Smart Autoclub

A i kdyby to nebyli bratři, tak některé díly jsou shodné pro deset automobilek - třeba ložisko horního uložení předního tlumiče nebo motorek naklápění předních světel.

Pánové , to já vím, patří tam i Mercedes "A", mně jenom pobavila ta stejná , zřejmě softwarová chyba v osvětlení rádia.

JBC píše:Tak jsem vyzkoumal, že v mém fortůčku jsou světla udělaná přes relátka. I klopená, i dálková. Teda ... ehm ... vyzkoumal. Prostě, když zapnu klíček a otočím páčkou na zapnutí tlumených, tak někde cvakne relé. Když přepnu na dálková, zase cvakne relé. Ale zřejmě to není relé od tlumených, když i nadále svítí.....

Protože máš SAMa, tak tam jsou přímo integrovaná relátka na desce
vidět jsou např zde http://www.fq101.co.uk/how-to-guides/fo ... g-450.html

jsou to K6, K8.

Jindro, to moje rádio v osvětlení nemá chybu funkce nebo nastavení! Když auto svítí na automat, tak displej rádia svítí FULL a tlačítka jsou potmě - je přeci den, tak tlačítka vidím i bez osvětlení a displej naopak musí hodně zářit. Když zapnu páčkou, rozsvítí se podsvětlení tlačítek a ztlumí displej.

to je nevyhoda povinnosti sviceni. ti co nemaji denni sviceni, tak maji "problem" s tim, ze jim zhasne pristrojovka pri zapnuti svetel.

Já mám jiný problém,dnes se mě podařilo ulomit páčku blinkru a světel,chtěl jsem to nějak zkusit spravit ale nejde to,neválí se někomu doma nebo tip kde ji sehnat?

TADY

TADY

Ale být tebou jdu raději do nové jelikož staré bývají vyhřáté a pak dost blbne ovládání světel....

Díky za tip,už jsem si nechal poslat z allegro
http://allegro.pl/przelacznik-kierunkow ... 52974.html

Po nějakém „čase“ se vracím do této rubriky. Levý pákový spínač opět začal blbnout – blinkry, pohasínání světel. Tentokrát jsem se do pokusu rozebrat páku, prostříknout kontakty "kontaktolem" a vyčistit nepustil. A použitou páku jsem nechtěl shánět asi by mi brzy též odešla. Koupil jsem páku novou a v mém případě již druhou a to má auto celkem najeto něco přes 75 000km. První jsem kupoval brzy po koupi z autobazaru a bylo najeto něco před 36 000km - k vozu se asi přiřadila nějaká „specifikace“ – v přehřívání páky. Zřejmě se to týká pouze mého auta, mnoho „postesknutí“ si na tuto závadu jsem nečetl.
Tak tedy cena z prosince roku 2009 činila 2025Kč a nyní 2698Kč tedy o 673Kč dráž. Čím starší auto tím vyšší finanční náklady na pořízení potřebných součástí oproti původním cenám. Je to zřejmě způsobeno tím, že ve skladech prodejců v regálech celé roky leží, zabírají místo, a proto je asi přistupováno k navýšení cen jako poplatek za skladování! Ale pořád je to lepší, než aby potřebné komponenty - nové nebyly vůbec!

Levá páčka mě blba též, blinkry si dělali co chtěli a diagnostika tvrdila "defektní přepínač blinkrů levý i pravý". Mechanik tvrdil, že se jedná o poměrně běžnou závadu, páčka se údajně přehřívá což je údajná příčina poruchy. Cenu říkal okolo 2 800,- Kč. Když jsem našel dech a dojel dom, páčku jsem demontoval a celou rozebral. Našel jsem totálně rozpadlou izolaci všech čtyřech drátů vedoucím páčkou. Dráty jsem zaizoloval očistil "malou" destičku s obvody a podle tohoto návodu http://fq101.co.uk/how-to-guides/fortwo ... -stalk-fix jsem narovnal kontakty. Po složení páčky - docela nápor na nervy - vše začalo fungovat normálně. Su zvědavé jak dlouho .

Musím říct, že by mě asi nebavilo dávat stále dokola takovej ranec za blbou páčku. Na jednom smartu se mi začala páčka více hřát a pár týdnů na to už nešly vůbec spustit potkávací světla. V tu chvíli jsem páčku vyčistil a namontoval relátko, takže už nejde velký proud přes ty titěrný kontakty. Takhle jsem to udělal preventivně i na ostatních Smartech a mám od tohoto problému klid.

Můžeš inspirovat kam a jaký relátko dobastlit? Dík

Kubigu - s tím dosazeným relátkem to je vynikající nápad! Ale chtělo by to foto dokumentaci, ale kvůli nafocení nebudeš přece znovu rozmontovávat – levý pákový spínač to dá rozum. Ale snad někdo jiný si s Tvým nápadem též poradí a pro smartklubáky, které rovněž trápí tento technický problém, zpřístupní informaci kam s relátkem a jak na to. Za pákový spínač - jak též zmiňuje "aldea65" no děsné peníze!

Pučte mi někdo auto k rozkuchání (do roku 2002 vč.) a já Vám to namaluju i s barvama drátů. Můžu Vám princip popsat slovy a k tomu přiložit obrázek s takovým univerzálním popisem, ale to by něco řeklo jen některým.
Jsem přesvědčen, že potřebujeme relé dvě a to parkovačky necháme pořád zapojený přes páčku. Pokud ne, tak tři relé.

V průběhu pár týdnů budu dělat toto relátko na dalším Smartu, tak pokud nezapomenu, udělám návod Mám vždy relé umístěno pod plasty pod tachometrem - nejjednodušší a nejrychlejší - práce cca na hodinku i pro nezkušené.
JBC - parkovačky jsem nechal přes páčku, zadní mlhovku také, pouze potkávačky jsem dal přes relé. Vypaluje se totiž jen tento jeden kontakt. Proč bys používal dvě relé, když světla v páčce spojuje jen jeden kontakt?