Smart Autoclub

Máte někdo podobnou zkušenost? Palivoměr mi začal ukazovat pokles i při plné nádrži cca o 3 dílky, a poté opět poskoč í třeba o 2 dílky výše.

Vyplň si profil a víme čeho se to týče.
http://www.smart-club.cz/phpBB3/viewtopic.php?t=84

Ano, stává se mi to ( asi tak 2x za celou tu dobu ). Obvykle po nějakém prudkém kopci, nepomůže ani vypnout motor a znovu nastartovat, jen dotankovat. Mechoš na to kukal a říkal, že je tam horší nějaký uhlík myslím

Chtěl bych se zeptat - u Smártíka se mi ukazuje poslední bublina. Přijde ještě nějaká výstraha(rezerva), nebo tak nějak. Nerad bych, aby mi někde došla "šťáva". Díky všem..

Špatně jsi hledal, je tu ještě jedno TÉMA.
Pro jistotu opakuji - při posledních 5 litrech "zhasne" poslední bublina, vedle ní se objeví šipka, že máš jet k pumpě a místo ujetých kilometrů se tu a tam zobrazuje stav nádrže v litrech - od 5, po půl litrech k 0. xLukáš někde psal, že i při úplné nule ještě nějaké kilometry ujel.
V tom nahoře uvedeném tématu se někteří zmiňují, že u jejich auta to NEFUNGUJE, pravděpodobně jako důsledek nějakého programování v hlavní ŘJ. Tak si pro jednou vezmi do auta 5 l kanystr a přezkoušej, jestli u Tvého auta to funguje, nebo ne. Alespoň budeš vědět, na čem jsi.

Já právě "na doraz" nerad jezdím - jen abych zjistil jestli mi to ukazuje rezervu nebo ne. Může to nasát nějaký bordel z nádrže a je hotovo...tlačítko mi ukazuje jen 2 údaje - denní kilometry a celkový nájezd. Výroba 1.2.1999

Logicky vzato, benzín je čerpán z nádrže stejně ode dna, takže nasátého bordelu se bát nemusíš. Pak je tam ještě palivový filtr pro jistotu. Bál bych se jen toho filtru, pokud není dlouho měněný. Když se protrhne, je jasné co nastane. Raději včas vyměnit, ať vyjíždíš rezervu nebo ne.

linkin1 píše:tlačítko mi ukazuje jen 2 údaje - denní kilometry a celkový nájezd. Výroba 1.2.1999

Dojezd to ukazuje pouze v případě, že ti zhasne i poslední bublina

Po zhasnutí poslední bubliny zbývající litry v nádrži.

DYK77 píše:Když se protrhne, je jasné co nastane. Raději včas vyměnit, ať vyjíždíš rezervu nebo ne.

Fiiiiiii, a to taky muze ? (krom pukajicich ABS krouzku, vymlacenych lozisek turb, prodrenych intercooleru, podpalenych ventilu + jinych "vydobytku kapitalismu" ..)
Jsem se dival u CDI je ta hlinikova nadobka na hadici dost okvetla hlinikovou nemoci, i ten drat co vede na kostru filtru, to je kvuli cemu ?
Aby do toho nejak nejebla statika, tak to je jako kostra ? (jeste jsem nemeril):).

Jen doufám, že mi při zhasnutí poslední bubliny nezhasne taky motor:-)
Ještě k tomu co psal mugwai59: dnes jsem chtěl přezout zimní kola za letní. To bylo - "se musíte objednat, je sezóna", dělali jako kdybych tam přijel s náklaďákem s nevím kolika nápravama...no, ale jsem chtěl napsat potkal jsem cestou děti ze školky(bylo pěkně tak courali po venku) a když mě viděli s autem tak jsem ten jejich smích slyšel i přes zavřená okna. Prostě jede Smárt - hahahaha.

Léta je to pořád stejné. Jak přijde sezóna je v pneuservisu plno
Osobně to řeším tak, že hodím kola do auta ještě před změnou sezóny, nechám jen vyvážit a jsem za pár minut odbaven. Doma pak přezouvám sám, je to dobrý tělocvik. Navíc sejmutá kola umyji, ošetřím přípravkem a připravím na další sezónu. Při tom shlédnu podvozek, brzdové destičky, rozhýbu třmeny, ošetřím prachovky. Super relax dopoledne na jarním sluníčku

mugwai59 píše:Fiiiiiii, a to taky muze ?

Nevím jak to máte u dieselu, ale linkin1 má benzín jako já s filtrem s papírovou vložkou, který se používá ve vícero značek aut a dle toho co jsem četl na jiných fórech, tak to možné je. Spíše tedy jde o zkušenost s nějakým levnějším kusem, ale nespoléhal bych se ani na ty dražší. Když se vložka přicpe a čerpadlo do ní dává vysokým tlakem palivo, tak co by se nemohla prostřelit.
Zkoušel jsem pokaždé vyměněný filtr pro zajímavost rozkuchat už po 30.000Km ( limit bývá až cca 50.000 ) a byl v tom dost velký rozdíl. Zatím co z jednoho se vstupní stranou filtru vylilo "černý kafe s lógrem" , tak u druhého auta při stejném počtu Km , byla filtrovací vložka jen zbarvená do tmava, ale jinak čisto. A to jezdím +/- stále ke stejným benzínkám s oběma auty ( Shell, Benzina, OMW ) .

Mam pocit ze kdyz jsem je googlil mi to na cdi i na naturala ukazovalo stejny hlinikovy uzavreny valecek:).
Zakoupime, preventivne vymenime, na tehle blbustkach se nevyplaci setrit:).

A kde tu věcičku najdu na autě? A to se nějak rozpojí hadičky a zase se to mezi ně vloží? Nevím....
Určitě bych zakoupil a dal NEW.