E85 Ethanol - bionáhrada benzínu
Napsal: čtv 26 srp 2010, 15:11
Tuším, že asi jako první Smarák jsem se zase pustil do něčeho nového. Do Batmana jsem teď několikrát tankoval E85, který se poslední dobou začal objevovat na více a více pumpách...
Pro neznalce se jedná o směs 15% Naturalu a 85% ethanolu - líhu ( v zimě se pak poměr posouvá na 30% naturalu a 70% ethanolu )
Palivo je původně určené pro auta od výroby upravená na E85 (tuším Volvo a ještě pár značek to má). V česku jsem ale žádné nikdy neviděl a tak jsem bádal, ptal se a nakonec se dozvěděl, že drtivá většina zákazníků, kteří kupují E85 ho lijí do neupravených benzinových aut od starých Škodovek 105 po nové benzinové motory s Turbem (1.4 TSI atd.)
Říká se, že nejlepší je mixovat E85 s Naturalem 95 v poměru 1:1. Tedy výsledná směs má cca 60% benzínu a 40% lihu. Po vyzkoušení této varianty jsem zjistil:
1. Auto podstatné podstatně lépe táhne ve spektru vyšších otáček (4-6tisíc) - E85 má vyšší oktanové číslo
2. Změnu spotřeby jsem nezaregistroval (je tedy zanedbatelná - max 5%)
3. V nižších otáčkách je auto mírně línější, vyjímečně lehounce cukne.
4. Startování stejné.
5. Na ujetých 100 kilometrech jsem ušetřil něco přes 20Kč, což je skoro 15% z nákladů na palivo (E85 je cca o 8Kč levnější než benzín)
Včera jsem zkoušel do skoro prázdné nádrže nalít holý E85 (jen čtvrt nádrže, abych to mohl případně dostatečně poředit kdyby byly problémy)
Se zahřátým autem jsem pak absolvoval asi 100km a opět chovánéí viz výše auto bylo normálně provozuschopné, zátah ve vyšších otáčkách famózní (v žádném případě neodpovídal těm ubovým 45kW)
Tentokrát už ale s úspora dosáhla cca 25% - tedy každý 4tý kilometr zadarmo v porovnání s benzínem. Dnes ráno se vyskytl první drobný neduh o kterém uživatelé E85ky často hovořili. Ráno při cca 14 stupních Celsia jsem nastartoval až na druhý pokus. Auto pak lehce cukalo, ale po ujetí cca kilometru už se opět chovalo normálně.
Abych tedy mé dosavadní zkušenosti shrnul:
1. E85 má určitě vysoký potenciál použití - kvůli zvýšenému výkonu, stejné spotřebě a nižší ceně za palivo
2. Podle toho, co jsem na netu našel, už masivně testovali a ani po několika desítkách tisících km a následném rozebrání testovaných aut nedošlo k poškození ani nadměrnému opotřebení motoru - tedy používání E85 není vykoupeno budoucíma extra opravama
3. V létě je možné jezdit "skoro" na čisté E85 (já ho budu mísit v poměru více E85, méně benzínu - podle toho jak se mi to osvědčí)
4. V zimě budou problémem evidentně studené starty - tedy bude nutné poměr upravit výrazně ve prospěch benzínu
O dalším postupu budu informovat a uvítám zkušenosti ostatních, kdo bude mít odvahu
Pro neznalce se jedná o směs 15% Naturalu a 85% ethanolu - líhu ( v zimě se pak poměr posouvá na 30% naturalu a 70% ethanolu )
Palivo je původně určené pro auta od výroby upravená na E85 (tuším Volvo a ještě pár značek to má). V česku jsem ale žádné nikdy neviděl a tak jsem bádal, ptal se a nakonec se dozvěděl, že drtivá většina zákazníků, kteří kupují E85 ho lijí do neupravených benzinových aut od starých Škodovek 105 po nové benzinové motory s Turbem (1.4 TSI atd.)
Říká se, že nejlepší je mixovat E85 s Naturalem 95 v poměru 1:1. Tedy výsledná směs má cca 60% benzínu a 40% lihu. Po vyzkoušení této varianty jsem zjistil:
1. Auto podstatné podstatně lépe táhne ve spektru vyšších otáček (4-6tisíc) - E85 má vyšší oktanové číslo
2. Změnu spotřeby jsem nezaregistroval (je tedy zanedbatelná - max 5%)
3. V nižších otáčkách je auto mírně línější, vyjímečně lehounce cukne.
4. Startování stejné.
5. Na ujetých 100 kilometrech jsem ušetřil něco přes 20Kč, což je skoro 15% z nákladů na palivo (E85 je cca o 8Kč levnější než benzín)
Včera jsem zkoušel do skoro prázdné nádrže nalít holý E85 (jen čtvrt nádrže, abych to mohl případně dostatečně poředit kdyby byly problémy)
Se zahřátým autem jsem pak absolvoval asi 100km a opět chovánéí viz výše auto bylo normálně provozuschopné, zátah ve vyšších otáčkách famózní (v žádném případě neodpovídal těm ubovým 45kW)
Tentokrát už ale s úspora dosáhla cca 25% - tedy každý 4tý kilometr zadarmo v porovnání s benzínem. Dnes ráno se vyskytl první drobný neduh o kterém uživatelé E85ky často hovořili. Ráno při cca 14 stupních Celsia jsem nastartoval až na druhý pokus. Auto pak lehce cukalo, ale po ujetí cca kilometru už se opět chovalo normálně.
Abych tedy mé dosavadní zkušenosti shrnul:
1. E85 má určitě vysoký potenciál použití - kvůli zvýšenému výkonu, stejné spotřebě a nižší ceně za palivo
2. Podle toho, co jsem na netu našel, už masivně testovali a ani po několika desítkách tisících km a následném rozebrání testovaných aut nedošlo k poškození ani nadměrnému opotřebení motoru - tedy používání E85 není vykoupeno budoucíma extra opravama
3. V létě je možné jezdit "skoro" na čisté E85 (já ho budu mísit v poměru více E85, méně benzínu - podle toho jak se mi to osvědčí)
4. V zimě budou problémem evidentně studené starty - tedy bude nutné poměr upravit výrazně ve prospěch benzínu
O dalším postupu budu informovat a uvítám zkušenosti ostatních, kdo bude mít odvahu
a musel jsem to celé nechat vyndat (doteď nechápu jak to tomu němci prošlo, když má ještě vzadu na skle provokativně napsané "ich fahre auf Pflanzoel" (jezdím na rostlinný olej) - že s tím neměl na jejich TUV (STK) problémy, případně při silniční kontrole (60l nádrž nikam nezchováš 
). Lze se tak s klasickým fortwo dostat při rozumném dávkování 2:1 nafta/olej pod hranici 90Kč/100km, což není vůbec marné... Samozřejmě jen v létě když je teplo 
, ale pravda hůře se shání.
