdové kotouče na předních kolech jeden z nich byl poškrábaný a destičky na předních bylo to po roce od mnou zadané prohlídky STK, až poté čistě náhodou jsem přišel na to, že je prasklá pružina na tlumiči levého kola – autíčko je lehké a zřejmě na otřesy stačil tlumič, následně začaly být slyšet při jízdě od pravého předního kola podivné zvuky po zjištění odborníkem se přišlo na to, že je opotřebována tyč pravého stabilizátoru – tedy výměna obou.
Nu, a jelikož jsem nevěděl, kdy byl měněn motorový olej a filtry tak jsem je nechal vyměnit a to včetně svíček, které byly sice opotřebovány, ale mechanik mi sdělil, že by ještě nějaký čas vydržely. Ještě jsem četl ve fóru v rubrice „klíč“ a o potížích s nakodováním tak jsem si vyzkoušel druhý klíč na který jsem nesáhl, až po tak dlouhé době v těchto dnech jsem tak učinil – sám sobě se divím proč jsem to nezkusil dříve - ani nehlesl!
Tak jsem se snažil ho v Mercedesu nechat nakódovat, ale bylo mi sděleno, že nefunguje vnitřek klíče. Tak místo cca 500Kč za zprovoznění klíče nějaká „stovka“ za provedenou by neúspěšnou práci. Vyžaduje to klíč nový a to obnáší cca 2500Kč tak to ještě chvíli nechám uležet, až se mi to v hlavě rozleží. Budu se snažit zde ve fóru zjistit jestli by to nešlo zařídit levněji. Za ty dva roky co auto vlastním již bylo těch oprav dost. Ale naštěstí cesty, které jsem chtěl najezdit jsem uskutečnil. Zatím se zdá a to říkám zatím, že motor, spojka, turbo, výfuk, chladící systém jsou v pořádku nikde zatím neuniká žádná kapalina motor jsem vyčistil ARVOU a zůstává čistý. Autíčko by mělo s dalšími technickými problémy posečkat nebo se jim vyhnout úplně přece najetých 48000km ještě není tak mnoho ale s kilometry v Rakousko tam asi jistotu nemám. A také na tomto fóru se dočítám o téměř pro mne astronomických číslech vašich ujetých km ve Smartech. V autoservisu Mercedes Hošek mně ubezpečili, že čísla na tachometru jsou v pořádku, bylo tam předchozím majitelem též někdy auto servisováno tak snad ano. Budu si držet palce, aby tomu tak bylo.
Do špatné nálady mně tyto výdaje a čas strávený na jejich odstranění nedostaly pouze proto, že v autobazaru byla avizována cena 124 000Kč za kterou jsem to odmítl koupit a bylo přistoupeno na mou pouze náhodně navrženou cenu 105 000Kč. Stálo tam na jejich plácku delší dobu, jezdil jsem kolem a o auto žádný zájem nikdo nejevil přesto, že bylo naleštěno a vypadalo hezky, stejně jak vypadá dodnes. Tak mi zavolali po dohodě s majitelem, že mi ho prodají. Ale tyto peníze jsem již v opravách během dvou let proinvestoval snad i překročil.
Teď též trochu té „recenze“.
Smart je specifické auto nejenom unikátním dizajnem, ale není pro každého vhodné. Určitě ne pro rodiny s dětmi. Pro bezdětné mladé lidi ano též jako druhé auto do domácnosti a také pro důchodce, kteří již odmítají jít do rizika vozit vnoučata, a nesmím zapomnět na fandy, kterým se autíčko líbí jako osobní vztahová záležitost - prostě má něco do sebe. Ale tento pojem vyjadřující unikátnost tohoto „vozítka“ se týká všech skupin které jsem jmenoval a nemusí být členy našeho klubu, ale my kteří jsme členy máme vzácnou možnost a příležitost podílet se na vzájemně předávaných informacích jak technického rázu ale též sděleních o jiných klubových činnostech. A již to znamená dost značnou užitečnost a prospěšnost působení našeho klubu na internetových stránkách pro všechny, kteří o náš klub projeví zájem. Je nás stále více není to tedy práce marná.
