Smart Autoclub

borci mam takyto problem... rucicka co ukazuje rychlost mi vzdy zastane pri 30km na ukazovateli... a dalej ne a ne ist... ako keby som mal tu foliu pod tim zvlnenu... ten od ktoreho som smarta kupil mal vsetko ok... on mi povedal ze sa to mohlo spravit od velkeho tepla ked na palubovku pieklo slnko... ake stym mate skusenosti???

tak co smartaci, nikto este nemal takyto problem? ze sa mu zvlnil ten ukazovatel rychlosti a rucicka mu nechce ist vysie ako mne napr len po tu 30km

Jestli si dobře pamatuji, tak tu nikdo takový problém neměl. Zkus to rozebrat a narovnat. Ovšem pokud vím, tak ty ciferníky se dělávají z hliníkového plechu a ten se jen tak neprohne. Napadlo mě jestli někdo ciferník nepřelepil nějakým tuningovým polepem a ten se pokroutil.

Asi i na Slovensku platí podobné paragrafy, pokud nemáš auto více jak půl roku, dovez mu ho a aby se postaral o opravu, nebo slevnil to, co bude stát. Určitě ho to zlobilo dříve, přece Ti nepoví, že je tam vada.

ja som ti na to uz pisal..neverim tomu, ze to mohlo byt teplom...ved to je stavane na teplo a skusane..cize ako pise dyk, bud to niekto prelepoval, alebo tam nieco nesedi...cize je ten budik poskodeny..smola je, ak si to s touto vadou uz kupoval..a staci, aby v zmluve bola len poznamka, ze si auto pozrel a beries ho aj s jeho viditelnymi vadami..lebo tato viditelna evidentne bola..

se bavim, jak tu pisete o smlouvach. smlouvy jsou car papiru, ktery je vam k nicemu. viz kuher. ceho docilil se smlouvou? jedine si otravoval zivot, kdyby si nechal auto spravit rovnou, tak by si usetril starosti a otravovani se s pravnikama.
smlouva je o tom, ze ste to auto neukradli - teoreticky.

nam dela to same rucicka ukazatele paliva na acku a je to neco v palubni desce, ze se tam rucicka o cosi zapre. pri rozdelane palubce to ukazuje dobre - i plnou nadrz.

souhlasím s Lukášem ta smlouva má více méně jen symbolický charakter.

A propo u použité věci zodpovídá prodejce pouze za vady, které byly na věci v době prodeje a se kterými kupujícího neseznámil (tedy tzv. "skryté vady"). U použitého zboží je průkazné břemeno na straně kupujícího (tedy kupující musí soudu prokázat znaleckým posudkem, svědectvím atd...), že vada existovala už v době prodeje. Existuje zde sice nějaká zhovadilost které se tuším říká "nevyvratitelná doměnka" a která tvrdí, že do 6ti měsíců od koupě, pokud to povaha vady dovolí, tak se o vadě uvažuje automaticky jako o vadě existující při prodeji). Nicméně v drtivé většině případů pokud toto (tedy že vada byla už při prodeji) kupující není schopen prokázat (což je ve většině případů těžké - až nemožné) - neuspěje ani u soudu. Celé je to prakticky funkční tak, že to chrání kupujícího maximálně vůči možným problémům jako koupení věci kryté zástavním právem (což lze zpětně bez problému prokázat) atd.

V žádném případě to nefunguje tak, jako záruka u nové věci, kde prodejce ručí defakto za úplně vše krom "běžného opotřebení", "mechanického poškození" a pár dalších vyjímek po celou dobu 24 měsíců od koupě. Pouze v tomto případě lze samozřejmě jakoukoliv vadu (a už existující při prodeji, nebo vzniknutou kdykoliv během 24m na prodejci nárokovat tak jak to říká Kuher

Shrnutí: Pokud tedy chcete doopravdovou záruku na mechanické části vozu - kupte si NOVÉ AUTO. Pokud koupíte ojeté=použité (by i den staré - a pominu-li přenositelnost záruky výrobce se kterou v 99% není problém a výrobce ji uzná i u dalšího majitele), tak jakokoliv závadu, která vznikne byste pravděpodobně museli dokázat, že existovala i při prodeji a zároveň nepodepisovat ve smlouvě žádné formulace typu "auto stavem a opotřebením odpovídá stáří a najtým kilometrům" "vozidlo vyžaduje opravy/servis" a podobně (čímž vlastně smluvně akceptujete fakt, že se jedná o použitou věc, která může mít vady a ty tím pádem přestávají být skryté a tudíž jejich opravu/slevu u prodejce většinou ani soudně nevymůžete.

