Stránka 1 z 12
Topení
Napsal: čtv 21 říj 2010, 21:25
od dazby
Jak vlastně topí smart??
Pojezdil jsem hodně aut ale smart podle mě netopí. už to bude třetí zima co budu trpět. Nebo je někde chyba?? Jak vám smárti topí? díky.. zatím nejlépe topil R19D, po 500m už foukal teplý vzduch. (-10)
Napsal: čtv 21 říj 2010, 21:36
od Jurko
smart mi pri -10° fuka vlazny vzduch po 200m
Napsal: čtv 21 říj 2010, 21:39
od DYK77
Vím akorát to, že na delší trasy topí bezvadně, ale na krátkých trasách se to prostě nestihne ohřát ( 700 ccm ) Ten motor se musí jízdou pořádně naakumulovat, jak se pustí topení moc brzy, tak jde teplota motoru hned dolů a topení spíše jen temperuje. Není dobrý za studena pustit topení hned naplno, tím se doba ohřátí motoru ještě prodlouží. Raději nechám motor ohřát na 85°C a pak dám topení na 1/2, aby to začalo trochu dýchat a pak během jízdy postupně pomalu přidávám. Ventilátor mám max na 2 stupěň, jinak se to teplo z motoru, taky rychle odebere.
Napsal: čtv 21 říj 2010, 21:41
od dazby
tak to nehrozí, to znamená že je někde chyba.. odvzdušnění je prý problém, prý se smart musí pověsit za čumák.
Napsal: čtv 21 říj 2010, 21:42
od DYK77
Odvzdušnění není vůbec problém, většinou je problém v termostatu.
Pak ještě nesmíš porovnávat 600/700ccm s 1000ccm. Vyplň si profil.
Napsal: čtv 21 říj 2010, 21:51
od Milan Vavrek
A nie je jedno, či je to benzín alebo diesel. Ten diesel papká cca3-3,5l .
Hold, málo nafty, málo tepla.
Ale od toho je elektrické topení.
Meral som ho klieštovým ampérmrtrom. Treba si uvedomi, že ten elektrický radiátor je rozdelený na5 okruhov, a motor prihadzuje jednotlivé vetvy od otáčok.
Pri vol¾nobehu až do cca 1500 otáčok ide 1 vetva
1500-2200 už 2
nad2200 dalšia 3
nad 2500 už všetky
Napsal: čtv 21 říj 2010, 21:51
od dazby
kouknu do papíru na odv. termostat by měl otvírat cestu na chladič ne? topení je součástí malého okruhu a zavírá se na fyzicky ??
Napsal: pát 22 říj 2010, 09:45
od Pajik
Jestli Ti to netopi a motor se pomalu ohriva, vymen termostat. To je casty problem, proc to netopi.
Me u cdi se na dve carky ohreje po cca 4km. Se spatnym termostatem to bylo i po 20km.
Napsal: pát 22 říj 2010, 11:13
od marko583
mne roadster v ozajstnej zime zacal ozajstne kurit az tak po 15 km... podotykam, ze od nova. ale po chvili uz isiel vlazdny vzduch. cim bol al starsi, tym to kurilo vlaznejsi vzduch a po vymene termostatu, vodnej pumpy a vsetkych tych hluposti okolo to je poriadku akuri ako besny
Napsal: sob 23 říj 2010, 09:06
od DYK77
dazby píše:...termostat by měl otvírat cestu na chladič ne? topení je součástí malého okruhu a zavírá se na fyzicky ??
Když je vadný a nedovře, tak právě přepouští do chladiče a o to déle se motor zahřeje.
Napsal: ned 24 říj 2010, 22:53
od dazby
Aha.. tak kdo mi pošle termostat??
Napsal: pon 25 říj 2010, 08:34
od xlukas.cz
Napsal: čtv 16 pro 2010, 20:19
od Jara
Jak začalo více mrznout, taky jsem se pozajímal o topení. První čárka mi svítí po cca 3km, musím mít ale zastavené topení a vypnutý ventilátor. Jestli je ale normální, že při první čárce už se ohřívá horní strana chladiče?Nemáte někdo vyzkoušeno, kdy to má lízt do chladiče?
Napsal: čtv 16 pro 2010, 21:30
od hoboj
Pokud se ti ohriva vrchni cast chladice uz pri prvni carce tak je vada v termostatu. Termostat otvira pri 90ti stupnich , coz jsou asi ty tri carky. Topeni jako takove se neda zavrit, akorat se da omezit pruchod vzduch radiatorem.
Napsal: čtv 16 pro 2010, 21:37
od Jara
Je tu někde typ kam na termostat a kde ho vůbec najdu? Omlouvám se, jestli to tu někde je už z dřívější doby.