Autíčko Smart je vskutku vzhledově příjemným autem v tomto ohledu nemá chybu a když jezdí tak se člověk musí divit jaký má při tak malém obsahovém objemu válců 600cm³ výkon. Na dálnicích a silnicích rozhodně nezavazí akcelerace auta má zcela určitě solidní parametry. Ale obsahuje i několik záludností. Jak je ve fóru někde napsáno, ale i jinde v recenzích na křižovatkách a vjezdech z bočních silnic na hlavní silnice je třeba počítat s prolukou v rozjezdu, ale na to si lze zvyknout celkem snadno. Pouze řidič/ka s právě obdrženým řidičským průkazem se musí touto nepříjemností prokousat. A jedna z dalších v silničním provozu závažnějších záležitostí je absolvování jízdy do kopce v ostrých serpentinách, až neuvěřitelně se jeví, že autíčko je schopno téměř zastavit a zastaví, když musíte snížit rychlost na minimum chcete li zůstat ve svém jízdním pruhu. Jak jsem si ověřil z vlastní zkušenosti, následně zase nabere rychlost, ale to řidič jiného auta „zavěšeného“ za vás nemůže předpokládat a měl asi co dělat v mém případě abychom nebourali. Tak na to pozor jinak je auto Smart autem výborným. A závidím těm z vás ve fóru, kteří jste koupili auta nová v Česku, ale i v cizině ale Vy sami osobně.
Tak přeji všem členům klubu i nám s těmi staršími Smartíky ještě mnoho ujetých kilometrů bez nehod, příjemných setkáních na klubových srazech a co nejméně poruch.
Tak jsem toho napsal, ale jestli můj příspěvek zabírá příliš místa na stránkách fóra tak ho můžou administrátoři smazat.
Napsal: stř 01 pro 2010, 18:29
v zadnem pripade neni duvod clanek mazat 
je paradni.
nelituj penez vyhozenych za opravy. musis to brat tak, ze jsi auto koupil za min nez polovinu jeho ceny, takze ted kdyz do neho jednou tolik vrazis, tak jsi tam kde bys byl, kdybys ho koupil nove. a i tak si myslim, ze vic radosti by ti neudelalo. takto to auto mas aspon moznost poznavat.
urcite to tu mas prostudovane a mel bys byt pripraveny na nemilou skutecnost - smarti nemoc = go motoru. ale neboj, neni to nic tragickeho.
tesim se na nejakem tem srazu
je paradni.
nelituj penez vyhozenych za opravy. musis to brat tak, ze jsi auto koupil za min nez polovinu jeho ceny, takze ted kdyz do neho jednou tolik vrazis, tak jsi tam kde bys byl, kdybys ho koupil nove. a i tak si myslim, ze vic radosti by ti neudelalo. takto to auto mas aspon moznost poznavat.
urcite to tu mas prostudovane a mel bys byt pripraveny na nemilou skutecnost - smarti nemoc = go motoru. ale neboj, neni to nic tragickeho.
tesim se na nejakem tem srazu
Napsal: stř 01 pro 2010, 22:11
Jako člověk, který už koupil (dovezl) relativně dost Smartíků každému případnému zájemci o dovoz ojetého Smarta vždy vtloukám do hlavy, že nekupuje nové auto ! Pokud se mu to nelíbí 
---) směr autosalon MB.
I přesto je požadavek většiny klientů stejný - aby to bylo za rozumné peníze a pak to x let bez větších investic (tedy ideálně jen olej, filtr a nějaká ta guma a maximálně brzdová destička... ) jezdilo...
Jednou jsem někde četl, že při koupi ojetiny má zájemce počítat s rezervou cca 10-20% ceny auta na případné opravy (NE běžnou údržbu viz výše). S tímto naprosto souhlasím a dle mého si udělal jen lehce podprůměrný kup (což je u českých "bazarů" a aut bez bližší historie asi běžný výsledek).
Troufnu si říct, že drtivá většina Smartíků, které jsem dovezl byly vzhledem k ceně ve velice nadprůměrném stavu a stejně se vždycky pár věcí do kterých se muselo nainvestovat našlo...
Myslet si, že koupím několik let staré použité auto za zlomek původní ceny a bude mi třeba 2 roky sloužit jako nové (tedy bez investic) je opravdu až na pár šastných vyjímek utopie... "There is nothing like a free lunch"
P.S. Zkus se klidně zeptat takového Igora "armani" který během cca dvou let měnil všechno možné (koupil Smarta ojetinu se stočenýma km) a nakonec skončil u nás na GO motoru. Dle jeho slov už se investice do servisu pomalu blíží ceně auta...