Zkuste se na to podívat i z druhé strany, než jen ze strany "nebohého" kupujícího, kterému se snaží nepoctivý prodejce prodat zamaskovanou herku se spoustou vědomě skrytých vad" - proč by prodejce u ojetiny kde se kdykoliv cokoliv může samo od sebe pokazit (bez zavinění prodejce ani kupujícího) měl nést záruku za to co se po následujících x měsíců stane ???

Ne nadarmo ve většině aukcích v Německu na eBay prodejce uvádí i u plně pojízdného auta formulaci "als bastlerfahrzeug ohne Garantie" - tedy prodávám ojetinu jako pro kutila - tedy na případné opravy bez záruky atd. Tím se prodejce "rozumně" kryje proti tomu aby ho někdo po pěti a půl měsících nedal k soudu, že se na autě něco pokazilo

JJ to zní konečně rozumně. Někdo holt preferuje to, že nevyhodí zbytečně peníze koupí nového auta, "vždy za tu cenu je vozidlo v momentě vyjetí z prodejny neprodejné" ale nese si určité riziko, že to má bez záruky a tím pádem je to vsázka do loterie. A nebo někdo preferuje to, že ty peníze prostě vyhodí a koupí auto se zárukou 2 roky a více, ale má určitou jistotu, že auto bude fungovat, popřípadě bude zdarma opraveno a cokoliv si na autě zničí sám, tak o těch slabinách bude vědět a nemůžou ho tedy překvapit.

Ono i novýho auta sice máš záruku, ale když je pořád v servisu tak to je o nervy, kámoš si koupil novýho Multivana, samozřejmě zaškrtával ve výbavě co to šlo takže výsledná cena byla astronomická za "dodávku", první motor mu odešel asi po 5t. km, a takhle mu vyměnili asi čtyřikrát motor+x dalších závad, a vzhledem k tomu že ho to auto x krát někde nechalo když někam zrovna spěchal, tak ho s obrovským prodělkem prodal.

Samozřejmě, že můžeš narazit na špatný kus a proklet to, jenže to jsou výjimky. V praxi to bývá obráceně. S novým autem bývají hlavně nespokojeni ti, co prahnou za každou cenu po novince, která se sotva objevila na trhu. Má to nevychytané mouchy, někdy až masařky. Když se podíváš na majitele aut, kteří koupili auto vyráběné už několik let a jediná změna byl maximálně facelift, tak zjistíš, že v záruce neřešili vůbec nic, nebo malichernosti. Také je to o té výbavě. Necháš-li si tam nastrkat hafo píkovin , zvýšíš nespolehlivost vozu.
Je mi divné, že tomu tvému známému měnili 4xmotor, co to bylo za značku prosím Tě ? Já bych to viděl na špatně odvedenou práci, nebo to nezajížděl a dával tomu pořádnej kotel.

multivan/cravelle je prosim vw

některý auta za hovno stojej, mě vodešlo během roku na land roveru discovery (nafta) 2x turbo, roztrhnul sem zadní diferák, spekly se hadice na intercooleru, atd.

pak sem si koupil benzínovýho V8 jeepa a ten byl zlatej. jediný co na něm blblo, bylo topení, když se rozdělila teplota na levou a pravou část auta, tak se to nedalo doregulovat. bylo jedno jakou teplotu sem nastavil, topilo to prostě moc anebo málo.

kamarád s prvnim modelem audi allroad trávil měsíčně cca tři dny v servisu. srala se mu elektronika, vytrvale. pak si koupil nějakýho korejskýho sráče a je spokojenej. asi to bude i kusovkama, ale přesně proto si myslim, že je v zásadě jedno esli člověk kupuje nový, nebo starý auto. de o kus.

no ked som to kupoval tak to neblblo... az po asi mesiaci a pol... uz som aj rozmyslal to rozobrat a tu rucicku trosku vykrivit do vonku, mozno by to pomohlo... lebo aj keby som kupuil od dakoho z buracky ten ukazovatel rychlosti tak to tam budu aj najazdene km asi

udaje o km se tam jenom zobrazuji. neukladaji, takze kdyz tam das nove, tak budes met porad stejny pocet km. to by tak delali chytraci porad

U mne se po výměně tachometru objevily km, které mělo zřejmě najeto to původní auto ze kterého byl demontován. Mám tedy momentálně asi o 16 tis. km na dispeji méně
Nevím jestli se to dá na diagnostice změnit....