---) směr autosalon MB. I přesto je požadavek většiny klientů stejný - aby to bylo za rozumné peníze a pak to x let bez větších investic (tedy ideálně jen olej, filtr a nějaká ta guma a maximálně brzdová destička... ) jezdilo...
Jednou jsem někde četl, že při koupi ojetiny má zájemce počítat s rezervou cca 10-20% ceny auta na případné opravy (NE běžnou údržbu viz výše). S tímto naprosto souhlasím a dle mého si udělal jen lehce podprůměrný kup (což je u českých "bazarů" a aut bez bližší historie asi běžný výsledek).
Troufnu si říct, že drtivá většina Smartíků, které jsem dovezl byly vzhledem k ceně ve velice nadprůměrném stavu a stejně se vždycky pár věcí do kterých se muselo nainvestovat našlo...
Myslet si, že koupím několik let staré použité auto za zlomek původní ceny a bude mi třeba 2 roky sloužit jako nové (tedy bez investic) je opravdu až na pár šastných vyjímek utopie... "There is nothing like a free lunch"
P.S. Zkus se klidně zeptat takového Igora "armani" který během cca dvou let měnil všechno možné (koupil Smarta ojetinu se stočenýma km) a nakonec skončil u nás na GO motoru. Dle jeho slov už se investice do servisu pomalu blíží ceně auta...
Napsal: sob 04 pro 2010, 13:49
Pánové děkuji za komentáře k mému poněkud „nazlobenému“ psaní ke koupi staršího vozu. Byla to asi z mojí strany terapie myšlenek a přesto že nikomu z nás když má takovéto problémy nemůže být nikým pomoženo v řešení člověk to ze sebe vysype a hned je lépe.
Tak ano nestalo se mi zatím nic tak mimořádného odešly součástky, které by zřejmě musely být vyměněny - po na tachometru ujetých kilometrech i u zakoupeného nového vozu. A když jsem Smarta koupil za částku kterou jsem uvedl tak ani ztráty by neměly být z mého pohledu tak velké a tedy jsem již klidnější. Pouze poznámka o smartí nemoci od Xlukase doufám, že je předčasná a zůstane „a to ještě dlouho zazděná v ironickém rámu!!!“. Chtěl bych s ní počítat - určitě ne dříve -, tak asi od 80 000 a snad i o něco více najetých kilometrů. Jestli to bude dříve tak se fakt naštvu!!, když Smart má najeto, alespoň se chci domnívat 48 000km. Toto téma již opouštím a přeji všem, kteří nakupují přes autobazary, aby představa v tomto případě o spolehlivosti auta Smart odpovídala stavu na tachometru ujetých kilometrů – plus, mínus a tedy zůstali na adekvátních nákladech v případě oprav vozu. Těď se budu snažit vyřešit již konkrétní problém s klíčem-imobilizerem. Zdravím všechny členy klubu, ale i nově příchozí do našich řad.
Tak ano nestalo se mi zatím nic tak mimořádného odešly součástky, které by zřejmě musely být vyměněny - po na tachometru ujetých kilometrech i u zakoupeného nového vozu. A když jsem Smarta koupil za částku kterou jsem uvedl tak ani ztráty by neměly být z mého pohledu tak velké a tedy jsem již klidnější. Pouze poznámka o smartí nemoci od Xlukase doufám, že je předčasná a zůstane „a to ještě dlouho zazděná v ironickém rámu!!!“. Chtěl bych s ní počítat - určitě ne dříve -, tak asi od 80 000 a snad i o něco více najetých kilometrů. Jestli to bude dříve tak se fakt naštvu!!, když Smart má najeto, alespoň se chci domnívat 48 000km. Toto téma již opouštím a přeji všem, kteří nakupují přes autobazary, aby představa v tomto případě o spolehlivosti auta Smart odpovídala stavu na tachometru ujetých kilometrů – plus, mínus a tedy zůstali na adekvátních nákladech v případě oprav vozu. Těď se budu snažit vyřešit již konkrétní problém s klíčem-imobilizerem. Zdravím všechny členy klubu, ale i nově příchozí do našich řad.
Napsal: úte 21 pro 2010, 15:46
Napsal: úte 21 pro 2010, 17:36
Napsal: úte 21 pro 2010, 20:19
Tak to je mazec
Napsal: úte 21 pro 2010, 22:17
jsu zvedavy, jak pochodim v utery ja
Napsal: stř 22 pro 2010, 09:35
Na technické? 
Napsal: stř 22 pro 2010, 15:01
ano, na technicke.